Des infos croustillantes

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'USINE PSA DE TREMERY VISE 10 000 MOTEURS PAR JOUR

L'usine PSA Peugeot Citroën de Tremery est devenue la plus grande usine de moteurs diesel du monde. Cette année, 85 % des 8 300 moteurs qui sortent chaque jour en moyenne de ses lignes d'usinage et d'assemblage sont des blocs HDi qui équipent, avec ceux de la Française de Mécanique, deux voitures sur trois vendues par le groupe. Le site, qui emploie 5 000 salariés, s'est doté d'un nouvel atelier qui livre chaque jour 200 moteurs diesel de la famille DV et qui devrait atteindre à la mi-2006 la cadence de 2 500 unités par jour. Ce second module doublera la capacité de montage de cette deuxième génération de moteurs diesel plus performants et encore plus respectueux de l'environnement issus de la coopération entre PSA et Ford. L'usine de Tremery vise la production de 10 000 moteurs par jour, dont 90 % de blocs diesel. (ECHOS 5/7/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A part ça PSA n'a pas vocation à devenir motoriste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+05.07.2004 à 20:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 05.07.2004 à 20:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A part ça PSA n'a pas vocation à devenir motoriste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un peu comme McDo n'a pas vocation a rejoindre le Gault & Millau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->...

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-Breton+05.07.2004 à 21:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 05.07.2004 à 21:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L'USINE PSA DE TREMERY VISE 10 000 MOTEURS PAR JOUR

L'usine PSA Peugeot Citroën de Tremery est devenue la plus grande usine de moteurs diesel du monde. Cette année, 85 % des 8 300 moteurs qui sortent chaque jour en moyenne de ses lignes d'usinage et d'assemblage sont des blocs HDi qui équipent, avec ceux de la Française de Mécanique, deux voitures sur trois vendues par le groupe. Le site, qui emploie 5 000 salariés, s'est doté d'un nouvel atelier qui livre chaque jour 200 moteurs diesel de la famille DV et qui devrait atteindre à la mi-2006 la cadence de 2 500 unités par jour. Ce second module doublera la capacité de montage de cette deuxième génération de moteurs diesel plus performants et encore plus respectueux de l'environnement issus de la coopération entre PSA et Ford. L'usine de Tremery vise la production de 10 000 moteurs par jour, dont 90 % de blocs diesel. (ECHOS 5/7/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

A part ça PSA n'a pas vocation à devenir motoriste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

pour le coup, ce serait plutôt l'équipement agricole le secteur de PSA...

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
BMW DOIT REMÉDIER AUX PROBLÈMES DES M3

BMW a dû rappeler dans ses garages près de la moitié des 60 000 M3 vendues depuis 2000 en raison de plusieurs défaillances détectées au niveau du moteur. Selon les séries, il a dû notamment changer les pompes à huile ou les coussinets. (AUTO MOTOR UND SPORT 7/7/04)
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->MITSUBISHI VA FERMER SON USINE DE OKAZAKI FIN 2005

Mitsubishi a décidé de fermer son usine de Okazaki à la fin de 2005, plus d'un an avant la date initialement fixée dans le plan de restructuration annoncé au mois de mai. La décision a été motivée par la forte baisse des ventes du constructeur à la suite du scandale sur les défauts de ses véhicules.
La fermeture du site d'Okazaki entraînera le transfert des 1 600 salariés et des installations de production vers d'autres usines du groupe. Quelque 1 260 personnes rejoindront l'usine de Mizushima, 250 intégreront l'usine de Gifu et 90 celle de Shiga. Parallèlement, la production de la Colt sera transférée de Okazaki vers Mizushima, et celle du Grandis vers Gifu.
Les ventes de Mitsubishi au Japon ont chuté de 64,3 % au mois de juin, à 4 885 unités ; le constructeur a revu à la baisse ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice qui s'achèvera fin mars 2005, à 220 000 unités, au lieu de 300 000. (NIHON KEIZAI SHIMBUN 9/7/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Mitsubishi au bord du gouffre, 4885 ventes en juin au Japon, -64% <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->INNOVATION DE MAZDA DANS LES TECHNIQUES DE DÉVELOPPEMENT

Mazda a mis au point une nouvelle technique de conception et de développement de véhicules (CAO et DAO) permettant de ne pas fabriquer de prototypes. La précision du système permet de réaliser les essais virtuellement et de réduire ainsi le cycle de développement et les coûts.
Mazda a utilisé ce nouveau système pour la première fois pour la Verisa lancée au mois de juin. (NIKKEI BUSINESS DAILY 9/7/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
MAis ça se fait déjà pour les crash tests <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

DELPHI DÉVELOPPE UN FREIN À DOUBLES DISQUES

Delphi Deutschland a mis au point un frein à doubles disques, un système qui a pour avantage d'accroître la force de freinage et de permettre un refroissement rapide. L'équipementier disposerait déjà de deux commandes de constructeurs européens de voitures ; il compte très prochainement adapter la technique aux utilitaires légers. (HANDELSBLATT 12/7/04)

[Breton]

DACIA A FABRIQUÉ LE DERNIER EXEMPLAIRE DE LA 1 300

Dacia a assemblé le 21 juillet le dernier exemplaire de la 1 300, version roumaine de la Renault 12, trente-cinq ans après avoir démarré cette production et deux mois avant le lancement de la Logan.
Dacia a produit 1,96 million de 1 300 depuis 1969, précise LA GACETA DE LOS NEGOCIOS (20/7/04).

