Promos Et Remplacement Eventuel

[lionelp]

Acheter des voitures neuves ou quasi neuves et les revendre 2 ou 3 ans après ça fait un peu mal (j'en sais qqch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ), t'as pas mieux fait d'acheter une caisse qqui a entre 3 et 5 ans avec le même budget ?
par exemple :
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?...=&garantie=

Tu peux choper des 1.9 tdi vag qui sont des vrais chameaux, c'est vrai que les remises mandataire sont impressionnantes mais c'est répercuté à la revente.

[Tib]

Euh... pour la seconde auto qui apparaît dans la liste de ton lien (BMW S120d), soit il y a un loup, soit je l'achète tout de suite !

[palmPilote]

<!--quoteo(pid=21849492:date=27.11.2008 à 14:30:name=lionelp)-->QUOTE(lionelp @ 27.11.2008 à 14:30) [snapback]21849492[/snapback]<!--quotec-->Acheter des voitures neuves ou quasi neuves et les revendre 2 ou 3 ans après ça fait un peu mal (j'en sais qqch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] ), t'as pas mieux fait d'acheter une caisse qqui a entre 3 et 5 ans avec le même budget ?
par exemple :
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?...=&garantie=

Tu peux choper des 1.9 tdi vag qui sont des vrais chameaux, c'est vrai que les remises mandataire sont impressionnantes mais c'est répercuté à la revente.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mouais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

Deja, mettre le meme budget dans une voiture neuve et dans une occase, je me suis toujours garde de faire ca [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Parce que les frais pour faire rouler une auto sont plutot proportionnels au prix d'achat (neuf).
Et entre une 207 VTi neuve et une 120d d'occasion ca n'est pas la meme chose, tout comme l'assurance, etc.
Cela dit je comprends qu'un passionné parte sur une occase pour acceder a une auto qu'il n'aurait pas pu acheter en neuf mais attention quoi [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Pour moi l'achat d'occase doit prevoir un budget "imprevus" qui est de zero sur une neuve.
Bref, si je pars sur une occase, c'est plutot pour economiser que pour monter en gamme pour le meme budget [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Je dis pas que l'auto d'occasion c'est une bouze infame, je suis conscient qu'on y perd d'une certaine maniere en achetant neuf, d'un autre cote faut bien tout considerer, et sur 3 ans et 60000km globalement il y'a zero imprevu puisque 2 ans de garantie et un an qui se passe bien en general.

Je vois bien sur la 206: en 3 ans rien du tout, puis dans la 4eme et 5eme annee rien de grave mais pompe a eau (donc distrib mais petite prise en charge de peugeot) et echappement, des pneus, des revisions plus chere qui doivent bien faire dans les 1500 euros que tu te tapes probablement en decote en revendant apres 3 ans au lieu de 5, donc ca se vaut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

Si on change une 206 de 5 ans c'est pour etre peinard et pas devoir improviser l'immobilisation au garage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
Pas pour repartir sur une auto du meme age [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

J'ai pas encore decide de garder encore un peu la 206 ou pas, mais disons qu'aujourdhui on me la reprend un certain prix, avec un an de plus et au dessus de 100000km bah l'equation sera differente [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

L'auto neuve c'est un luxe c'est clair, celui de ne pas avoir de souci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[vinsouille]

Je te conseille d'attendre encore un peu:

http://www.lefigaro.fr/conso/2008/11/28/05...oitie-prix-.php

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->En 2009, vous pourrez acheter une voiture neuve à moitié prix

Philippe Doucet
28/11/2008 | Mise à jour : 12:18 | Commentaires 32 | Ajouter à ma sélection .

(photo AFP)
Les concessionnaires ne parlent plus de prix mais de remise. Trouver des acquéreurs devient de plus en plus difficile. Car l'acheteur se demande si demain ne sera pas moins cher qu'aujourd'hui.

