Quant 5 Devient 6; 1600 Deviennent 1800 ...

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21743793:date=29.01.2008 à 17:00:name=perceval)-->QUOTE(perceval @ 29.01.2008 à 17:00) [snapback]21743793[/snapback]<!--quotec-->Excusez moi de revenir un peu au sujet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] mais passé en boite 6 c'est super, mais est-ce obligatoire ?
Harve qui vend une superbe blue spark a réétager sa boite 5.
http://www.bghgeartech.co.uk/
Pensez-vous que cela soit suffisant ?
Par ailleurs pour nous, simple Francais en hexagone, passer d'une boite 5 a une boite 6 nous fait-il rentrer dans une franche irrégularité ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Perceval, faudrait que tu rescusite le topic ouvert par abcdrepie TOPIC sur ce sujet car les avis divergent sur la question de la "necessite" de passer en boite 6 (ca depend ou on se situe sur la pyramide de Maslow [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ) ou en 5 reetage. D'un point de vu legal, t'es en dehors des clous tout comme avec une sortie laterla, la tout est question d'appreciation personnelle du risque juridique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[abcdrepie]

je vous donnerai un feed back de la boite 5 réétagée mi mars. je ne m'attends pas à quelquechose de revolutionnaire, mais au moins à une bonne amélioration. cela dit, avec le VM de R500, ca risque de donner l'impression de rapport plus courts (meme s'ils plus long en réalité).

je pense que si on est en UK et qu'on le peut financierement, une boite 6 est tout indiquée. la 5 réétagée a le mérite d'etre plus economique et surtout quasiment transparente : ok, en théorie c'est illégal, mais ca demande une recherche approfondie pour se rendre compte de la modif. c'est peut etre con ce que je dis (et je touche du bois, je n'ai jamais eu affaire aux assurances) mais avec boite 6, une simple manipulation du levier de vitesse permet de constater qu'il y en a une vitesse supplémentaire....

[Caterhman]

<!--quoteo(pid=21743677:date=29.01.2008 à 11:35:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 29.01.2008 à 11:35) [snapback]21743677[/snapback]<!--quotec-->@ Caterhman j'ai dis pas de paris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] (j'aurais du me taire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] )
si je peux me permettre la config que tu cites ci-dessus est un exemple parmis des centaines d'autres.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas seulement un exemple, c'est la config que je connais, pour l'avoir montée, pour pouvoir la conduire et me faire très peur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
C'est elle aussi qui me pose souci depuis quelques mois. Un coup ça pousse, un coup sa pousse plus... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Le bas moteur est d'origine VVC et le 8200 tours passe sans souçi.
Je te donne juste mon avis de puissance sur ta prépa.

Si a 7500 tours tu as 180 CV c'est 10% de plus que le dernier VVC mais sans le couple.
C'est à dire un eccart inférieur entre un bon VVC et un mauvais...
Un VVC dernière génération avec juste les conduits préparés et 0 modif c'est 185/190CV chez Dave, mais c'est la puissance maxi possible avec le méchanisme VVC. Ensuite c'est mechanical tapet, comme sur ton moteur mais avec plus de tour !

C'est pour cela que je pense qu'un petit 8000 serait un bon choix, en tout cas pour les oreilles !
L'important c'est de te faire plaisir. Perso sur route c'est moteur strictement stock (165CV) !
La prépa c'est pour le circuit.

A vos limes !

[bird]

<!--quoteo(pid=21743869:date=29.01.2008 à 18:44:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 29.01.2008 à 18:44) [snapback]21743869[/snapback]<!--quotec-->mais avec boite 6, une simple manipulation du levier de vitesse permet de constater qu'il y en a une vitesse supplémentaire....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas besoin d'essayer la 6ème vitesse c'est marqué directement sur la boite 6 speed [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[abcdrepie]

<!--quoteo(pid=21743968:date=29.01.2008 à 23:45:name=bird)-->QUOTE(bird @ 29.01.2008 à 23:45) [snapback]21743968[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21743869:date=29.01.2008 à 18:44:name=abcdrepie)--><div class='quotetop'>QUOTE(abcdrepie @ 29.01.2008 à 18:44) [snapback]21743869[/snapback]<!--quotec-->mais avec boite 6, une simple manipulation du levier de vitesse permet de constater qu'il y en a une vitesse supplémentaire....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas besoin d'essayer la 6ème vitesse c'est marqué directement sur la boite 6 speed [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
tu peux toujours jouer au malin et mettre une boule de boite 5...

[perceval]

Que l'on passe une boite 5 en 6, ca change la définition de la voiture, éventuellement ca peut poser problème si le modèle n'a jamais eu de boite 6.
Mais qu'on change les ratio de rapports de boite, je suis pas convaincu que ca mette dans l'illégalité. Contrairement a un pot a sortie latérale qui lui est franchement pas homologué.

