Bon, des news, toujours pas un CR complet vu l'état des rutes mais un CR intermédiaire on va dire, et une question préliminaire (peuneu) :
En fait eul'pdg s'est planté y'a plus que 4 roues pour cette caisse et elles sont comme qui dirait montées dessus (alpin à l'avant / primacy à l'AR), donc comme il m'avait promis 4 peuneus neiges ça sent la négo (ce matin : "Hum z'êtes planté y'a plus de pneus... / AAAAH mais j'ai dit que je garantissais pas l'état des pneus, haha ! / Euh ouais mais là c'est + l'absence d'état qu'est garantie en fait / Hum. Ok, on en reparle" <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ).
DONC sur 123pneus.fr (225/50/17 en ...XYZR machin):
Hiver : Blizzak à 200 €
Ete :
GSD3 : 180 € (excellent mais s'use vite)
Primacy avec rebord de protection de jante (très pratique, ça, testé et approuvé) : 250 € <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> (mais inusable et bon partout)
P0 Rosso Assimetrico : 160 € (re- <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> 'tain c'est pas cher ??? Il me semblait que ct la rolls du pneu ? Usure ?)
Potenza RE050 : 223 (mouais)
Pilot SX MXX3 : 291 € (Hum, ça date de quand ça ???)
DONC : VOTRE AVIS ? Je compte le laisser faire une offre d'abord, je veux au moins deux pneus, j'espère quatre, mais je souhaite votre avis sur ces pneus (Rosso et MXX3 surtout que je connais peu).
CR intermédiaire :
Pour la 607 : Ben c’est encore un peu tôt , je continue à découvrir, et les routes sont pas en top état en ce moment, donc prudence (10 cm de neige collante ce matin).
Mais :
La boîte est pas dégueu, débattements un peu long mais verrouillage ferme. Pommeau qui bouge un peu et qu’est trop gros, ça c’est chiant. Je me demande si je vais pas en mettre un de deuxième monte plus mieux (notze le "deuxième monte et non "Tounninngue" <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ), celui ci tombe assez mal en main, trop gros, bon, bref, pas une boule Alu mais un truc dans ce genre ^ ^.
Embrayage très ferme comme je les aime.
Tenue de route : Alors là je réserve ma réponse, parce que c’est à des années lumière de la Puma, ça… Change. Je ne l’ai que peu brusquée pour l’instant mais quand tu la mets en appui pinaise tu sens la Pijo, tu sens le train arrière super ferme qui guide, mais ça m’a fait bizarre, j’le sens nerveux ce train AR, genre « yeah-yeah-yeah-ça-passe-ça-passe-CA-PARS-SA-MERE-ça-passe-ça-passe-JE-VAIS-DERAPER-J’EN-PEUX-PLUS-ça-passe ». Strange. Bon ça tient le pavé cette merde, ça pour sûr, j’ai passé quelques virages façon Puma ça le fait mais avec un train avant un peu à la ramasse mais un train AR supérieur. D’un autre côté je suis en Alpin devant, à voir au printemps. Mais confort toujours royal, même avec suspattes en mode sport.
ESP/ASR : Etrange, se met en route tard (permet un peu de glisse genre plaque de verglas ce matin dans un virage, reste bien à plat, décroche des 4 roues, rattrapée nickel, mais pas de déclenchement de l'ASR ???) mais quand il intervient c'est violent (frein à main sur neige pour me garer en épi ^ ^, et PAF coup de raquette de l'ASR).
Conso : A-heum. A voir dans deux pleins. Sur les premiers kilomètres, relances franches, pilotage pied droit, mais sans allure excessive, hum, 14/15 L genre. Quand j’ai réussi à trouver le bouton de l’ODB et eu la conso instantanée ( Yiiiik <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ) j’ai découvert le mode éco (dingue ça <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ), cad 1000/1500 trs en 4 ou 5 elle s’en fout elle avance et là tu descends bien ta conso à 4/5 L, genre ze méthode dans le trafic. Sur le plein (bientôt vide) je pense 11/12 L mais je sais pas trop (OU est le bouton pour la conso sur le plein BORDEL ?!). Très étrange, quand je suis en mode conduite cool (cruisin’) je pars l’après midi avec X km d’autonomie prévue, je fais 100 km, et j’ai toujours X km d’autonomie. Je repars le lendemain avec X km d’autonomie, fait 70 km, revient, et je suis à X-20km d’autonomie. Très très étrange. En gros j’ai trouvé le mode attaque, le mode éco, mais j’arrive pas à trouver le mode « normal ».
Electronique : Ben excepté ces fils de XXXX d’essuie glace qui ont grillé [edit : écrou dévissé cause gel, réparation 11 €] pour l’instant non. Tiens j’ai essayé conduite de nuit sous mélange pluie neige sans essuie glace, ben ça ressemble furieusement à une conduite sous 4 g d’alcool. Autant dire que je gère, héhé… Mais c’est un peu stress. C'est fou comme une caisse de + de 40 K€ est mois agréable à conduire avec juste un écrou de dévissé <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> .
