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***thom*** · 09-09-2002, 09:28 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>aujourd'hui, test sur le mouillé, pas de circulation, rond points à gogo : Les limites d'adhérence et de sous virage sont repoussées très très loin [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> :o</td></tr></table><span class='postcolor'>

Tu as changé les 4 pneus?

09-09-2002, 09:33 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>aujourd'hui, test sur le mouillé, pas de circulation, rond points à gogo : Les limites d'adhérence et de sous virage sont repoussées très très loin [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> :o</td></tr></table><span class='postcolor'>

Tu as changé les 4 pneus?</td></tr></table><span class='postcolor'>

Non, que les avants... et c'est çà qui fait peur... quand on attaque, on a l'impression que les primacy à l'arriere risquent de lacher avant les contis à l'avant... ce qui était impensable avec la monte précédente.

09-09-2002, 09:34 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>aujourd'hui, test sur le mouillé, pas de circulation, rond points à gogo : Les limites d'adhérence et de sous virage sont repoussées très très loin [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> :o</td></tr></table><span class='postcolor'>

Continental POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Je ne te le fais pas dire... que du bonheur, avant, c'était un kart mais lourd sur l'avant, maintenant, j'ai l'impression de conduire une compacte [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> !!!

Gu · 09-09-2002, 09:37 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Même rond-point, mais pris à 60-65 km/h. Ca crisse légèrement (je me demande même si je peux le passer + vite). par contre, impression de sécurité impressionnante : aucun décrochage.
T° ext plus froide que la dernière fois.
J'essaierais de refaire un autre test.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Vas pas te creper pour nous prouver que les primacy sont silencieux hein !!!

***Florian*** · 09-09-2002, 09:39 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Non, que les avants... et c'est çà qui fait peur... quand on attaque, on a l'impression que les primacy à l'arriere risquent de lacher avant les contis à l'avant... ce qui était impensable avec la monte précédente.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Entendu, je comprend mieux maintenant que ton sous-virage ait quasiment disparu !
C'est donc une absence de sous-virage par insuffisance d'un train par rapport à l'autre !
Toine, on ne t'a pas dit qu'il fallait monter un train de pneu neuf qu'à l'arrière ?

09-09-2002, 09:42 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Non, que les avants... et c'est çà qui fait peur... quand on attaque, on a l'impression que les primacy à l'arriere risquent de lacher avant les contis à l'avant... ce qui était impensable avec la monte précédente.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Entendu, je comprend mieux maintenant que ton sous-virage ait quasiment disparu !
C'est donc une absence de sous-virage par insuffisance d'un train par rapport à l'autre !
Toine, on ne t'a pas dit qu'il fallait monter un train de pneu neuf qu'à l'arrière ?</td></tr></table><span class='postcolor'>

Les primacys à l'arriere sont kazi neufs Florian... <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> .

***thom*** · 09-09-2002, 09:45 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Non, que les avants... et c'est çà qui fait peur... quand on attaque, on a l'impression que les primacy à l'arriere risquent de lacher avant les contis à l'avant... ce qui était impensable avec la monte précédente.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Entendu, je comprend mieux maintenant que ton sous-virage ait quasiment disparu !
C'est donc une absence de sous-virage par insuffisance d'un train par rapport à l'autre !
Toine, on ne t'a pas dit qu'il fallait monter un train de pneu neuf qu'à l'arrière ?</td></tr></table><span class='postcolor'>

Qui plus est, ce principe peut se discuter. En effet, ce sont les roues AV qui assurent la direstion, la traction et une bonne partie du freinage.

***Florian*** · 09-09-2002, 09:51 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Qui plus est, ce principe peut se discuter. En effet, ce sont les roues AV qui assurent la direstion, la traction et une bonne partie du freinage.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Ce principe est critiquable sur une auto réglée très sous-vireuse ... sur ma laguna bien que je change à chaque fois les 4 pneus d'un coup compte tenu des réglages chassis ... je doute que cela ait une quelconque incidence dangereuse.
Sur les autos réglées sous-vireuses mais équilibrées facon clio il convient de ne pas s'y risquer ... pire sur les 206 !
Un sous-virage chronique est un moindre mal !

***thom*** · 09-09-2002, 09:53 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Qui plus est, ce principe peut se discuter. En effet, ce sont les roues AV qui assurent la direstion, la traction et une bonne partie du freinage.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Ce principe est critiquable sur une auto réglée très sous-vireuse ... sur ma laguna bien que je change à chaque fois les 4 pneus d'un coup compte tenu des réglages chassis ... je doute que cela ait une quelconque incidence dangereuse.
Sur les autos réglées sous-vireuses mais équilibrées facon clio il convient de ne pas s'y risquer ... pire sur les 206 !
Un sous-virage chronique est un moindre mal !</td></tr></table><span class='postcolor'>

La plupart des voitures actuelles sont tout de meme assez nettement sous vireuses. Je prefere "assurer" la direction et le freinage (et c'est d'ailleurs ce qui nous avait été conseillé lors de mon stage de conduite sur terrain glissant).

Thunder · 09-09-2002, 09:56 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Même rond-point, mais pris à 60-65 km/h. Ca crisse légèrement (je me demande même si je peux le passer + vite). par contre, impression de sécurité impressionnante : aucun décrochage.
T° ext plus froide que la dernière fois.
J'essaierais de refaire un autre test.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Vas pas te creper pour nous prouver que les primacy sont silencieux hein !!!</td></tr></table><span class='postcolor'>

Je te rassure, pas avant que tu les ais essayés

<!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'>

Kiki · 09-09-2002, 10:12 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>aujourd'hui, test sur le mouillé, pas de circulation, rond points à gogo : Les limites d'adhérence et de sous virage sont repoussées très très loin [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> :o</td></tr></table><span class='postcolor'>

Continental POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Comme tu dis ! Jap

Pour te prouver la qualité des pirelli sous le pluie, j'arrive à les faire patiner sous la pluie en 2 ème !!!! (c vrai que mon hdi@140 est très coupleux

).

Par contre, sur le sec, les pirellis accrochent d'enfer (surement mieux que les contis ....)
Coucou

Gu · 09-09-2002, 10:25 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je te rassure, pas avant que tu les ais essayés

<!--emo&

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>

Comptes pas sur moi pour faire le con avec ta caisse !... c'est pas le genre de la maison !

Thunder · 09-10-2002, 09:34 AM

Citation :
Citation :Je te rassure, pas avant que tu les ais essayés
[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'>

Comptes pas sur moi pour faire le con avec ta caisse !... c'est pas le genre de la maison !

Je ne disais pas faire le con, mais juste vérifier si tu retrouves avec ma tuture les mêmes impressions que sur la tienne quand tu avais tes Primacy <!--emo& Wink

-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'>

Aramis · 09-10-2002, 10:13 AM

Citation :Bizzare, il me semble que les SXGT pliaient plus que les conti-premium...

[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> quand on connait la rigidité des flancs des sx gt, ca fait un peu peur de lire ca?? tu as quelle taille?? il va bien ton dos????

09-10-2002, 10:16 AM

Citation :
Citation :Bizzare, il me semble que les SXGT pliaient plus que les conti-premium...

[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> quand on connait la rigidité des flancs des sx gt, ca fait un peu peur de lire ca?? tu as quelle taille?? il va bien ton dos????

205/60/15 donc des flancs assez hauts. Et oui, mon dos va bien, je roule en citroen à boules [img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'> . Coucou

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