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j'ai trouvé:
http://www.leboncoin.fr/voitures/891878102.htm?ca=6_s
mis a part ça, des ford ranger ou toy' hilux ok
et les isuzu?
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"
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Sympa ça...
En plus rare, tu as le Saab 9-7x, c'est le même
Dans mon garage...
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Goudurix: un peu suspect la peinture neuve complete sur une auto relativement recente? a verifier de pres si tu vas la voir
j'aime en general tes choix : tu roules different et assume
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merci PAL
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(01-18-2016, 07:54 PM)Martini a écrit : Ça se traîne mais c'est la classe 
Faut le PL par contre, c'est sup à 3.5T
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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01-19-2016, 11:48 AM
(Modification du message : 01-19-2016, 11:50 AM par Florian.)
La cote des 100 est quand même hallucinante. 28.000 euros avec 200.000 bornes sans soucis ! Ok c'est fiable mais cela reste du délire a fortiori rapportée à celle (déjà pas triste !) du Land Cruiser standard (le 80 ?), on s'en paye deux pour le prix d'un ...
Après pour l'afrique, clair que le IL6 mazout ca doit plus le faire que le D4D ...
Sinon en fait en blindé, c'est plutôt un 200 que j'avais je pense mais ça m'a l'air le restyling du 100, non ?
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
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Le 200 est le nouveau modèle le successeur du 100 il est animé par un V8 qui est en fait deux D4D accouplés et n'existe qu'en BVA en France il me semble.
Il est bien moins fiable qu'un bon 80 ou un 100, qui eux possèdent un moteur dérivé des moteurs Yanmar marines.
Le soucis du 80 est le pont rigide devant, qui en fait un vrai camion à conduire.
Pour faire de la route j'ai une grosse préférence pour le 100, mais un 80 24s c'est sympa aussi.
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(01-19-2016, 01:57 PM)patriotmax a écrit : Le 200 est le nouveau modèle le successeur du 100 il est animé par un V8 qui est en fait deux D4D accouplés et n'existe qu'en BVA en France il me semble.
Il est bien moins fiable qu'un bon 80 ou un 100, qui eux possèdent un moteur dérivé des moteurs Yanmar marines.
Le soucis du 80 est le pont rigide devant, qui en fait un vrai camion à conduire.
Pour faire de la route j'ai une grosse préférence pour le 100, mais un 80 24s c'est sympa aussi.
Bien noté pour le 200
Désolé, je confondais le 80 avec celui-ci :
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
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tiens...
http://www.leboncoin.fr/voitures/910655693.htm?ca=6_s
ok c'est pas un pick up, mais ce topic est un topic de reflexion....
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(01-22-2016, 08:17 PM)goudurix a écrit : tiens...
http://www.leboncoin.fr/voitures/910655693.htm?ca=6_s
ok c'est pas un pick up, mais ce topic est un topic de reflexion.... boitier ??? Elle dévient l'homologation ? Pourquoi revendre un truc où t'as investis à 108000 ?
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Je préfère largement la gueule du Ford à celle du Chevrolet.
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Comme moi, sauf que c'est l'inverse.
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Le Ford Expedition est beaucoup plus gros que le trailblazer. C'est vraiment balèze comme truc, et monté directement sur la base du F150. Gros moteur et confort a souhait!
Le trailblazer sort tout droit des 90's en mode tout plastique.
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