[bird]

<!--quoteo(pid=21744142:date=30.01.2008 à 12:05:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 30.01.2008 à 12:05) [snapback]21744142[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21743968:date=29.01.2008 à 23:45:name=bird)--><div class='quotetop'>CITATION(bird @ 29.01.2008 à 23:45) [snapback]21743968[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21743869:date=29.01.2008 à 18:44:name=abcdrepie)--><div class='quotetop'>CITATION(abcdrepie @ 29.01.2008 à 18:44) [snapback]21743869[/snapback]<!--quotec-->mais avec boite 6, une simple manipulation du levier de vitesse permet de constater qu'il y en a une vitesse supplémentaire....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas besoin d'essayer la 6ème vitesse c'est marqué directement sur la boite 6 speed [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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tu peux toujours jouer au malin et mettre une boule de boite 5...
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Marco 7]

Je suis d accord avec Caterhman, les 8000 tr/mn tu vas pas y aller souvent et encore moins y rester. Le 1K4SS a son rupteur a 7800 tr/mn sans aucune modif et il semblerait qu il soit fiable. De plus, simplement changer les pistons pour des modeles forges, ca va pas changer le truc des tonnes si le vilo et l embiellage ne suivent pas ... D ailleurs, tu ne le dis nulle part, tu fais equilibrer l equipage mobile ?

Je te previens qd je repasse dans les parages, tu pourras me raconter tout ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(pid=21743517:date=28.01.2008 � 21:33:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 28.01.2008 � 21:33) [snapback]21743517[/snapback]<!--quotec-->Si tu ne prends pas plus de tours tu n'auras pas plus de puissance que le VVC d'origine !

Ah oui j'oubliais taux de compression augment� � 12/1

Bonne explosion !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il aura plus de puissance qu'un vvc à 7500tours puisqu'il a un meilleur remplissage et donc une pression moyenne plus grande dans ses cylindres...

Ca ne sert à rien d'avoir un tel rapport volumÃtrique à part si on veut risquer l'auto-allumage, le rendement ne progresse quasiment plus une fois qu'on ateint des taux de compression aussi ÃlevÃs.

[fran07]

<!--quoteo(pid=21744142:date=30.01.2008 à 12:05:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 30.01.2008 à 12:05) [snapback]21744142[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21743968:date=29.01.2008 à 23:45:name=bird)--><div class='quotetop'>CITATION(bird @ 29.01.2008 à 23:45) [snapback]21743968[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21743869:date=29.01.2008 à 18:44:name=abcdrepie)--><div class='quotetop'>CITATION(abcdrepie @ 29.01.2008 à 18:44) [snapback]21743869[/snapback]<!--quotec-->mais avec boite 6, une simple manipulation du levier de vitesse permet de constater qu'il y en a une vitesse supplémentaire....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas besoin d'essayer la 6ème vitesse c'est marqué directement sur la boite 6 speed [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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tu peux toujours jouer au malin et mettre une boule de boite 5...
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Pour rappel , la boite 6 était en option (3600€) au tarif 2007 de Caterham France pour le petit chassis S3 1,6 l Ford 115ch . . . donc homologuée en france [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Onken]

<!--quoteo(pid=21745370:date=01.02.2008 à 16:36:name=fran07)-->CITATION(fran07 @ 01.02.2008 à 16:36) [snapback]21745370[/snapback]<!--quotec-->Pour rappel , la boite 6 était en option (3600€) au tarif 2007 de Caterham France pour le petit chassis S3 1,6 l Ford 115ch . . . donc homologuée en france [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Il me semble qu'elle n'est plus dispo pour des raisons de bruit mais à voir.

[perdu a Londres]

de nouvelles photos, la culasse est revenu de rectification et tout va bien ouf [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Album Picasa

[Onken]

bravo!

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21749206:date=11.02.2008 à 18:11:name=Onken)-->QUOTE(Onken @ 11.02.2008 à 18:11) [snapback]21749206[/snapback]<!--quotec-->bravo!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

merci mais tu me feliciteras quand le bouzin tournera [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
j'ai la pression, je suis sense tourner a Cadwell fin Avril et suis en Australie tous le mois de Mars ... elle sera jamais prete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[Florent78]

<!--quoteo(pid=21749210:date=11.02.2008 à 17:18:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 11.02.2008 à 17:18) [snapback]21749210[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21749206:date=11.02.2008 à 18:11:name=Onken)--><div class='quotetop'>CITATION(Onken @ 11.02.2008 à 18:11) [snapback]21749206[/snapback]<!--quotec-->bravo!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

merci mais tu me feliciteras quand le bouzin tournera [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
j'ai la pression, je suis sense tourner a Cadwell fin Avril et suis en Australie tous le mois de Mars ... elle sera jamais prete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
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Il faut vraiment que tu mettes les bouchées doubles, il est trop mortel le circuit de Cadwell Park [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]