Citroën SM

[macrom1]

...
Le moteur a ete son plus gros souci. Au depart un V8 trouvé dans la corbeille de mariee quand Citroen achete Maseratti en 1968, que Maserati propose de tronconner en V6. Ce sera le plus gros defaut de l auto.

Calé a 90%, ce qui est bien pour un V8, pour un V6 c est bien moins bien, sauf a mettre un vilebrequin a manetons decales.

La distrubution se fait par chaine et il y aura deux tres gros soucis:

le V8 est prevu en position arriere, avec la chaine de distribution facilement accessible. Sur la SM ou il est monté a l avant, la chaine de distrubution est situé quasiment sous la baie des essuies glaces qui donne un acces epouvantable.
...

Du coup ça vaudrait le coup de remettre un V8 pour une restauration? Un LS histoire d'avoir un peu de reserve... 

[Tib]

J'imagine le châssis s'en tordre de plaisir à la simple activation du Neiman...

[Martini]

Un LS pour une traction, ça doit poser des problèmes d'intégration, non ?

[Tib]

Pas si tu le montes en position centrale arrière, boîte à l'avant avec un renvoi d'angle. Les russes doivent pouvoir te faire ça.

[Gracus]

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Le moteur a ete son plus gros souci. Au depart un V8 trouvé dans la corbeille de mariee quand Citroen achete Maseratti en 1968, que Maserati propose de tronconner en V6. Ce sera le plus gros defaut de l auto.

Calé a 90%, ce qui est bien pour un V8, pour un V6 c est bien moins bien, sauf a mettre un vilebrequin a manetons decales.

La distrubution se fait par chaine et il y aura deux tres gros soucis:

le V8 est prevu en position arriere, avec la chaine de distribution facilement accessible. Sur la SM ou il est monté a l avant, la chaine de distrubution est situé quasiment sous la baie des essuies glaces qui donne un acces epouvantable.
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Du coup ça vaudrait le coup de remettre un V8 pour une restauration? Un LS histoire d'avoir un peu de reserve... 

Déjà vu, déjà fait

[Tib]

Photos du reportage prises par Eddy Clio, ça ne s'invente pas.

[macrom1]

Du coup ça vaudrait le coup de remettre un V8 pour une restauration? Un LS histoire d'avoir un peu de reserve... 

Déjà vu, déjà fait

Pas mal 
Même si à y penser, quitte à faire un restomod, autant prendre dans la banque PSA et le groupe Hybride 300ch du DS7/3008 aurait plus de sens...

[Martini]

Un moteur de Quattroporte Duo Select, non ?

[Onken]

Allez chez Daunat à Crespiere si vous aimez les vieilles Citroen.
D ailleurs sur les photos au Mans classic Je reconnais quelques-unes de ses voitures.

[nogaro]

Mon voisin en avait une, j'ai toujours adoré cette voiture.
Quand elle était à l'arrêt, posée au sol, c'était superbe ! Et cette rampe de plexi devant avec les phares et la plaque dessous : inimitable !

Par contre je ne connaissais pas la version avec les phares ronds, j'aime beaucoup moins

[Tib]

Daunat c'est quand même de la grosse merde d'autoroute...

[darkvador]

La version avec les phares ronds, c est la version vendue aux US.

les US etaient un des objectifs de Citrooen avec cette auto

Elle a ete equipée d une transmission automatique Borg a trois rapports a la place de la cinq vitesses montée en serie en France et le moteur est passé de 2.7 a 3 litres pour compenser un peu, le manque de performance avec une boitoto

Les US ne voulaient pas des phares tournants ni de la bulle sur ces phares, donc montage de phares ronds sans glace

pres de 2.000 SM seront vendues aux US, ce qui sur une production de 12.000 est plutot flatteur

La DS aussi a du se passer des vitrages sur les phares et des phares tournants

[Martini]

Alex Roy (ancien recordman d'un canonball) en a possédé une

[darkvador]

https://fr.motor1.com/news/228204/citroe...lin-musee/

320 kmh avec deux turbos

L attelage a une gueule d enfer

J aime asez les enjoliveurs a voile

[Pamelise]

https://fr.motor1.com/news/228204/citroe...lin-musee/

320 kmh avec deux turbos

L attelage a une gueule d enfer

J aime asez les enjoliveurs a voile

Le pick-up est extraordinaire