Tmax 500 Bis Répétita

[Gzii]

A 2000 tours en 3 je suis à 40 et en 4 je suis vers 50, et il reste suffisamment pour repartir bien pour la ville.
Je peux descendre à 1000 sur la seconde sans aucun à-coup, le moteur est souple.

Un 4 cylindres est certainement plus docile en ville que la tienne.

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21707615:date=30.10.2007 à 09:57:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 30.10.2007 à 09:57) [snapback]21707615[/snapback]<!--quotec-->A 2000 tours en 3 je suis à 40 et en 4 je suis vers 50, et il reste suffisamment pour repartir bien pour la ville.
Je peux descendre à 1000 sur la seconde sans aucun à-coup, le moteur est souple.

Un 4 cylindres est certainement plus docile en ville que la tienne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
J'ai une expérience limitée donc je ne peux généraliser.
En revanche ce qui est certain c'est que sous les 2500-2000 tours c'est embrayage obligatoire sinon à-coups et vibrations.
C'est pourquoi lorsque c'est très embouteillé 1ère (si pas d'espoir de devoir dépasser les 20 km/h) et 2nde + embrayage dans les autres cas.
Je ne sais pas si l'on peut en déduire que le flat n'est pas souple, c'est simplement qu'il a des plages de régime différentes, car ce n'est pas une tannée non plus en ville.

[altus]

<!--quoteo(pid=21707615:date=30.10.2007 à 09:57:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 30.10.2007 à 09:57) [snapback]21707615[/snapback]<!--quotec-->A 2000 tours en 3 je suis à 40 et en 4 je suis vers 50, et il reste suffisamment pour repartir bien pour la ville.
Je peux descendre à 1000 sur la seconde sans aucun à-coup, le moteur est souple.

Un 4 cylindres est certainement plus docile en ville que la tienne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

T'imagines l'horreur des supersport bicylindre en ville ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Pas très souple, avec une première très longue... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
Vivent les 4 pattes !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Un TMax c'est certainement agile, mais ça manque de watts, c'est lourd, ça freine pas... c'est juste "à la mode" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21707623:date=30.10.2007 à 10:09:name=altus)-->CITATION(altus @ 30.10.2007 à 10:09) [snapback]21707623[/snapback]<!--quotec-->Un TMax c'est certainement agile, mais ça manque de watts, c'est lourd, ça freine pas... c'est juste "à la mode" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je crois que cela freine tout de même très bien.
Quant à la mode, c'est assez différent d'une moto tout de même. C'est je pense le public moto, avec quelques moyens, qui cherche un deux-roues utilitaire qui est séduit.

[bourpif]

C'est peut être la mode pour ceux qui s'achètent un look avec le Black Vmax,
mais pour moi c'est avant tout super pratique et efficace, le look je m'en tape.

[B'o]

<!--quoteo(pid=21707623:date=30.10.2007 à 10:09:name=altus)-->CITATION(altus @ 30.10.2007 à 10:09) [snapback]21707623[/snapback]<!--quotec-->Un TMax c'est certainement agile, mais ça manque de watts, c'est lourd, ça freine pas... c'est juste "à la mode" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca fleure bon le fight ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[icare]

<!--quoteo(pid=21707620:date=30.10.2007 à 10:04:name=Simplet)-->CITATION(Simplet @ 30.10.2007 à 10:04) [snapback]21707620[/snapback]<!--quotec-->Je ne sais pas si l'on peut en déduire que le flat n'est pas souple<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Par essence, un bicylindre de forte cylindrée sera toujours moins souple qu'un multicylindre.

<!--QuoteBegin-Altus+-->CITATION(Altus)<!--QuoteEBegin-->Un TMax c'est certainement agile, mais ça manque de watts, c'est lourd, ça freine pas... c'est juste "à la mode"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Surement à la mode, mais un TMax dans les virolos demeure surprenant...

[Dams]

<!--quoteo(pid=21707628:date=30.10.2007 à 10:13:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 30.10.2007 à 10:13) [snapback]21707628[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21707623:date=30.10.2007 à 10:09:name=altus)--><div class='quotetop'>CITATION(altus @ 30.10.2007 à 10:09) [snapback]21707623[/snapback]<!--quotec-->Un TMax c'est certainement agile, mais ça manque de watts, c'est lourd, ça freine pas... c'est juste "à la mode" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca fleure bon le fight ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Je vous pourri tous en TMAX... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Surtout le ramassis de lopettes avec leur BMW motorisées comme une 2 cv ...