2 millions de R12 roumaines <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Breton+22.07.2004 à 23:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 22.07.2004 à 23:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (...) 2 millions de R12 roumaines <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
... en 35 ans, quand meme !
Dacia ayant eu une PDM tres confortable, c'est finalement pas si etonnant.

2 millions en 35 ans, a comparer avec les previsions pour la Logan (a terme 700 000 par an, dont sans doute au moins un tiers en Roumanie) : on mesure l'ambition de Renault avec ce projet...

[Bern]

A partir de 2005, les Daewoo seront renommees Chevrolet en Europe de l'Ouest, comme dans le reste du monde sauf Coree....

[Breton]

<!--QuoteBegin-Bern+23.07.2004 à 12:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 23.07.2004 à 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A partir de 2005, les Daewoo seront renommees Chevrolet en Europe de l'Ouest, comme dans le reste du monde sauf Coree.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Et le réseau de Daewoo US est à vendre, certains spéculent sur une reprise par PSA ...

[Thomas]

<!--QuoteBegin-Breton+23.07.2004 à 11:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 23.07.2004 à 11:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Bern+23.07.2004 à 12:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 23.07.2004 à 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A partir de 2005, les Daewoo seront renommees Chevrolet en Europe de l'Ouest, comme dans le reste du monde sauf Coree.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et le réseau de Daewoo US est à vendre, certains spéculent sur une reprise par PSA ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce serait une belle chose pour le retour de PSA aux USA <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

J'ai meme lu quelque part que PSA pourrait acquérir(mais ce n'est qu'une spéculation) des usines Mitsubishi aux US!!! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Thomas+23.07.2004 à 12:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thomas @ 23.07.2004 à 12:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+23.07.2004 à 11:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 23.07.2004 à 11:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et le réseau de Daewoo US est à vendre, certains spéculent sur une reprise par PSA ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce serait une belle chose pour le retour de PSA aux USA <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

J'ai meme lu quelque part que PSA pourrait acquérir(mais ce n'est qu'une spéculation) des usines Mitsubishi aux US!!! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> Les deux talibans qui fantasment en boucle, s'excitant comme des betes a l'idee du Grand Retour de PSA aux US <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->...

Perso, c'est parce que j'aime bien PSA et que c'est un employeur de tout premier rang que je souhaite qu'ils ne fassent pas une telle connerie.

[lexus]

c'est la fin des haricos si pigeot retourne aux US (rien a gagner la-bas!), m'enfin comme tout ceux qui reussisse trop ,le succes leur monte a la tete et on fini par faire n'importe quoi

[Breton]

<!--QuoteBegin-Glouba+23.07.2004 à 13:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 23.07.2004 à 13:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thomas+23.07.2004 à 12:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thomas @ 23.07.2004 à 12:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+23.07.2004 à 11:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 23.07.2004 à 11:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et le réseau de Daewoo US est à vendre, certains spéculent sur une reprise par PSA ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce serait une belle chose pour le retour de PSA aux USA <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

J'ai meme lu quelque part que PSA pourrait acquérir(mais ce n'est qu'une spéculation) des usines Mitsubishi aux US!!! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> Les deux talibans qui fantasment en boucle, s'excitant comme des betes a l'idee du Grand Retour de PSA aux US <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->...

Perso, c'est parce que j'aime bien PSA et que c'est un employeur de tout premier rang que je souhaite qu'ils ne fassent pas une telle connerie. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->
Et ce n'est pas nous qui fantasmons en boucle, mais les sites de news anglo-saxons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Yvan]

<!--QuoteBegin-Breton+09.07.2004 à 20:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.07.2004 à 20:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->INNOVATION DE MAZDA DANS LES TECHNIQUES DE DÉVELOPPEMENT

Mazda a mis au point une nouvelle technique de conception et de développement de véhicules (CAO et DAO) permettant de ne pas fabriquer de prototypes. La précision du système permet de réaliser les essais virtuellement et de réduire ainsi le cycle de développement et les coûts.
Mazda a utilisé ce nouveau système pour la première fois pour la Verisa lancée au mois de juin. (NIKKEI BUSINESS DAILY 9/7/04)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
MAis ça se fait déjà pour les crash tests <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les progrès de la simulation sont époustouflants, mais pour certains choix (style par exemple) il faut des maquettes et des protos. D'ailleurs les techniques de prototypage rapide sont étonnantes. Autre point, l'industrialisation, il faut encore des protos, pour valider la montabilité des ensembles. L'usine virtuelle existe aussi mis on peut passer à coté de gros pépins sans validation pratique.