Bobines : réglé à priori.
Sinon ben c’est le changement de standing qui fait le plus bizarre. Bien foutue cette caisse. Et GRANDE. Mais putain ce qu’elle est GRANDE. Quand je suis seul à l’intérieur j’ai presque peur la nuit ^ ^. Ouais la taille, l’équipement, ce genre de truc. Le coffre par exemple. Putain je pourrais faire tenir une famille de franc comtois morts là dedans, avec deux filets différents, coffres de rangements (DANS le coffre) à droite et gauche… Le miroir de courtoisie qui s’éclaire automatiquement (la GROSSE classe quand tu trimballes une nana ^ ^), les 8 réglages électriques par siège, le chauffage des 4 sièges, la finition (tableau de bord en béton armé), le kouir, l’accoudoir mââââgique avec deux réglages différents de hauteur (selon que ta copine est envie de poser sa tête sur ton épaule ou pas ^ ^), le téléphone planqué dans le couvercle de l’accoudoir, méga-rangement planqué en dessous (ça fait tt de même TROIS boutons pour gérer l’accoudoir), cendrier Ar avec allume cigare, bref, bref, bref, une voiture qu’elle est bien de la conduire.
Mais en même temps à la conduite elle paraît super légère et compacte sur route, la direction est vraiment sympa (asservissement / vitesse), et on en oublie les 3 M de voiture qui reste derrière son siège. En ville c'est un peu différent, ça fait péniche qui veut se garer dans un port fluviale de plaisance (siiii je peux j'ai le droit <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> ).
Divers : Je me bourgise avec cette caisse. Velu même. Bon avec une nouvelle copine assez classieuse (mmmmh, elle s’habille bien, a des yeux de tueuse et qu’elle est grande et miiiiiince ) plus la 607 ben je roule vraiment smooth. Je crois que je me croonerise (j'écoute du Camillo Felgen - Sag Warum - <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> et du Sean Paul sur le même CD, avec les best-of des années 80, je m'accroche au second degré pour survivre, chienne de vie <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo--> ).
Divers (2) : Assurance maaf de 1090 € TTC en TR (me font un tarif avec mon bonus 2006, cool, respect, man), franchise assez élevée tt de même (500€ genre), mais les autres étaient à 1432 € … Et pas pour super mieux niveau franchise et contrat… « Franchise spéciale de 1 680 € en cas d’accident avec un conducteur non expérimenté au volant », la claaaaaa-sse, j’ai une caisse de tueur, même pour la Poumah j’avais pas ça ^ ^. J’appelle la Maaf : « c’est quoi ce bordel de truc machin inexpérimenté, là ?!!! C’est quoi pour vous un conducteur inexpérimenté ??? – Ah Monsieur il s’agit d’un conducteur avec moins de deux ans de permis – AAAAAAAAAAAAH BOOOOOON ! Aaaaah, rassuré, de toute façon clair que JAMAIS je laisse un A au volant de ma caisse, vous z’inquiétez pas M’dame ».
Les (-) :
Ø ZERO caractère moteur, il est d’une SOUPLESSE à vomir. J’ai démarré en 5 sans m’en rendre compte l’autre jour, elle peine pas plus qu’une Puma en 3, voire bien moins. Ca va avec la voiture mais bon.
Ø Perfs : Bon j’attaque pas vraiment mais du mal encore à gérer les dépassements, selon la cote, la vitesse, le rapport, c’est très étrange ???? En 5 des fois ça passe zoupla, en 4 des fois t’appuies, et… RIEN… Je crois que je passe d’une extrême à l’autre bêtement, à force de dépasser en 3 en puma ben tu prends de mauvaises habitudes niveau sensation ^ ^. Et là avec la 607 c'est l'inverse j'en viens à l'insulter quand elle ne pousse pas velu sous le prétexte ridicule qu'elle est à 2 200 trs / minutes <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> ) Elle a beau pousser cette tire, et plus que la Puma, ça ne me permet pas vraiment de dépasser au même rythme avec un rapport supérieur à la Puma. A voir. Et y’a une vieille impression limite de Turbo-lag, le temps que les 1T6 se mettent en mouvement en fait, avec la Puma, 4000 trs, t’appuyais et ZOUF ct parti, là ben faut prévoir une seconde grosso merdo qu’elle bouuuuuuuuuuuuuuu-ge, par contre après en fin de dépassement (pas loin après !!!) là clair que V6 powah.
Ø Conso : Va falloir gérer tout ça, je me suis fait peur au début mais c’est vraiment jouable.
Ø Saloperie d’essuie glace.
Ouala ct un petit point rapide.
PS : L'assurance m'a proposé 5 250 € pour la Poumah, bien plus que je ne pensais, je signe tt de suite, merki la Maaf <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> , je n'ai que 1 750 € à rajouter pour la 607 + CG.