Conso d'un Coupé 406 3.0 V6 210 (Casalex ?) ???

[Thunder]

Honnêtement, à part faire le test, je ne parierais pas là dessus... surtout que le 210 consomme moins que le 194.

Je vais mettre une seconde caisse de 6 bouteilles de champagne dans le coffre et on va faire une virée a 3 sur autoroute : 19 16, V6, et 1L8T et on va trancher définitivement cette question !... Un V6 qui consomme moins qu'un 1L8T faut quand meme pas pousser mémé dans les orties ! Meme si je veux bien admettre que la différence n'est pas de 4L !

Sur le papier y'a déjà entre 1/2 litre et 2 litres selon les profils de parcours :

Toledo 1L8T 180 / 406 V6 210
Consommation urbaine (L) : 11.8 13.7
Consommation extra-urbaine (L) : 6.6 7.2
Consommation moyenne (L) : 8.5 9.6

Pour la conso moyenne, l'écart est le même que celui donné par le dernier HS de l'AM (donné gracieusement par Vicent <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> ) : ce n'est que l'écart, hein, les conso doivent être un poil + haute.
Je posterai ça ce soir !

[Guest]

Une question Gu... est ce que tu fais de la ville ou pratiquement que de la route/autoroute?

Je fais de ville avec mon A3... mais ca change pas le décors... en ville un V6 est encore plus a la ramasse qu'un turbo essence... Cf les chiffres postés ci dessus

Ya 250 KG d'écart à trainer en plus sur les V6 dont tu parles, du fait d'une auto bien plus grande, n'oublie pas!

[Thunder]

Une question Gu... est ce que tu fais de la ville ou pratiquement que de la route/autoroute?

Je fais de ville avec mon A3... mais ca change pas le décors... en ville un V6 est encore plus a la ramasse qu'un turbo essence... Cf les chiffres postés ci dessus

Ya 250 KG d'écart à trainer en plus sur les V6 dont tu parles, du fait d'une auto bien plus grande, n'oublie pas!

Yes, Toine, tu as tout à fait raison, il serait + juste de comprer la 406 et l'A4.
Mais là, mon choix c C406 et A3. Certes, la comparaison théorique est faussée, j'en conviens, mais je ne veux pas d'A4 <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

[Gu]

et l'agréement de conduite ? et la sonorité ? tu l'ammortis sur combien de kilomètres ?

- L'agrément... ca veut pas dire grand chose. Notamment sur route et autoroute le turbo essence procure une souplesse au moins équivalente
- Sonorité : moi du moment que j'entends pas trop le moteur a 160/180...

[Thunder]

L'idéal serait que Gu et Toine / Casalex fassent le même parcours ! <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Non Thunder !
L'idéal serait que TOI, tu fasses le même parcours avec le 1.8T et avec le V6.

Je souscrit à 100 %. Bon, Gu et Casalex vous faites quoi ce WE ?

+ sérieusement, j'ai déjà conduit l'A3 de Gu, mais jamais de C406 3.0.

[Guest]

Yes, Toine, tu as tout à fait raison, il serait + juste de comprer la 406 et l'A4.
Mais là, mon choix c C406 et A3. Certes, la comparaison théorique est faussée, j'en conviens, mais je ne veux pas d'A4 <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Si je devais résumer, je dirais que si tu fais peu de ville, l'écart ne sera pas flagrant. Si tu en fais beaucoup, ca va pas mal jouer et à plusieurs titres.

[Thunder]

et l'agréement de conduite ? et la sonorité ? tu l'ammortis sur combien de kilomètres ?

- L'agrément... ca veut pas dire grand chose. Notamment sur route et autoroute le turbo essence procure une souplesse au moins équivalente
- Sonorité : moi du moment que j'entends pas trop le moteur a 160/180...

Pour moi, l'agrément, c plutôt en termes de cout mesuré / performances / plaisir.
Encore une fois, si j'étais un poil + riche, je prendrai un V6. Ou alors, je fais + de concessions pour la voiture...

[Gu]

plus sur les V6 dont tu parles, du fait d'une auto bien plus grande, n'oublie pas!

Y'a 60 kgs de différence entre une Toledo et une 406 V6...

[Thunder]

Yes, Toine, tu as tout à fait raison, il serait + juste de comprer la 406 et l'A4.
Mais là, mon choix c C406 et A3. Certes, la comparaison théorique est faussée, j'en conviens, mais je ne veux pas d'A4 <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Si je devais résumer, je dirais que si tu fais peu de ville, l'écart ne sera pas flagrant. Si tu en fais beaucoup, ca va pas mal jouer et à plusieurs titres.

Je ne fais pas bcp de ville (environ 20% de mes trajets).

[Guest]

plus sur les V6 dont tu parles, du fait d'une auto bien plus grande, n'oublie pas!

Y'a 60 kgs de différence entre une Toledo et une 406 V6...

<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> J'aurais pas cru...

[Gu]

+ sérieusement, j'ai déjà conduit l'A3 de Gu, mais jamais de C406 3.0.

Moi j'ai conduit les 2 (406 en version 194 ch). C'est assez semblable : plus de couple sur le V6 mais plus de poids... c'est kif kif (sauf en reprise : j'ai posté les chiffres y'a pas tres longtemps... y'a une belle différence sur les relances "standard" y compris dans les domaines ou le turbo essence est soit disant en mode atmo)...

Par ailleurs si tu fais peu de ville, tu vas pas te ruiner avec un V6... Mettons 1L5/2L de plus... en moyenne

[Gu]

<!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> J'aurais pas cru...

1388 kg / 1455 kg

[Gu]

Pour moi, l'agrément, c plutôt en termes de cout mesuré / performances / plaisir.

Le cout n'a rien a voir dans l'agrément... qu'un cout élevé gache ton plaisir c'est une autre affaire !!!

[nono 63]

+ sérieusement, j'ai déjà conduit l'A3 de Gu, mais jamais de C406 3.0.

Et bien si tu te souviens de la conso lorsque tu as conduis l'A3 de Gu, essaye de faire le même parcours (ou similaire) avec un C406 3.0.
Tu auras déjà un bon ordre d'idée !
Même si on considère que c'est une mesure faite à l'aide des odbs.

[Guest]

Je me permet de me méler au débat car je roule en 2 litres turbo essence avec une voiture assez lourde et je fais du 9 litres en roulant beaucoup en ville et faisant beaucoup de petits trajets et sans vouloir polémiquer c'est naif de croire qu'un V6 consomme moins qu'un 4 cylindres turbo moderne, c'est pas compliqué sur ma saab j'ai l'aiguille de pression du turbo au tableau de bord et en roulant normalement elle ne monte pas souvent je peux l'assurer. Sinon le plus "wide open" que j'ai fais c'est il a deux ans sur les autoroutes allemandes entre 200 et 220 pendant une heure, je n'avais pas mesurer la conso mais là le turbo tournait plein pot!