Revision 120 000 Km Laguna

[Aramis]

<!--QuoteBegin-Breton+27.02.2006 à 12:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 27.02.2006 à 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La pompe à eau n'a jamais été une pièce d'usure,.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
... aussi avec toi rien n'est une piece d'usure du moins chez PSA <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[Kid-Cat]

<!--QuoteBegin-Aramis+27.02.2006 à 15:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 27.02.2006 à 15:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+27.02.2006 à 12:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 27.02.2006 à 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La pompe à eau n'a jamais été une pièce d'usure,.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
... aussi avec toi rien n'est une piece d'usure du moins chez PSA <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est bizarre ces histoires de pompe à eau. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

J'ai eut 2 TU:
Ma 106 Kid de 200oookm qui a toujours sa pompe d'origine. Pourtant 2 changements de courroie (en concession) dont le second avec joint de culasse, d'arbre à came, carlostat et toutes les durites de refroidissement. Depuis 2 ans que cela a été fait, le niveau de refroidissement bouge pas d'un poil (cette caisse est probablement en qualité, la meilleure que j'ai jamais eut <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ).

Ma 206, changement de courroie à 110oookm, le même concess m'a conseillé le changement de pompe (mais une fois la courroie tombée en voyant une fuite sur le corps de la pompe).

[B'o]

<!--QuoteBegin-Kid-Cat+27.02.2006 à 15:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kid-Cat @ 27.02.2006 à 15:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ma 106 Kid de 200oookm qui a toujours sa pompe d'origine. Pourtant 2 changements de courroie (en concession) dont le second avec joint de culasse, d'arbre à came, carlostat et toutes les durites de refroidissement. Depuis 2 ans que cela a été fait, le niveau de refroidissement bouge pas d'un poil (cette caisse est probablement en qualité, la meilleure que j'ai jamais eut <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ).

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est une loterie......là ou le bas blesse c'est quand elle lache quelques centaines de kilometres apres la distrib et qu'il faut tout refaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Maintenant, le mec qui t'as fait le JDC sans refaire la pompe est tres joueur <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


PS: Breton...... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo-->

[Kid-Cat]

<!--QuoteBegin-Brun'out+27.02.2006 à 16:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 27.02.2006 à 16:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin-Kid-Cat+27.02.2006 à 15:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kid-Cat @ 27.02.2006 à 15:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ma 106 Kid de 200oookm qui a toujours sa pompe d'origine. Pourtant 2 changements de courroie (en concession) dont le second avec joint de culasse, d'arbre à came, carlostat et toutes les durites de refroidissement. Depuis 2 ans que cela a été fait, le niveau de refroidissement bouge pas d'un poil (cette caisse est probablement en qualité, la meilleure que j'ai jamais eut <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ).

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est une loterie......là ou le bas blesse c'est quand elle lache quelques centaines de kilometres apres la distrib et qu'il faut tout refaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Maintenant, le mec qui t'as fait le JDC sans refaire la pompe est tres joueur <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


PS: Breton...... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Laisse moi au moins croire en la compétence de celui là. C'est le seul de France ou d'Espagne que je ne considère ni comme un charlot, ni comme un bandit.

J'ai plus envie de jouer à chercher un autre bon garagiste. C'est plus simple d'apprendre à faire sois-même, c'est là ou j'en suis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

Le temps lui a donné raison. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Il est bon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Je te dis pas qu'il est mauvais, juste qu'il est joueur........en cas de soucis c'etait pour sa pomme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Aramis+27.02.2006 à 14:16--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 27.02.2006 à 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et si on parlait des blocs XU PSA, question pompe à eau ils sont pas mal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui j'ai eu un XU9 et j'ai fait le changement de courroie de distrib <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Y'a jamais eu de changement de pompe à eau préconisé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Les pompes à eau sont prévues pour la durée de vie du véhicule, après vu le prix le changement ne coute pas "grand chose", et ça permet de mettre du beurre dans les épinards du garagiste <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Mais y'aura jamais une doc PSA qui dit de la changer ...

