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Nounours · (Modification du message : 01-23-2011, 01:52 PM par Nounours.)

La fiche technique du X1 avec ce nouveau moteur :

http://www.e90post.c...ad.php?t=477882

26.4 au 1000m Eek

Cà dépote ce truc. Faut dire aussi qu'avec 1,6 T, ce X1 28i perd 100 kg sur la bascule. La zone rouge est bien à 7000 tr/min.

Je sens que les tuners vont s'en donner à coeur joie pour sortir les watts au dessus de 5000 tr/min.

Martini · (Modification du message : 01-23-2011, 02:28 PM par Martini.)

Incroyable.

Mais sur leur photo, on dirait un deux cylindres là quand même

Nounours · (Modification du message : 01-23-2011, 03:48 PM par Nounours.)

(01-23-2011, 02:19 PM)Martini date='23 janvier 2011 - 13:19 a écrit : Incroyable.

Mais sur leur photo, on dirait un deux cylindres là quand même

Et on a pas encore vu le N13B16.

Faut pas se fier au cache misère en plastoc. Il doit y avoir 2 cylindres sous le parebrise, comme pour les L6. BMW a toujours mis ses moteurs très en AR pour pouvoir faire du 50/50 massique. La boite de vitesse est d'ailleur à peu près sous le levier légèrement avant de celui-ci pour le gros de la boite.

Martini · 01-23-2011, 04:00 PM

Attends, elle est où la boîte ?

Nikotec · 01-23-2011, 04:08 PM

Le N13B16 c'est le 3 cylindres je suppose (ce serait tellement plus simple de l'appeler comme ça). Au moins celui là risque d'avoir des chiffres de conso vraiment intéressants (je veux dire dans l'absolu) et le bruit devrait rappeler les 6 cylindres. Surement celui qui me plaira le plus dans la nouvelle gamme C02 compliant.

Nounours · (Modification du message : 01-23-2011, 04:10 PM par Nounours.)

(01-23-2011, 04:00 PM)Martini date='23 janvier 2011 - 15:00 a écrit : Attends, elle est où la boîte ?

Au niveau de tes molets.

http://www.bmwheaven.com/gallery/images/...251148.jpg

Nounours · (Modification du message : 01-23-2011, 04:49 PM par Nounours.)

(01-23-2011, 04:08 PM)Nikotec date='23 janvier 2011 - 15:08 a écrit : Le N13B16 c'est le 3 cylindres je suppose (ce serait tellement plus simple de l'appeler comme ça). Au moins celui là risque d'avoir des chiffres de conso vraiment intéressants (je veux dire dans l'absolu) et le bruit devrait rappeler les 6 cylindres. Surement celui qui me plaira le plus dans la nouvelle gamme C02 compliant.

C'est un 1,6L 4 cylindres. Le 3 cylindres sera un 1.3L.

Donc d'après les infos/rumeurs, on va avoir sur la série 1 (ou série 2) :

3 Cyl 1.3L 177 ch (je ne connais pas le code)

4 Cyl 1.6L 211 ch (N13B16)

4 Cyl 2.0L 245 ch (N20B20 celui du topic)

6 Cyl 3.0L 306 ou 320 ch ? (N55B30)

Probablement un 1.3L dégonglé en bas.

En diesel, çà ne devrait pas trop bouger (20d à 184 ch eu lieu de 177 ch). Seul l'arrivée d'un 3 Cyl 1.5L semble se dessiner.

Martini · 01-23-2011, 04:28 PM

(01-23-2011, 04:09 PM)Nounours date='23 janvier 2011 - 18:39 a écrit :
(01-23-2011, 04:00 PM)Martini date='23 janvier 2011 - 15:00 a écrit : Attends, elle est où la boîte ?
Au niveau de tes molets.

http://www.bmwheaven.com/gallery/images/...251148.jpg

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh, que pour les stupides 4x4 !

Rassure-moi, les autres restent en transaxle ?

(01-23-2011, 04:13 PM)Nounours date='23 janvier 2011 - 18:43 a écrit :
(01-23-2011, 04:08 PM)Nikotec date='23 janvier 2011 - 15:08 a écrit : Le N13B16 c'est le 3 cylindres je suppose (ce serait tellement plus simple de l'appeler comme ça). Au moins celui là risque d'avoir des chiffres de conso vraiment intéressants (je veux dire dans l'absolu) et le bruit devrait rappeler les 6 cylindres. Surement celui qui me plaira le plus dans la nouvelle gamme C02 compliant.
C'est un 1,6L 4 cylindres. Le 3 cylindres sera un 1.3L.

