A6 en rade
#31
<!--QuoteBegin-matt+29.11.2004 à 14:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (matt @ 29.11.2004 à 14:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ca confirme ce que je pense: ca peut vite coûter chaud de rouler en Diesel d'occasion <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Moi je dirais: ça peut vite coûter très cher de rouler dans une grosse berline de marque Audi, BM ou Mercedes.

Vive les garanties!
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#32
ça coute combien une pompe à injection chez Peugeot ou Renault ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré
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#33
<!--QuoteBegin-tricpa+29.11.2004 à 11:06--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tricpa @ 29.11.2004 à 11:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il semblerait que la garantie Audi prennent tout en charge mais j'attends confirmation. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ouf heureusement <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

tu m'diras, vaut mieux que çà arrive maintenant plutôt que dans 1 an <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#34
Mon meilleur copain a une Passat v6 tdi (2001, achetée neuve) et il a pété cette pompe une fois à 85.000 (garantie 100%) et une fois à 150.000 (il a payé la MO), pourtant c'est pas un goret, il habite à la campagne et fait surtout de l'autoroute...

HS : Ceci dit elle a 165.000 bornes et esthétiquement (int et ext) elle est incroyablement nickel !
Duratec R
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#35
<!--QuoteBegin-SaintAndré+29.11.2004 à 15:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 29.11.2004 à 15:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ça coute combien une pompe à injection chez Peugeot ou Renault ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tres bonne remarque, il est interessant de comparer ce genre de chose et les resultats laissent souvant pantois et invitent à la meditation. <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
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#36
Pour info, si j'ai bien compris le chef d'atelier teuton au téléphone, il y en a grosso modo pour 1500€ de pièce ("pompe d'alimentation en carburant") et 600€ de main d'oeuvre.
Effectivement ce serait intéressant de connaître le prix d'une telle pièce chez les autres marques.

J'ai eu confirmation de la garantie Audi, tout est pris en charge, je n'ai pas besoin d'avancer quoi que ce soit <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

La voiture devrait être prête demain après-midi.
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#37
<!--QuoteBegin-Aramis+29.11.2004 à 15:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 29.11.2004 à 15:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-SaintAndré+29.11.2004 à 15:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 29.11.2004 à 15:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ça coute combien une pompe à injection chez Peugeot ou Renault ?  <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tres bonne remarque, il est interessant de comparer ce genre de chose et les resultats laissent souvant pantois et invitent à la meditation. <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Disons que toutes les pièces high tech composant les moteurs modernes coutent en général assez cher à l'unité : coût de la pièce + marge constructeur sur la vente de pièces + marge importateur + marge garage ..... <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

Et puis elles viennent toutes de chez les mêmes équipementiers ! <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré
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#38
En tous cas, 2000 euro de réparation sur un moteur de 93 000km...il y a que sur les mazout que l'on voit ca aussi souvent <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Franchement le diesel d'occas, peut être que certains sont amateur, mais si c'est pour rouler économique je crois qu'ils se trompent <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Un bon vieux essence roulezzzzzz <!--emo&Icon_biggrin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->
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#39
<!--QuoteBegin-matt+29.11.2004 à 15:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (matt @ 29.11.2004 à 15:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En tous cas, 2000 euro de réparation sur un moteur de 93 000km...il y a que sur les mazout que l'on voit ca aussi souvent <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Franchement le diesel d'occas, peut être que certains sont amateur, mais si c'est pour rouler économique je crois qu'ils se trompent <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

Un bon vieux essence roulezzzzzz <!--emo&Icon_biggrin-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Merci de pas faire d'un cas particulier, une généralité... <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
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#40
Ce cas est un exemple parmi d'autres, pas un cas particulier <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

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#41
<!--QuoteBegin-matt+29.11.2004 à 16:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (matt @ 29.11.2004 à 16:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce cas est un exemple parmi d'autres, pas un cas particulier <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
On peut effectivement parler des diesel mais à mon avis c'est lié au vieillissement d'un système sophistiqué !
D'un autre côté à mon avis pour des véhicules d'occasion il faut des pièces d'occasions? Donc tout dépend aussi de la facilité de trouver certaines pièces à la casse, ou de trouver d'autres fournisseurs pour la même pièce histoire de faire marcher une concurrence.

SaintAndré
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#42
Oui mais, concernant l’injection, la technologie diesel est plus complexe qu’une technologie essence d’ou un coût d’entretient / réparation plus élevé dans tous les cas

Un peu comme la différence carbu / injection : un carbu ca se refait avec une pochette de joint à 15 euro contrairement à l’injection

Bien sûr, pour moi, l’injection a malgré tout un rapport bénéfice / coût plus intéressant que le carbu (pollution, conso, réglages…)

Mais concernant la comparaison essence /diesel, je trouve que ce rapport est plutôt à l’avantage de l’essence vu la fiabilité et les coût très très élevé d'entretien du moteur diesel

Reste a voir le surcoût à l’achat de l’auto mais aussi sa faible conso pour définir le budget global

<!--emo&Smile-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->
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#43
Ok mait tout ça bouge dans le temps. Le comon rail est une techno récente par exemple et chez les essence les injection directes arrivent ... Bref cela risque de faire comme pour la Hifi :ça se répare pas ça se jette ! <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

SaintAndré
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#44
Faut voir aussi comment ils sont utilisés la plupart du temps ces diesel modernes souvant considérés (à tort) par leur proprios comme des pseudo GTI DLMQT... ceci expliquant cela on ne sort pas autant de chevaux de moteurs sans prendre ce genre de risques...

Sans parler de la politique des huiles LL en 0w30 ou equivalent qui vont avec.
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#45
Merci de ne pas faire de ce topic un fight essence/diesel, le but était simplement de vous part de mes soucis, et d'avoir des avis sur la cause de la panne.

Et merci à ceux qui sont intervenus dans ce but <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
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