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***thom*** · 06-05-2004, 08:50 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 04.06.2004 à 17:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> moi je suis passé du diesel au SP alors que l'écart entre GO et SP était le plus grand historiquement (ya 2 ans...) donc pour moi le choix est vite fait si les 2 reviennent au même prix <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pareil mais en mieux <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

Mc Fly · 06-05-2004, 09:30 AM

Si le mazout passe au prix du SP, les diesels se vendront toujours bien car ils consommeront toujours moins (je connais peu de voitures de 150ch qui font du 6litres de moyenne...) et offrirons un couple majoritairement + élevé, donc un agrément de conduite supérieur aux essence...
Et je ne parle même pas de la revente (mode du diesel/kilométrage annuel)...

***Florian*** · 06-05-2004, 10:46 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 05.06.2004 à 09:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Si le mazout passe au prix du SP, les diesels se vendront toujours bien car ils consommeront toujours moins (je connais peu de voitures de 150ch qui font du 6litres de moyenne...) et offrirons un couple majoritairement + élevé, donc un agrément de conduite supérieur aux essence...
Et je ne parle même pas de la revente (mode du diesel/kilométrage annuel)...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Agrément de conduite ? Un couple de turbomazout très élevé va généralement de pair avec un comportement on/off ... ce qui n'est pas forcément un gage de bon agrément !

Cloe · (Modification du message : 06-05-2004, 11:41 AM par Cloe.)

Je reste au GO <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Pour la bonne et simple raison qu'on compte achever notre Golf Tdi 130 <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

On a le temps !

Mc Fly · 06-05-2004, 02:39 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.06.2004 à 09:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 05.06.2004 à 09:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Si le mazout passe au prix du SP, les diesels se vendront toujours bien car ils consommeront toujours moins (je connais peu de voitures de 150ch qui font du 6litres de moyenne...) et offrirons un couple majoritairement + élevé, donc un agrément de conduite supérieur aux essence...
Et je ne parle même pas de la revente (mode du diesel/kilométrage annuel)... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Agrément de conduite ? Un couple de turbomazout très élevé va généralement de pair avec un comportement on/off ... ce qui n'est pas forcément un gage de bon agrément !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Ben... Pour moi, si ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

***Florian*** · 06-05-2004, 02:43 PM

A la conduite, sur route, je veux bien que pour une certaine partie de la population cela ait un attrait ...
Mais en toute franchise en ville ... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Chris · 06-05-2004, 06:46 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 04.06.2004 à 22:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 04.06.2004 à 21:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 04.06.2004 à 20:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 04.06.2004 à 20:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 04.06.2004 à 19:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> je risque de rester au gazout, pour la bonne et simple raison que pour un agrément de conduite équivalent, la chaudière consommera toujours moins <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Agrément de conduite équivalent....faut voir.
Car la vie de l'un s'arrête là où commence celle de l'autre....4000rpm. </td></tr></table><div class='postcolor'>
certe, mais le couple de l'un est aussi absent en reprise quand l'autre est là <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'est exactement ce qui me fait préférer le GO au SP en terme d'agrément : du punch sans faire hurler la mécanique.
Mais d'autres n'envisageraient même pas la conduite <4000rpm.</td></tr></table><div class='postcolor'>

Agrément de conduite équivalent dans tes rêves <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />, j'ai voulu faire plaisir à un ami qui a une Passat 1.9 TDI

lui "tiens essayes tu verras ça marche d'enfer, c souple, coupleux et bla bla bla...) moi "ok je te crois puisque tu le dis"

Je n'ai rien dit à mon ami, j'ai été un peu hypocrite en trouvant ça bien alors j'espère qu'il ne lit pas le forum <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Après essai voici mes impressions vraiment mitigées <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> ( je ne vais pas me faire que des amis je le sens <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /> )

habitué à l'essence je trouve que le gazoul est bruyant et vibre un peu (oui on s'habitue à tout même l'odeur il parait <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /> )

J'ai trouvé ça mou, mais mou de chez mou bien qu'il y ait un turbo (en fait c d'un linéaire à mourir d'ennuie) on sent bien une petite poussée mais pas de quoi fantasmer sur le couple prodigieux du gazoul si supérieur à l'essence pour certains Talibans inconditionnels.

Et arrivé à 4000t devoir changer de rapport est extrêmement frustrant pour ne pas dire carrément castrateur pour un habitué à l'essence depuis toujours comme moi <!--emo& Boude

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /> c'est vraiment le truc à me faire préférer le train ou l'avion et franchement je préfère sacrifier quelques centaines d'euros de plus par an pour garder intact ce plaisir de la conduite automobile.

La Clio de mon épouse équipée du 2.0 de 172cv est coupleuse à souhait et se conduit en ville entre 1500 et 3000t sur un filet de gaz tant le couple est disponible et le moteur plein de vigueur en reprises, et pourtant on dit que les atmos puissants sont pointus, en fait il est bien plus vigoureux qu'un TDI et prends 7200t quand je le lui demande <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /> .

