Husby

[emss]

'Lut,

doucement sur la poignée des gazs!! 

C'est pas le projet.

@Vince Vala, ça résume le concept du bouzin
Un SM hyper léger avec des canassons, ça rend totalement stupide, hâte de voir ce que donne cette brutasse lorsqu'il est possible de passer la puissance au sol sans cirer.

Et elle est vraiment en super état...

Éric aka Alf

[le chouan]

Et puis bon j'ai essayé de rouler doucement: elle n'aime pas
Elle ne peux pas tenir les 90 en 6 sans taper, ça vibre plus que quand la poignée est ouverte en grand, le contact de la roue avant avec le sol à vitesse constante est perturbant par rapport au reste du temps, elle a des origine sportives et je ne voudrais pas la vexer: on ne demande pas à verstappen de rouler en microcar, ça l'énerve et il pète un truc.

[Topper Harley]

La première KTM que j'avais eu, c'était une 360 exc, donc monocylindre 360cc 2 T. Homologué....

La roue avant levait systématiquement en 1/2 et souvent 3. Tu pouvais pas accélérer doucement pour tempérer la chose, sinon elle ratatouille. C'est On Off la poignée de gaz 

Revendue (quel con) au prix d'achat après qques mois. 1400 euros.... Une autre époque.

[patriotmax]

Les gros mono aiment pas trop de rouler cool, meme ma 530 pourtant bien plus sage que la Husby c'est compliqué. 

Et sur les terrains c'est un festival de la connerie, genre ca patine en 4. Je suis pas particulièrement âgé mais je commence a m'en méfier. 

Have fun a son guidon, c'est vraiment des machines d'un autre temps.  

[le chouan]

Première modification, je vais essayer de lui mettre une sonde de température!

[le chouan]

Bon ça y est il a fait SEC!

Pas si facile à prendre en main mais je commence à maitriser la sortie de rond point sur l'angle en wheeling et la glisse au gaz, à voir dans quelques heures d'utilisations pour la glisse au frein en entrée de rond point.
C'est tellement un truc de branleur cette meule c'est compliqué de ne pas faire des wheelings en ville ne serait-ce que pour faire chier les vieux... et dans le coin yen a des tonnes!

[Martini]

sortie de rond point sur l'angle en wheeling et la glisse au gaz

C'est en essayant de marier les trois que ça pose problème

[le chouan]

Bon je commence à dompter un peu la bête, c'est clairement une machine à défaut de maitrise du véhicule!
Mais putain ce que ça marche, les suspensions sont assez raides pour un supermot' donc pas d'effet de tangage au moindre laché de gaz et ça pardonne (pour le moment) tout hier en attaquant j'ai perdu l'avant dans un rond point il suffit de mettre un poil moins de guidon et ça repart je commence a bien sentir le grip et à pouvoir bien la coucher c'est assez différent de mon ancienne 1125CR. La buell ça se conduisait avec le cul sans s'occuper du guidon là c'est le contraire.
Bon par contre ça picole et il n'y a que 9L de réservoir donc il faut avoir une pompe pas loin en permanence.
Dernier point le freinage enfin la cross d'appontage ça sauve pour le moment n'importe quel excès d'optimisme.

[le chouan]

Une photo du gromono!

[emss]

'Lut,

Tiens, les trappes de visite pour le jeu aux soupapes sont refermées
Fréquence de contrôle/réglage à 10h de fonctionnement, c'est bien ça ?

Éric aka Alf

[le chouan]

Voilà!

[Vince]

Mince....Pas cool....

Bon courage....

[emss]

'Lut,

La bécane n'a presque rien

Éric aka Alf

[Martini]

Voilà!

Joli. Quand même pas un retour de kick, si ?

[Topper Harley]

Gromono grobobo