Utilité Des Différents Systèmes 4Rm

[John Wayne]

une subaru c'est pas chere en occaz'

je veux plus rien savoir d'une autre marque avec le temps qu'on a l'hiver ici! ça plus 4 bons pneus d'hiver, ça passe partout!

[Nounours]

une subaru c'est pas chere en occaz'

je veux plus rien savoir d'une autre marque avec le temps qu'on a l'hiver ici! ça plus 4 bons pneus d'hiver, ça passe partout!

Pourtant, une Panda c'est mieux.

[Martini]

Sinon sur les SX4 et Sedici c'est permanent jusque 60km/h donc ça limite l'intérêt.

T'en as vachement moins besoin au-dessus de 60 km/h quand même

[John Wayne]

Pourtant, une Panda c'est mieux.

oui, mais non







je me vois pas faire le même trajet en Panda, pis, y'en a pas ici

[Zed]

Le critere decisif a mon avis c'est de savoir si tu roules sur des routes de montagne ou vallonees ou sur du plat. Si plat, dans ce cas, une 2RM avec pneus neiges suffit. Si montees et descentes, dans ce cas l'apport de motricite des 4RM sera interressant.

[Nounours]

Pourtant, une Panda c'est mieux.

oui, mais non

....

je me vois pas faire le même trajet en Panda, pis, y'en a pas ici

Ne t'inquiète pas. Avec Fiat qui a racheté Chrysler, çà va pas tarder.

Y a déjà la Fiat 500. Les autres suivront probablement.



Tu pourras donc rouler beaucoup plus vite sur ces routes.

[sydh70]

J'ai trouvé !



Ici

[Topper Harley]

oh une patate chaude

[John Wayne]

Ne t'inquiète pas. Avec Fiat qui a racheté Chrysler, çà va pas tarder.

Y a déjà la Fiat 500. Les autres suivront probablement.



Tu pourras donc rouler beaucoup plus vite sur ces routes.

120 sur routes enneigées/verglacée, c'était déjà pas bien

[Nounours]

120 sur routes enneigées/verglacée, c'était déjà pas bien

Les vrais hommes permutent le 2 et 1.

[John Wayne]

120 sur routes enneigées/verglacée, c'était déjà pas bien

Les vrais hommes permutent le 2 et 1.

c'est pas des autoroutes non plus

[triumphcat]

Pour avoir eu 3 impreza (GT et WRX) vraies 4 RM permanentes, dès que ça monte ou ça tourne il n'y a pas photo, c'est plus stable et ça motrice mieux. En virage tu peux doser les gaz pour que ça tourne. Au freinage c'est pas mieux mais en descente au frein moteur c'est plus sécurisant car on a moins besoin de toucher aux freins. Mais à part pour passer une cote glissante ponctuellement, ça ne dispense en aucun cas d'avoir des pneus hiver si tu roules dans une région neigeuse. Un autre point qui me parait essentiel c'est la largeur des pneus, plus c'est large plus tu es mal (il suffit de regarder les pneus neige en rallye pour comprendre) !

[Nounours]

c'est pas des autoroutes non plus

Pareil :

[sydh70]

oh une patate chaude

T'aimes pas les caisses de mafieux ?

[Gracus]

SI je veux un 4x4 permanent c'est donc le Torsen de chez Audi mais c'est trop cher ou à la limite Subaru qui est presque dans mes prix.

vala.



A noter que les composants du Torsen entre l'Audi et la Subaru sont les mêmes et qu'on le retrouve aussi sur les Passat 4 motion de la précédente génération.