New Volvo C30

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<!--quoteo(pid=21542533:date=20.09.2006 à 10:14:name=cat à phil)-->CITATION(cat à phil @ 20.09.2006 à 10:14) [snapback]21542533[/snapback]<!--quotec-->
Mais justement, je trouve que c'est tout à l'honneur de la C30 que d'être une compacte dont le design ressemble à celui d'un shooting break sur base de "sportive".
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En même temps, ce n'est pas très compliqué si c'est au détriment de l'ergonomie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Comme je le disais plus haut, l'arrière radical, qui me plait beaucoup avec sa porte de coffre entièrement vitrée comme sur son aieul la P1800 ES ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] ), plaira sans doute moins aux futurs propriétaires qui la prendront pour une compact avec un minimum d'ergonomie.

En ce sens, elle sera sans doute plus à l'aise dans cette nouvelle catégorie de coupé hatchback qui s'annonce, avec à ses coté le Shooting Brake d'Audi en effet (qui ne devrait en aucun s'appeler A1, et qui sera une nouvelle variante du TT présenté début 2007 -Genève ?- à priori), mais aussi la future Scirocco défrichée par l'IROC, concept-car fraichement présenté par VW.



@ manu : merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
(ceci dit, chez moi , mon ex image s'affiche normalement today... à n'y rien comprendre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] )

[ypos]

<!--quoteo(pid=21542544:date=20.09.2006 à 10:39:name=ypos)-->CITATION(ypos @ 20.09.2006 à 10:39) [snapback]21542544[/snapback]<!--quotec-->
Comme je le disais plus haut, l'arrière radical, qui me plait beaucoup avec sa porte de coffre entièrement vitrée comme sur son aieul la P1800 ES ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] )....
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Juste pour illustrer.... voici donc l'aïeule de la C30 et sa première inspiratrice [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[Stv406]

J'adore ce clin d'oeil appuyé à la P1800 ES [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Elle me plait bien cette Volvo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21541871:date=18.09.2006 à 21:33:name=manu5494)-->CITATION(manu5494 @ 18.09.2006 à 21:33) [snapback]21541871[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21541857:date=18.09.2006 à 21:18:name=Bozo)--><div class='quotetop'>CITATION(Bozo @ 18.09.2006 à 21:18) [snapback]21541857[/snapback]<!--quotec-->
on a un ordre d'idées en tarif ???
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ils annoncent 20000€ en premier prix, le premier prix d'une S40, c'est 21.300€
on peut donc tabler sur environ 2000€ de moins entre une C30 et une S40 avec le même moteur et la même finition [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

ce qui amenerait une C30 avec le 2.0l diesel 138ch en version milieu de gamme (Momentum) déjà très correctement équipé a un prix d'environ 25.500€

à comparer au 27.700€ de l'Audi A3 équivalente 2.0 TDI 140ch Ambiente , un peu moins bien équipée....

pas une grosse différence entre les deux dans l'absolu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
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finalement j'étais dans le coup avec mes prévisions de prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

le premier prix est à 19.500€ en 1.6l 100ch essence dans une version assez pauvrement équipée (clim manu, jantes en tole...)

la version milieu de gamme 2.0l diesel 138ch Momentum est à ........25.800€ , avec un équipement très correct : jantes alu 16", clim auto bizone, régul de vitesse, ODB, rétro electrochrome etc...

[chris_2002]

Je trouve qu'elle fait payer cher son originalité. Et quitte à dépenser autant dans une compacte, certains préféreront sans doute avoir 4 anneaux sur le capot, un TDI powaa sur le coffre et 2000 € en plus à la revente. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[lexus]

Il reste des personnes qui aiment encore une voiture avec du style et la la A3 ultra fadasse n'aura que ses 4 anneaux a faire valoir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] .
De toute facon cette C30 reste une volvo et pas une peugeot donc c'est normal que ce soit plus cher ( la S40 n'est pas donnee non plus).

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21556145:date=21.10.2006 à 18:42:name=chris_2002)-->CITATION(chris_2002 @ 21.10.2006 à 18:42) [snapback]21556145[/snapback]<!--quotec-->
Je trouve qu'elle fait payer cher son originalité. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je dois avouer que je trouve çà cher aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

mais bon, comme le dit Lexus, la C30 est quand même 1000 fois plus originale que la banale A3 qui ne fait plus "bander" personne et moi le premier , moi qui pourtant était un fan absolu de la première A3 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

la C30 a pour elle d'e^tre à la fois une berline 3 portes ET un petit coupé , ce qui n'est pas le cas de l'A3...

sinon faudrait comparer son prix à équipement équivalent avec une Megane DCI 130 ou une 307 136ch , je suis pas sûr que l'écart soit si grand que çà, 3000€ maxi à mon avis...

[chris_2002]

La D5 de 180 coûte en version "Luxe" 33 000 €, ce qui est l'équivalent d'une Avensis d4D 177 cv, d'une 120d Luxe, d'une A3 TDI 140 DSG Quattro. C'est aussi 5 à 10 000 € plus cher qu'une Leon LTS 170, 4 000 € de plus qu'une Golf GT 170 TDI.
Ca laisse, il me semble entrevoir le succès de cette voiture... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]