[Breton]

<!--QuoteBegin-Brun'out+27.02.2006 à 15:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 27.02.2006 à 15:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Maintenant, le mec qui t'as fait le JDC sans refaire la pompe est tres joueur <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est quoi le rapport entre les deux ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Kid-Cat]

<!--QuoteBegin-Brun'out+27.02.2006 à 17:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 27.02.2006 à 17:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je te dis pas qu'il est mauvais, juste qu'il est joueur........en cas de soucis c'etait pour sa pomme  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Entre les risques pour lui - ou l'assurance d'une réparation sans histoires au détriment du portefeuille du client <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> , on arrive à la nuance subtile entre ce que le client finira par cataloguer selon son humeur soit comme un garagiste imprévoyant ou bon marché, soit au contraire comme un escroc ou un garagiste prévoyant.

De moins en moins de gens accèptent de prendre des risques, même très faibles. J'aurai tendance à penser que le phénomène (récent) ''pompe à eau=pièce d'usure'' est surtout lié à cela. Dans le cas d'une 106 de 200ooo bornes, je lui suis gré d'avoir assumé le risque <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap2.gif' /><!--endemo-->

Tout cela met en valeur l'importance du conseil et de la confiance dans un garagiste connu, et ... la réticence que j'ai à en changer...


Donc pour la Lag de Burnout, peut importe le contenu de la révision, autant aller chez celui qui inspire le plus confiance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->



@Breton: Parce que quand tu changes le JDC, tu démontes (et donc change) forcément la courroie de distri <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-burnout+24.02.2006 à 21:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 24.02.2006 à 21:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> que d'apres mon numero de chassis Renault ne preconise pas le changement de pompe a eau à 120 000 <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
CQFD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Kid-Cat+27.02.2006 à 17:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kid-Cat @ 27.02.2006 à 17:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> @Breton: Parce que quand tu changes le JDC, tu démontes (et donc change) forcément la courroie de distri <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui mais pourquoi changer une pompe qui marche bien ? Je sais pas, mais il y a comme une différence entre l'usure de plaquettes de frein, des pneus ou d'un pot qui rouille et celle d'une pompe mécanique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

Elle est repartie pour 120000km c'est si dur que ça d'allonger 400€? D'ici que le compteur indique 240000km il peut s'en passer des choses...

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Breton+27.02.2006 à 17:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 27.02.2006 à 17:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Kid-Cat+27.02.2006 à 17:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Kid-Cat @ 27.02.2006 à 17:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> @Breton: Parce que quand tu changes le JDC, tu démontes (et donc change) forcément la courroie de distri  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui mais pourquoi changer une pompe qui marche bien ? Je sais pas, mais il y a comme une différence entre l'usure de plaquettes de frein, des pneus ou d'un pot qui rouille et celle d'une pompe mécanique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Mieux vaut prévenir que guérir.

[Breton]

<!--QuoteBegin-Aramis+27.02.2006 à 14:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 27.02.2006 à 14:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
... aussi avec toi rien n'est une piece d'usure du moins chez PSA <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce n'est pas moi qui croit que les rotules sont des pièces d'usure (alors que c'est un défaut de quelques années de production de Série 3). La Laguna a aussi eu ce problème d'ailleurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> (ce sera pris en charge avec un nouveau plan qualité bientôt dévoilé pour remettre à niveau les Laguna)

[Breton]

<!--QuoteBegin-Clint E.+27.02.2006 à 17:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 27.02.2006 à 17:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Elle est repartie pour 120000km c'est si dur que ça d'allonger 400€? D'ici que le compteur indique 240000km il peut s'en passer des choses... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui un carton, un moteur qui casse suite à la rupture du turbo ... autant changer tout le moteur pour minimiser les risques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Clint E.+27.02.2006 à 17:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 27.02.2006 à 17:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mieux vaut prévenir que guérir. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Chacun fait ce qu'il veut de son argent <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->