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C2 VTS

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C2 VTS
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#46
08-12-2004, 06:35 PM
<!--QuoteBegin-Breton+12.08.2004 à 17:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 12.08.2004 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Si j'avais à choisir, ce serait S16 ... un rapport prix/prestations imbattable, à l'image de celui d'une Saxo VTS, et des perfs pas si éloignées, surtout en reprises. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf que la 206 S16, contrairement à la 106 S16, elle a pas un moteur sportif <!--emo&Sad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->
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Clint E. Hors ligne

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#47
08-12-2004, 07:09 PM
<!--QuoteBegin-Breton+12.08.2004 à 17:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 12.08.2004 à 17:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-cyp+12.08.2004 à 18:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 12.08.2004 à 18:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+12.08.2004 à 16:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 12.08.2004 à 16:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Et la 206 S16 face à la Clio RS ça donnait quoi?


  <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Soyons sérieux, comparons ce qui est comparable.
Pour la RS, il faut lui opposer la RC. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si j'avais à choisir, ce serait S16 ... un rapport prix/prestations imbattable, à l'image de celui d'une Saxo VTS, et des perfs pas si éloignées, surtout en reprises. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

206 S16? Voilà dès qu'on parle moulins y'a toujours un taliban pour nous casser le moral <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

Ceci dit si j'avais à chosir ce serait RS(3)...
21/12/2012.
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Duncan Hors ligne

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#48
08-12-2004, 09:22 PM
<!--QuoteBegin-Breton+12.08.2004 à 18:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 12.08.2004 à 18:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-cyp+12.08.2004 à 18:20--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cyp @ 12.08.2004 à 18:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+12.08.2004 à 16:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 12.08.2004 à 16:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Et la 206 S16 face à la Clio RS ça donnait quoi?


  <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Soyons sérieux, comparons ce qui est comparable.
Pour la RS, il faut lui opposer la RC. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si j'avais à choisir, ce serait S16 ... un rapport prix/prestations imbattable, à l'image de celui d'une Saxo VTS, et des perfs pas si éloignées, surtout en reprises. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf que la S16 à un moteur qui ne lui va pas. Il manque de sensations, il n'a pas la hargne du 2l de la clio <!--emo&Love-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->
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pehun Hors ligne

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#49
08-12-2004, 10:07 PM
Qui ra remis une piece dans cette vieille machine poussiereuse?
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manu5494 Hors ligne

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#50
08-21-2004, 03:21 PM (Modification du message : 08-21-2004, 03:22 PM par manu5494.)
des photos officielles de la bête <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.automagazine.be/medias/pics/X_5869_1.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://www.automagazine.be/medias/pics/X_5869_4.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://www.automagazine.be/logos/mod_2491/2491_1.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://www.automagazine.be/logos/VER_51486/51486_10.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Saxo VTS:
1.6 16S 125ch à 6500 tours/min - 143 Nm à 3750 tr
0 à 100 km/h en 8,3s
1000m DA en 29,8s
Vmax = 202 km/h
poids = 1045 kg
ESP (déconnectable) en série
uniquement de pneus Exalto 2
prix de base = 14990€ en Belgique <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

la suite: http://www.automagazine.be/FR/Magazines_Ar...xArticleID=5869
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Staffin Hors ligne
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#51
08-21-2004, 03:33 PM
<!--QuoteBegin-manu5494+21.08.2004 à 15:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.08.2004 à 15:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Saxo VTS:
1.6 16S 125ch à 6500 tours/min - 143 Nm à 3750 tr
0 à 100 km/h en 8,3s
1000m DA en 29,8s
Vmax = 202 km/h
poids = 1045 kg
ESP (déconnectable) en série
uniquement de pneus Exalto 2
prix de base = 14990€ en Belgique  <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

la suite: http://www.automagazine.be/FR/Magazines_Ar...xArticleID=5869<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Ptdr-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->


1045kg + bonhome et 125ch, franchement c'est sérieux ??? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->


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burnout Hors ligne

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#52
08-21-2004, 06:52 PM
<!--QuoteBegin-Le glaude+21.08.2004 à 15:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Le glaude @ 21.08.2004 à 15:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-manu5494+21.08.2004 à 15:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 21.08.2004 à 15:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Saxo VTS:
1.6 16S 125ch à 6500 tours/min - 143 Nm à 3750 tr
0 à 100 km/h en 8,3s
1000m DA en 29,8s
Vmax = 202 km/h
poids = 1045 kg
ESP (déconnectable) en série
uniquement de pneus Exalto 2
prix de base = 14990€ en Belgique  <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

la suite: http://www.automagazine.be/FR/Magazines_Ar...xArticleID=5869<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Ptdr-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->


