11-01-2007, 07:36 PM
<!--quoteo(pid=21708531:date=01.11.2007 à 08:10:name=King of PSA)-->CITATION(King of PSA @ 01.11.2007 à 08:10) [snapback]21708531[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21708436:date=31.10.2007 à 21:20:name=Chris)--><div class='quotetop'>CITATION(Chris @ 31.10.2007 à 21:20) [snapback]21708436[/snapback]<!--quotec-->Certes, les progrès sont réels en terme de motorisation. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Mais qu'y gagne le client ? Une conso équivalente.
En 1.6Hdi 110, une 207 pèse plus lourd qu'une 307 équipée du même moteur. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Le vrai progrès passera par une maitrise des masses. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je parlais uniquement des nouveaux moteurs essence PSA/BMW puisque c'est bien ce dont il est question ici. Ces moteurs ont marqué un réel progrès en conso par rapport aux anciennes générations, même à masse véhicule supérieure.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
L'agrément de ces moteurs est sans communes mesure avec l'antédiluvien bloc TU qu'ils remplacent. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Mais qu'y gagne le client ? Une conso équivalente.
En 1.6Hdi 110, une 207 pèse plus lourd qu'une 307 équipée du même moteur. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Le vrai progrès passera par une maitrise des masses. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je parlais uniquement des nouveaux moteurs essence PSA/BMW puisque c'est bien ce dont il est question ici. Ces moteurs ont marqué un réel progrès en conso par rapport aux anciennes générations, même à masse véhicule supérieure.
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L'agrément de ces moteurs est sans communes mesure avec l'antédiluvien bloc TU qu'ils remplacent. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
