La Twingo a 20 ans

[Droopy]

Ben c'est surtout qu'il est super cher en plus....; pile poil dans un prix auvergnat !



Pour le branchement, cherche pas, si tu as le vide poche, c'est qu'il n'y a que dalle.



Il te faut donc l'alim 12v, le câblage pour les 2 portes et 2 HP qui doivent être en 16 je pense...

[Olive]

Non ça c'est la 3eme collection avec les boutons sables.

Non, non, je t'assure...



La Pack avait bien les boutons cerise et l'intérieur "poisson" comme ils disaient à l'époque.

Mon père en avait acheté une pour sa femme en 94 ou 95 un truc comme ça...



Les boutons sable comme tu dis, je ne sais pas s'il y en a eu d'autre mais c'était comme ma version, sur les initiales avec le soft touch

Sans vouloir faire mon lourd (Wikipedia) :



"1re collection (1993)



Lors de son lancement, la voiture est délibérément minimaliste. Elle s'adresse en effet initialement à une clientèle jeune. La voiture est ainsi proposée avec un seul type de tissu (une maille à motifs graphiques), une seule harmonie pour les plastiques intérieurs (deux nuances de gris) et pour les accessoires intérieurs (vert), à un seul prix : 55 000 francs ( 8 400 euros)[Où ?].



Elle est proposée initialement en cinq couleurs opaques (jaune indien, rouge corail, bleu outremer, vert coriandre et noir) pimpantes et décalées, rejointes un peu plus tard par 2 couleurs métallisées (gris brume et rouge nacré)3.



2e collection (1994)



Cette seconde collection bénéficie de nouvelles teintes de carrosserie avec vernis métallisé, disponible en jaune, vert yanos, rose fuchsia, rouge, bleu cyan et bleu nuit.



Deux types de sellerie automobile sont disponibles, une en maille bleu foncé sur les versions de base et une en velours à motifs nuages. Les boutons de commandes de la ventilation, des vitres électriques (les manivelles le cas échéant)... sont bleu foncé.



3e collection (1996)



Apparition de la motorisation D7F, d'abord sur les versions sans climatisation, puis généralisation sur l'ensemble de la gamme. Ce moteur, de cylindrée légèrement inférieure à l'ancien moteur dit « Cléon-Fonte » dérivé des Renault 8, apporte de meilleures performances, une meilleure insonorisation et des consommations moindres, ce moteur possède aussi une injection multipoint. Ajout d'un troisième feu stop au-dessus de la lunette arrière.



Bouton beiges sur cette troisième collection :

Tu vois que celle ci en photo est archis basique niveaux finition

[nogaro]

Bon dès que je retourne là haut, je fais des photos de la CG, des boutons, de la sellerie, je démonte le vide poche et je regarde le diamètre des HP

[nogaro]

P'tain on est tombés sur des talibans de la Twingo, j'adore le FAR

[Olive]

On oubli jamais sa première fois non ?

Sans déconner, j'ai grandi à côté d'un garage Renault spécialisé dans les Renaults sportive. Il y avait des Spider, des Meganes 16V (le top de l'époque ), des Clios Williams (mon rêve !). Bien sur ils avaient aussi des Twingos pas toujours de bon gout ... mais certaines avec des moteurs de Williams. Quand j'ai eu mon permis je passais ma vie chez eux. Ma passion auto était déjà bien présente mais s'est développée à ce moment là.

[Martini]

C'est dommage que Renault n'ait pas sorti une chtite version sportive de la Twingo ph. 1.

[JulienG]

La mienne etait rouge metal am 1994 (si je me souviens bien) et avec les boutons verts et sans vitre 鬥ctrique.

J'avais gal鲩 pour trouver un auto radio avec CD qui gerait la lecture si mont頶erticalement!!!



Vous me donnez envie de m'en prendre une pour aller dans Paris!

[Olive]

+1 pour la radio CD !!!!!

[Martini]

...problème commun à beaucoup de Ferraris

[nogaro]

4 pages pour passer d'une Twingo à Ferrari, le FAR n'est plus ce que c'était...

[Topper Harley]

C'est dommage que Renault n'ait pas sorti une chtite version sportive de la Twingo ph. 1.

avec le moteur de la gtt, il parait que ça passe tout seul

[Olive]

ba ... c'est le même en fait.

Le Cleon était déjà présent sur la R8, la R5, la Supercing et réalésé à 1.4 sur la GTT. Donc oui, mêmes fixations, ça rentre tout seul. Il fallait juste adapter un peu pour faire passer le sèche cheveux

[Droopy]

C'est dommage que Renault n'ait pas sorti une chtite version sportive de la Twingo ph. 1.

Ce n'était pas du tout le philosophie de l'auto...

[Martini]

ba ... c'est le même en fait.

Le Cleon était déjà présent sur la R8, la R5, la Supercing et réalésé à 1.4 sur la GTT. Donc oui, mêmes fixations, ça rentre tout seul. Il fallait juste adapter un peu pour faire passer le sèche cheveux

Sur la 4L aussi (qui sonne comme une twingo je trouve). Et je me demande si le Cleon n'était pas très très proche du bloc des 4CV

C'est dommage que Renault n'ait pas sorti une chtite version sportive de la Twingo ph. 1.

Ce n'était pas du tout le philosophie de l'auto...

Mouais...c'est toujours dans la philosophie d'une auto de mettre un gros moteur je trouve

[Olive]