1045kg + bonhome et 125ch, franchement c'est sérieux ??? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Clair que la premiere 206 hdi 110 lui mets une boulette a coup sur !

et avec un peu de fun , même en SW plus lourde ! <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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Nikotec Hors ligne

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#53
08-23-2004, 01:36 AM
J'aimerais pas etre le type qui pense poutrer cette C2 avec une SW HDI 110 parce qu'il risque d'etre tres deçu...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)



Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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burnout Hors ligne

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#54
08-23-2004, 08:58 AM
<!--QuoteBegin-Nikotec+23.08.2004 à 01:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 23.08.2004 à 01:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'aimerais pas etre le type qui pense poutrer cette C2 avec une SW HDI 110 parce qu'il risque d'etre tres deçu... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Moi au contraire je penses qu'il a ses chances !

certes il lui manque 15 ch
mais il a plus de couple et sur une plage de regime plus importante

au lieu d'avoir tout en haut !

rien qu'un comparatif 206 1.6 16 v 110 ch versus 206 hdi 90 etait deja pas flatteur poru l'essence !
avec l'embonpoint de cette C2 ! ca va faire grincer des pseudo sportifs !! <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Y a un turbo la dessus ? non !
Ah?! sur ma BX j'ai un turbo! ca pousse presqu'autant !
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Nikotec Hors ligne

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#55
08-23-2004, 10:00 AM
Euh à mon avis, cette C2 devrait avoir des perfs pas si eloignées de celles de la Saxo du meme nom. Et pour avoir conduit cette derniere et une 206 HDI 110, il ne fait aucun doute que celle ci sera derriere et sans aucun doute... Quant à la 206 HDI 90, je n'ai pas assez roulé avec pour emettre un jugement definitif mais elle m'avait paru nettement moins mordante que la 1.6l 16v 110...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)



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lexus Hors ligne

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#56
08-23-2004, 12:13 PM
J'ai une 206 110ch et j'ai deja bien rouler en hdi 90...entre les 2 y pas photo , la hdi est mieux a bas regime (pas trop bas non plus hein..) ce qui se traduit surtout par de meilleur reprise en 5 en dessous de 80-90 kmh. mais au dela et en 4 et 3 on en parle meme pas le TU 1,6 l est bien plus reactif ....La 206 hdi 90 est bien pour rouler tranquille sur autoroute entre 120 et 150 ou sa conso et son confort potable vont bien.
Sur autre route le TU est mieux et pas si gourmand que ca (7 l en moyenne contre 6 au hdi)
Pour la C2 , avant de pronostiquer quoi que ce soit faudrait deja voir la demultiplication, parce que le couple moteur meme tres eleve d'une hdi 110 ne veut pas dire grand chose si elle tire 55 kmh en 5e....
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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Béru Hors ligne

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#57
08-23-2004, 08:10 PM
Il y a plus d'informations sur ce document :


Il y a en particulier les rapports de boite : 29km/h pour 1000tr/min en 5e. C'est encore moins que sur le modèle 1.1L. Bon, ça fait la VMax annoncée de 202km/h à 7000 tours.

Elle ne fait que 7cv fiscaux : avec un peu de chance elle sera plus abordable à assurer que la Saxo 16v.

Plutôt des bonnes nouvelles non ?
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Nounours Hors ligne

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#58
08-24-2004, 12:28 AM
<!--QuoteBegin-Béru+23.08.2004 à 20:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 23.08.2004 à 20:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il y a plus d'informations sur ce document :


Il y a en particulier les rapports de boite : 29km/h pour 1000tr/min en 5e. C'est encore moins que sur le modèle 1.1L. Bon, ça fait la VMax annoncée de 202km/h à 7000 tours.

Elle ne fait que 7cv fiscaux : avec un peu de chance elle sera plus abordable à assurer que la Saxo 16v.

Plutôt des bonnes nouvelles non ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Cà tire donc court. Une nouvelle tueuse de hdi, tdi est née. <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
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Nikotec Hors ligne

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#59
08-24-2004, 09:42 AM
Oui là il y a des chances que la HDI 110 de burnout soit derriere meme en 5e...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)



Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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burnout Hors ligne

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#60
08-24-2004, 10:01 AM
<!--QuoteBegin-Nikotec+24.08.2004 à 09:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 24.08.2004 à 09:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui là il y a des chances que la HDI 110 de burnout soit derriere meme en 5e... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
par contre va falloir etre rapide sur la boite

sinon eclatage de rondelle !!! <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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