Citroen C5 "2"

[oliv]

pis en plus je veux pas dire mais BM sort tout de meme 204 cv de son 4 pates diesel quand le hdi reste a 138 depuis des lustres [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ...

mais bon, vu la taxe qui arrive...z ont petes bien fait d y etre reste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

pour la C5, presse de voir en vrai...meme si les petits boutons chez psa on aime bien et je comprend tjs pas pourquoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[pehun]

ce que je comprend pas, moi, c'est les rejets co2 des moteurs, visiblement, ils ont pas encore trouvé le cheat code, chez citron, pour les descendres, parceque le 1,8 rejette comme le TTS de 280 ch
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[manu5494]

<!--quoteo(pid=21736741:date=12.01.2008 à 19:01:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 12.01.2008 à 19:01) [snapback]21736741[/snapback]<!--quotec-->Bon, c'est vrai, (524td ds les 90cv) mais, c'est là que BMW s'est déchaîné et que citron il a pris du retard et toussa quoi, tu vois.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

du tout, une 524td çà faisait 115ch

enfin 115ch le temps que la culasse soit fendue en deux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Guest]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Pas très solide comme bloc ???


dsl pour le HS....

[Nikotec]

Sans compter qu'en diesel, malgré les sarcasmes, les français et particulierement PSA etait carrement plus qu'à la page jusqu'en 1993-94 environ. Je me rappelle quand meme d'une epoque où une ZX TD etait quand meme confrontée à une magnifique Golf III TD 75 cv. Et dans le genre fessée cul nu, ça valait son pesant de cacahuetes. Dans les années 80, elles etaient rares les diesels capables de suivre une BX TRD turbo ou la CX du meme metal...

Pour revenir au sujet, des C5 3.0i, ils comptent vraiment en vendre où c'est pour la blague ?

[Guest]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] Un peu du même avis, il y a eu la 205 turbo d qui défraya la chronique, ce n'est qu'après que les orientations ont fait que les généralistes comme psa ont lâchés le morceau.

De même, je vois pas bien le marché pour du 3.0 I en C5, ça colle pas bien avec le marché généraliste de citron qui va à coup sûr vendre un max de % en diesel..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Nikotec]

Honnetement, je suis content qu'ils la proposent, ça fera une excellente berline confort à prix derisoire dans 5 ans mais je dis juste qu'il faut avoir un sacré porte monnaie pour acheter ça aujourd'hui, non pas pour la faire rouler mais pour la decote [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Pour le diesel, la chute est surtout venue du fait que les fraçais sont montés dans le train de l'injection directe un peu tard et avec des produits pas assez demonstratifs (exemple type, le 2.0 HDI à l'agrement superieur au TDI mais aux perfs, consos et surtout "caractere" (si tant est qu'un diesel de 90 ch en ait) inferieur)

[Guest]

Clair du 3.0I dans trois ans en occas, va pas valoir grand chose, même décoté plus qu'une valeur dite s$ur comme VAG ou Les teutons classiques..... problème d'image essentiellement. quand la crotte colle aux baskets, c'est pour longtemps....

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21737008:date=13.01.2008 à 15:46:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 13.01.2008 à 15:46) [snapback]21737008[/snapback]<!--quotec-->Honnetement, je suis content qu'ils la proposent, ça fera une excellente berline confort à prix derisoire dans 5 ans mais je dis juste qu'il faut avoir un sacré porte monnaie pour acheter ça aujourd'hui, non pas pour la faire rouler mais pour la decote [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Pour le diesel, la chute est surtout venue du fait que les fraçais sont montés dans le train de l'injection directe un peu tard et avec des produits pas assez demonstratifs (exemple type, le 2.0 HDI à l'agrement superieur au TDI mais aux perfs, consos et surtout "caractere" (si tant est qu'un diesel de 90 ch en ait) inferieur)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah tu sais j'ai un voisin qui a acheter une C6 V6 3.0i (il avait une E 320 avant) dont il est enchanté, il est avocat approche de la cinquantaine, je lui ai demandé pourquoi il l'aviait pas pris le V6 HDI, il m' adis,
"ça va pas, un diesel c'est pour les tracteurs" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]

Pour en revenir à la C5 II 3.0i, je pense qu'elle se vendra pas en France mais en Suisse et surtout en chine (Elle est aussi construite là bas)

[Guest]

Oui, enfin , ton exemple de voisinage est un cas très isolé.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

nous sommes à combien de diesel vendu en France ? 75% ? à la louche.....

[lexus]

La V6 essence aura quand meme un certain attrait car comme la version V6hdi sera dans la meme zone de taxe les petits rouleurs gardant longtemps leur vehicule ( soir la plupart des papys "riches" qui roulent en grosse citroen) auront donc une grosse berline moins chere toujours (3800 euros je crois ce qui n'est pas rien) et qui pue pas dans le garage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ....
Mais bon les ventes se feront marginales...en France.

[vinsouille]

<!--quoteo(pid=21737018:date=13.01.2008 à 16:01:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 13.01.2008 à 16:01) [snapback]21737018[/snapback]<!--quotec-->Oui, enfin , ton exemple de voisinage est un cas très isolé.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

nous sommes à combien de diesel vendu en France ? 75% ? à la louche.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur la C6 c'est 90% des ventes en diesel en France [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Pourcequi est de la C5 II si c'est comme ses concurrentes A4, Passat ça frise les 95% de diesel ..

[vinsouille]

Bon sinon à part ce débat essence/ diesel, à qui se vendra ou pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] vous en pensez quoi des prix de cette new C5? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[lexus]

Autre remarque , les voitures automatiques c'est vraiment pas le truc de psa on dirait!!!
Entre la 308 et maintenant la Che5 ils se debrouillent comme des ploucs on dirait . La 2l hdi a certe une tres bonne BA6 mais pour une raison bizarre la conso grimpe furieusement ( et le CO2) , tandis que la 2l essence a encore droit a la vieille BA 4 ZF certe agreable et fiable mais plus vraiment a la page...
Quand on sait que certains pays ( angleterre , suisse etc..) achetent a 60% des berlines familiales en BA ils sont pas pres de faire de gros chiffres de vente avec leur panzer citroen!!!.

[lexus]

<!--quoteo(pid=21737025:date=13.01.2008 à 16:11:name=vinsouille)-->QUOTE(vinsouille @ 13.01.2008 à 16:11) [snapback]21737025[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21737018:date=13.01.2008 à 16:01:name=Dax Rush 2)--><div class='quotetop'>QUOTE(Dax Rush 2 @ 13.01.2008 à 16:01) [snapback]21737018[/snapback]<!--quotec-->Oui, enfin , ton exemple de voisinage est un cas très isolé.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

nous sommes à combien de diesel vendu en France ? 75% ? à la louche.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sur la C6 c'est 90% des ventes en diesel en France [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Pourcequi est de la C5 II si c'est comme ses concurrentes A4, Passat ça frise les 95% de diesel ..
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La C5 1 se vendait a 88% en diesel en France...Pour la 2 se sera sans doute pareil ( autour de 90% comme la 407) .
Seule la laguna se vend un peu plus en essence il me semble...