[bourpif]

J'en connais même un préparé qui cube ses 600cm3, pour 80 bourrins (ex tour de France Moto), et qui se bouffe du motard tous les jours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
C'est étonnant ce qu'on arrive à faire avec un Tmax [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Simplet]

<!--quoteo(pid=21707641:date=30.10.2007 à 10:29:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 30.10.2007 à 10:29) [snapback]21707641[/snapback]<!--quotec-->Surtout le ramassis de lopettes avec leur BMW motorisées comme une 2 cv ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il a quoi le papy qui veut passee du Gex à un roadster ?
La BMW ce ne sera que l'étape suivante avant le Dax [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21707641:date=30.10.2007 à 10:29:name=Dams)-->CITATION(Dams @ 30.10.2007 à 10:29) [snapback]21707641[/snapback]<!--quotec-->Je vous pourri tous en TMAX... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Surtout le ramassis de lopettes avec leur BMW motorisées comme une 2 cv ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Didier sors de ce corps !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21707641:date=30.10.2007 à 10:29:name=Dams)-->QUOTE(Dams @ 30.10.2007 à 10:29) [snapback]21707641[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21707628:date=30.10.2007 à 10:13:name=B`o)--><div class='quotetop'>QUOTE(B`o @ 30.10.2007 à 10:13) [snapback]21707628[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21707623:date=30.10.2007 à 10:09:name=altus)--><div class='quotetop'>QUOTE(altus @ 30.10.2007 à 10:09) [snapback]21707623[/snapback]<!--quotec-->Un TMax c'est certainement agile, mais ça manque de watts, c'est lourd, ça freine pas... c'est juste "à la mode" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca fleure bon le fight ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Je vous pourri tous en TMAX... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Surtout le ramassis de lopettes avec leur BMW motorisées comme une 2 cv ...
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J'croyais que le r1200gs était intouchable pourtant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

[Nico7]

<!--quoteo(pid=21707636:date=30.10.2007 à 10:22:name=icare)-->QUOTE(icare @ 30.10.2007 à 10:22) [snapback]21707636[/snapback]<!--quotec-->un TMax dans les virolos demeure surprenant...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

j'abonde :
pour en avoir vu dans les spéciales de nuit du mototour il y a 2 et 3 ans au dessus de Morzine, et qui balançaient plutôt bien dans les épingles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] (bon certes moins impressionnant que les sidecars)

Mais des engins <i>légèrement</i> modifiés, aussi...

D'ailleur j'ai cru comprendre que la racourcissement de la transmission finale était chose courante chez les tmaxistes, pour donner + de peps.

[B'o]

<!--quoteo(pid=21707643:date=30.10.2007 à 10:30:name=Arno7)-->CITATION(Arno7 @ 30.10.2007 à 10:30) [snapback]21707643[/snapback]<!--quotec-->J'en connais même un préparé qui cube ses 600cm3, pour 80 bourrins (ex tour de France Moto), et qui se bouffe du motard tous les jours [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

V'la la tronche des motards aussi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

Faut relativiser un peu les filles, un Tmax reste un scooter.......avec un bon châssis mais un scooter quand même, je veux bien filer les clefs de ma brêle a celui qui me déposera avec ce tromblon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[icare]

<!--quoteo(pid=21707647:date=30.10.2007 à 10:34:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 30.10.2007 à 10:34) [snapback]21707647[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21707641:date=30.10.2007 à 10:29:name=Dams)--><div class='quotetop'>CITATION(Dams @ 30.10.2007 à 10:29) [snapback]21707641[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21707628:date=30.10.2007 à 10:13:name=B`o)--><div class='quotetop'>CITATION(B`o @ 30.10.2007 à 10:13) [snapback]21707628[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21707623:date=30.10.2007 à 10:09:name=altus)--><div class='quotetop'>CITATION(altus @ 30.10.2007 à 10:09) [snapback]21707623[/snapback]<!--quotec-->Un TMax c'est certainement agile, mais ça manque de watts, c'est lourd, ça freine pas... c'est juste "à la mode" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca fleure bon le fight ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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Je vous pourri tous en TMAX... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] Surtout le ramassis de lopettes avec leur BMW motorisées comme une 2 cv ...
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J'croyais que le r1200gs était intouchable pourtant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]
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Dans les Cévennes, ma GS taxait le TMax qui faisait jeu égal avec l'autre GS... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]