Quant 5 Devient 6; 1600 Deviennent 1800 ...

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21749225:date=11.02.2008 à 18:58:name=Florent78)-->QUOTE(Florent78 @ 11.02.2008 à 18:58) [snapback]21749225[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21749210:date=11.02.2008 à 17:18:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>QUOTE(perdu a Londres @ 11.02.2008 à 17:18) [snapback]21749210[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21749206:date=11.02.2008 à 18:11:name=Onken)--><div class='quotetop'>QUOTE(Onken @ 11.02.2008 à 18:11) [snapback]21749206[/snapback]<!--quotec-->bravo!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

merci mais tu me feliciteras quand le bouzin tournera [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
j'ai la pression, je suis sense tourner a Cadwell fin Avril et suis en Australie tous le mois de Mars ... elle sera jamais prete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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Il faut vraiment que tu mettes les bouchées doubles, il est trop mortel le circuit de Cadwell Park [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
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je sias, je sais, ol la pression [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Onken]

UP,

ça avance Thomas?

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21769147:date=27.03.2008 à 12:16:name=Onken)-->QUOTE(Onken @ 27.03.2008 à 12:16) [snapback]21769147[/snapback]<!--quotec-->UP,

ça avance Thomas?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


eu non , je viens de revenir d'un mois au pays des Kangourous !

je m'y recolle dans 15 jours (pas le temps avant). le moteur est fini , la boite est partie en refection chez Road & race hier. Si tout se passe bien , j'appuis sur le bouton poussoir du demarreur dans un mois (il esrte 2 week-ends de travail) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

pour Cadwell c'est mort [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Onken]

tu n'as pas mis à jour les photos du site [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[perdu a Londres]

Enfin ! deux jours tranquilles a bosser sur la voiture. Bon il ya encore du boulot mais enfin on progresse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Le stand moteur etant occupe par un Duratec tout acier, on a du finir le moteur a 4 genous , pas pratique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] il ne restait que le calage des arbres a faire. Remarquez les comparateurs visses sur la culasse.
3.3 mm a l'admission, 2.8 a l'echappement , c'est un "poil" plus costaud qu'une Supersport [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]



Bon la toute nouvelle sequentielle Quaife a monter ...



je rigole c'est pas pour moi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] moi c'est la bonne vieille boite 6 qu'il me tarde d'essayer. sortie de revision chez Road & Race pour une somme plus que raisonnable [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]



titine se sent un peu nue ces derniers temps. Pour les accros au Polish, oui j'ai bien evidemment netoyer les traces d'acide sous la betterie depuis que la photo a ete prise [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]



Une etape cruciale est franchie: moteur et boite reviennent au bercail avec je l'espere quelques poneys de plus



Reste a faire:

- circuit de refroidissement : facile
- finir de reconnecter tout ce qui doit l'etre: 90% du boulot a pris 10 minutes. reste a voir les specificite du VHPD, quand je suis parti on butait sur la prise de temperature sur le collecteur et le routage du cable d'accelerateur

- ECU : la , c'est la grande inconnue pour moi. J'ai une carto de l'Emerald qui est en principe est compatible avec les caracteristiques de mon moulin et devrait me permetre de faire le rodage jusqu'a la session au banc mais comme Saint Thomas je ne crois que ce que je vois. On peut peaufiner cette carto via PC portable mais la j'avoue mon ignorance totale des choses de l'electronique. On verra donc sur le tas. L'objectif etant j'insiste d'avoir une auto a peu pres conduisible et operant selon des parametres "safe" pendant les 400 km du rodage, ensuite je laisserai faire les specialistes qu'il faut remunerer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] mais meme si je suis un adepte du do it yourself il ya certaines choses qu'il vaut mieux confier aux pro

la suite quand j'aurai un WE de libre, ce qui n'est pas pour demain [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

[P.P.P.]

et t'as pensé à me les peser, ces boites [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]


de la belle ouvrage en tout cas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

mon petit doigts me dit qu'après un certain temps d'abstinace, le rodage sera vite expédié ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

[PetruSeven]

J'aime beaucoup le solide support de comparateurs.

[Onken]

Bravo Lost in London!

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21777873:date=16.04.2008 à 08:20:name=PetruSeven)-->QUOTE(PetruSeven @ 16.04.2008 à 08:20) [snapback]21777873[/snapback]<!--quotec-->
J'aime beaucoup le solide support de comparateurs.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


mon pote John chez qui je travaille a tout une serie d'outils faits maisons qu'il appelle affectueusement ses "K tools"
susteme D typique d'un fermier grand briton : outil pour bloquer le volant moteur, supports pour les comparateurs, cle plate modifiee pour le demarreur... en gros des outils indispensables pour qui travaille regulierement sur les K series. Il a commence une serie de "D tools" pour ses Duratec mais je suis tenu au secret ... son Duratec quand il sera finit va faire tres, tres mal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[fperrin]

C'est combien le coût du secret ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[bird]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img] alors ? tu roules avec ????? ca doit quand même démanger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[perdu a Londres]

Bon avant que vous ne me demandiez, non elle ne roule pas mais c'est normal vu le peu de temps que j'ai a lui consacre (comme vous le savez une famille delaisse c'est pire qu'une voiture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )

Bon j'ai quand meme pu visiter R&R pour qu'il s'occupe du differentiel 3.62

Fanch si ton pote cherche des pieces de boite 6 voire une boite 6 qu'il s'adresse a Ali-Baba lui meme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]


vue de sa caverne:
http://img390.imageshack.us/img390/7138/rryv0.jpg

Le differentiel Quaife

http://img137.imageshack.us/img137/163/atbonbenchlz4.jpg

le carter de differentiel

http://img98.imageshack.us/img98/1353/diffcasingox6.jpg


le tout monté
http://img373.imageshack.us/img373/7653/quaifeatbwo9.jpg

Phil a la main sur, le tout etait regle en 45 minutes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

[perdu a Londres]

souhaitez moi bonne chance - je bosse sur la Cat tout le Week end.
samedi dernier on a enfin reussi a programmer l'Emerald (moi et l'electronique ca fait deux).

On a perdu des heures sur des idioties (genre caterham qui te change les cotes des inserts pour boucher les trous inutiles de la platine de filtre a huile, comme ca juste pour emm* les clients [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

il ne reste a priori que des bricoles (je croise les doigts) avant le grand moment : le premier demarrage.

J'espere que ca va bien se passer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[bird]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap2.gif[/img] merde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Vincere]

Alors [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] ! Elle roule [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Remarque vu le temps qu'il a fait à Londres ce week-end - j'étais de passage - tu étais sans doute mieux près de ton auto !