Rappelons que dans les appellations bizarres BMW, la cylindrées est après le B.

Nounours · 01-23-2011, 04:38 PM

(01-23-2011, 04:28 PM)Martini date='23 janvier 2011 - 15:28 a écrit :
(01-23-2011, 04:09 PM)Nounours date='23 janvier 2011 - 18:39 a écrit :
(01-23-2011, 04:00 PM)Martini date='23 janvier 2011 - 15:00 a écrit : Attends, elle est où la boîte ?
Au niveau de tes molets.

http://www.bmwheaven..._1051251148.jpg
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh, que pour les stupides 4x4 !

Rassure-moi, les autres restent en transaxle ?

Sur l'image, c'est une série 6 donc pas 4x4.

manu5494 · 01-23-2011, 05:12 PM

(01-23-2011, 04:13 PM)Nounours date='23 janvier 2011 - 15:13 a écrit : C'est un 1,6L 4 cylindres. Le 3 cylindres sera un 1.3L.

Donc d'après les infos/rumeurs, on va avoir sur la série 1 (ou série 2) :

3 Cyl 1.3L 177 ch (je ne connais pas le code)

4 Cyl 1.6L 211 ch (N13B16)

4 Cyl 2.0L 245 ch (N20B20 celui du topic)

6 Cyl 3.0L 306 ou 320 ch ? (N55B30)

Probablement un 1.3L dégonglé en bas.

çà fait réver tout çà Motard

Nounours · (Modification du message : 01-23-2011, 05:24 PM par Nounours.)

(01-23-2011, 05:12 PM)manu5494 date='23 janvier 2011 - 16:12 a écrit :
(01-23-2011, 04:13 PM)Nounours date='23 janvier 2011 - 15:13 a écrit : C'est un 1,6L 4 cylindres. Le 3 cylindres sera un 1.3L.

Donc d'après les infos/rumeurs, on va avoir sur la série 1 (ou série 2) :

3 Cyl 1.3L 177 ch (je ne connais pas le code)

4 Cyl 1.6L 211 ch (N13B16)

4 Cyl 2.0L 245 ch (N20B20 celui du topic)

6 Cyl 3.0L 306 ou 320 ch ? (N55B30)

Probablement un 1.3L dégonglé en bas.

çà fait réver tout çà

Clairement !

Et le plus beau, c'est qu'on aura pareil sur la série3 (F30). Ph34r

manu5494 · 01-23-2011, 05:25 PM

il rentre le 3 cylindres diesel dans la future série 7 ? Motard

et pour ne pas faire mon taliban anti-BM, quand on voit que Mercedes a osé mettre le 4 cylindres diesel dans la Classe S, çà fait peur pour le suite des événements Roll

Nounours · 01-23-2011, 05:28 PM

(01-23-2011, 05:25 PM)manu5494 date='23 janvier 2011 - 16:25 a écrit : il rentre le 3 cylindres diesel dans la future série 7 ?

Avec un chausse pied, çà devrait aller. Dents

macrom1 · 01-23-2011, 07:11 PM

(01-23-2011, 04:13 PM)Nounours date='23 janvier 2011 - 15:13 a écrit : 4 Cyl 1.6L 211 ch (N13B16)

C'est le THP PSA?

Martini · 01-23-2011, 07:30 PM

(01-23-2011, 04:38 PM)Nounours date='23 janvier 2011 - 19:08 a écrit : Sur l'image, c'est une série 6 donc pas 4x4.

(01-23-2011, 05:25 PM)manu5494 date='23 janvier 2011 - 19:55 a écrit : il rentre le 3 cylindres diesel dans la future série 7 ?

Bien sûr ! A côté du V12, il ne servira qu'au compresseur de clim Motard

Citation :et pour ne pas faire mon taliban anti-BM, quand on voit que Mercedes a osé mettre le 4 cylindres diesel dans la Classe S, çà fait peur pour le suite des événements

Combien ça fait de chevaux cette histoire ? Ils en vendent ?

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