<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
moi ce que je vois c'est qu'au prix que j'y ai mis j'aurais pas pu avoir mieux concernant les perfs, l'amusement<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tiens d'ailleurs tarto, maintenant que ton rodage est fini t'en pense queoi de ta machine

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Salut EC
ben maintenant je suis a 2300 bornes <!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
et je trouve que cette becane est etonnante

les accelerations sont dantesque et ca pousse qqchose dímpressionnnant.
c'est simple, jusqu'a 130, je met dans le vent les CBR900RR.
apres par contre je ralentis et eux me depassent :
Au niveau reprise par contre c'est dans la moyenne rien de bien probant du a l'architecture moteur et a la cylindrée. pour que ca pousse faut etre dans les tours, enfin au dessus de 5000. D'aileurs y'a un palier de vibration a 5000, defaut commun a toutes les hornet semble t'il.
Sinon pour ceux qui le souhaitent on peu tout de meme rouler sur le couple, c'est pas specialement penible et cela est rendu possible par la boite ultra courte <!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
d'ailleurs cette becane tout seul c'est 220kmh chrono, et a 2 est chargé comme des anes c'est toujours 220km/ chrono, ni pus ni moins (235 compteur)
la boite de vitesse est excellente, precise, courte, bien etagée, nickel koi.
Par contre le gros point negatif, c'est que quand t'accelere fort, la direction devient legere, legere....mais vraiment tres legere

Elle est trop vive et les amorces de guidonnage annoncée par la presse sont bien la. C'est clairement pas une moto pour debutant car tu peux avoir vite fait de te laisser embarquer.
Sinon la partie cycle est tres saine, surtout depuis que j'ai fait durcir l'amorto arriere de 2 cran. Elle s'inscrit bien en virage, et les flip-flap sont rapides, mais par contre elle est pas tres stable sur l'angle a cause de la legereté de la direction, et de plus des que le terrain et bosselé faut vraiment ralentir le rythme sous peine de se faire peur <!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
Les cale pieds sont placé haut, je suis a 5mm du bord du pneu et j'ai jamais fais frotter les tetines....
Le Freinage est excellent, tres mordant, mais un peu flou au debut de la course. l'equipement est sommaire mais de bonne qualité, et l'injection et l'antidemarrage codé sont un vrai plus je trouve.
En conclusion, une becane surmotorisé par rapport a la partie cycle avec tout ce que cela amene en plus au niveau sensation et en moins au niveau sécurité <!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
c'est la hornet du mauvais garcon en somme <!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->