Messieurs je pense qu'il est grand temps de réviser votre jugement concernant l'essence bien supérieure au gasoil en terme d'agrément général et de coût d'entretien réduit <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Sauf peut être quelques rares gros moteurs V6 ou V8 le gasoil ne sera jamais pour moi <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> puis démarrer un gazoul dans mon garage situé dans une maison quelle horreur <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Bien, pour moi qui conduit couramment les deux, le GO sied mieux à mon type de conduite.

En la matière, je ne pense pas qu'il y ait de vérité universelle.

Nikotec · 06-07-2004, 09:25 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 05.06.2004 à 08:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Si le mazout passe au prix du SP, les diesels se vendront toujours bien car ils consommeront toujours moins (je connais peu de voitures de 150ch qui font du 6litres de moyenne...) et offrirons un couple majoritairement + élevé, donc un agrément de conduite supérieur aux essence...
Et je ne parle même pas de la revente (mode du diesel/kilométrage annuel)...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
La mode par definition passerait probablement. Et le probleme du couple n'en sera plus un lorsque la majorité des essence sera suralimentée ce qui devrait ariver rapidement.

D'accord avec Florian pour dire que l'agrement reste à l'avantage de l'essence. Quant aux reprises sur route, c'est plus une question d'habitude qu'autre chose. Sous 4000 tours, une essence avance en general largement assez pour suivre le flot et meme perdre son permis. Maintenant, c'est vrai que quand on est habitué à ce que ça relance fort en 5e/6e, ça fait bizarre mais en regle generale, les perfs pures sont equivalentes à puissance equivalente. Simplement dans un cas, plus on descend les rapports et moins ça pouisse (proportionnellement), dans l'autre c'est l'inverse.

Personnellement, si le GO remontait au prix du SP, je me poserais de serieuses questions, surtout si les essence turbo reviennent sur le devant de la scene...

Leon_driver · 06-07-2004, 09:50 AM

Moi je resterai au Gazoule !!!!

Pas le choix.... 65 000km / an... je me vois pas trop passer a une Leon 1.8T ( par exemple hein !) et faire 450km avec un plein----- bonjour le porte-monnaie .... <!--emo& Cry

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /> <!--emo& Cry

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' />

bourpif · 06-07-2004, 10:24 AM

C'est toujours les mêmes évidences, le GO ne se justifie que dans le cas des gros rouleurs pour des raisons évidentes d'économies, pour l'utilisateur qui fait 14000 km par an (moyenne en France) le GO ne se justifie pas <!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' />

icare · 06-07-2004, 10:26 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 04.06.2004 à 16:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour répondre à la la question je roule actuellement au SP avec un kilométrage relativement élevé mais ayant acheté mon auto d'occasion à tarif dérisoire, l'écart entre la version diesel équivalente me permet de faire quelques centaines de milliers de kilomètres avant d'atteindre le seuil de rentabilité !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est un peu mon cas aussi, toutes proportions gardées ( <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /> ) ...

***Florian*** · 06-07-2004, 10:30 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 07.06.2004 à 10:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> C'est toujours les mêmes évidences, le GO ne se justifie que dans le cas des gros rouleurs pour des raisons évidentes d'économies, pour l'utilisateur qui fait 14000 km par an (moyenne en France) le GO ne se justifie pas <!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Et comme toujours on y revient ... sauf à la revente <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> !

bilou · 06-07-2004, 10:46 AM

Pour mon experience personnel, j'ai du passer au gazdiesoul pour cause de beaucoup de kilomètres et je m'en plains pas (pourtant, j'étais un fervens défenseur de l'essence <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> ).

Disons que le combustible depend de l'usage. Avant, trajet court ==> essence c'etait le pied. Mais une fois les 250 km/jour a faire sur autoroute, à vitesse egale, l'agrement du diesel (6 vitesses) est la !

silence de fonctionnement (2000 tr/min à la place de 4200 tr/min). Par contre, c'est vrai que à froid, c'est vraiment penible, un vrai tracteur, mais bon, c comme tout, on s'habitue.

PS : entre une lag et une astra, y a pas photo question confort pour faire des bornes <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

baxter · (Modification du message : 06-07-2004, 11:25 AM par baxter.)

Perso je reste au fuel...

Les diesels actuels sont plutôt souples, les moteurs sont plus discrets, et la moindre consommation offre des autonomies sympatiques (1100 km avec ma bête de somme)...
Un machin de presque 1700 kg à vide et de 130 canassons qui se contente de 6 litres au 100...
Quand à la brutalité du turbo sur la V70 faut repasser, on est loin de la conduite ON/OFF seul reproche les vibrations au ralenti (inexistantes avec le 2.2 HDi de PSA)
Quand à l'utilisation du diesel en ville, mon monstre n'etant pas un modèle de légèreté et d'agilité un Diesel ou un essence à mon avis c'est du kif ...
En ville (je suis allergique à la ville j'évite d'y circuler car je suis un cambroussard) le privilégie la puce de ma femme (Saxo)...

Bozo · 06-07-2004, 11:28 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 07.06.2004 à 10:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Et comme toujours on y revient ... sauf à la revente <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> !  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
et à l'agrément... [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' />

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