En francs de l'ancien siècle, la somme paraît encore plus rondelette. Les remises de plus de 30 000 francs (5 000 €), trois «briques» selon le langage populaire, sont maintenant, si on ose dire, monnaie courante dans l'automobile. N'imaginez pas qu'elles ne concernent que les véhicules de luxe. Non, nous parlons de la voiture de M. Tout-le-Monde. Celles qui, dans le jargon des concessions, se situent dans les segments «M1» ou «M2». C'est-à-dire, par exemple, une Renault Mégane, une VW Golf, ou une Peugeot 407, une Mercedes Classe C.

Pour les véhicules qui dépassent cette taille, les 4 × 4 et les mal-aimées, le massacre se poursuit avec encore plus de cruauté. En concessions, comme nous l'avons constaté, on propose d'emblée moins 17% sur un Ford S-Max dans le nord de la région parisienne. Chez les mandataires, on se situe au-delà de 20% : moins 27% sur un Koleos 150 dCi, moins 33-34% sur certains modèles Laguna. Sur une Opel Zafira, après une remise de 4 000 €, un week-end dans un Relais & Châteaux a été proposé à un éventuel acheteur ! Pour les occasions récentes, maintenant plus ou moins au même prix que «l'ancien neuf», leur trouver un acquéreur devient mission impossible.

Et le tocsin de cette Saint-Barthélemy qui menace l'automobile n'a pas fini de sonner. Devant une telle dégringolade, l'acheteur joue l'attente. Ce qui contribue à étrangler la demande et donc à faire baisser encore un peu plus les prix. Peut-on le ­blâmer de vouloir différer son achat ?

«Des autos, il y en a partout en Europe. Certains stocks d'importateurs dépassent une année de vente. C'est bien simple : les déstockeurs comme nous ont l'impression d'être dans la peau d'obsédés sexuels à qui on aurait ouvert les portes d'un harem ! Nous embauchons déjà une bonne quinzaine de personnes pour faire face à une prévisible et massive augmentation de notre activité» , résume avec gourmandise Thierry Koenig, le patron d'Auto-IES, l'un des plus gros mandataires français.


Le marché intoxiqué par les petites voitures

Il s'attend à proposer en 2009 un niveau général de remises de 40% sur la plupart des voitures, et à des discounts de 50% - oui, à moitié prix - sur certains modèles. Pronostics qui n'ont rien d'irréalistes quand on mesure la crise que traversent aussi les anciens pays de l'Est. Avant l'été, on tablait encore, à Budapest, Prague, Varsovie, et même ­Moscou, sur 50% d'augmen­tation annuelles des ventes. On se retrouve avec 50% de baisse. Là-bas aussi, les stocks se sont accumulés.

Les concessionnaires sont comme des guêpes derrière une vitre. En France, la machine infernale s'est déclenchée pour eux lors du premier semestre de cette année avec le bonus-malus. Il a tordu le marché vers les petites voitures ; elles ne leur rapportent que 150 à 200 € à chaque vente. Puis l'augmentation du carburant et des taux d'intérêt conjuguée ensuite à la crise financière a sapé tout espoir de vendre autre chose que du segment «A» (Ford Ka, Renault Twingo…), et encore en diesel.

Les plus grandes concessions s'attendent à une restructuration sévère ou à des regroupements, les plus petits à disparaître, tout simplement. Tous mendient des aides auprès des constructeurs. Mais ces derniers en ont-ils les moyens ? Près d'un an après l'instauration du bonus-malus, eux aussi ne vivent désormais que sur les petites autos.

À part la carrosserie et ses pièces dites «captives» (elles ne peuvent être fabriquées et vendues que par le constructeur), sur laquelle les concessionnaires réalisent encore de bonnes marges, toute leur activité se délite. Ainsi, l'entretien et le service rapide migrent vers les enseignes indépendantes. Certaines, tout comme les compagnies aériennes, ont déjà leurs low-costs : on achète soi-même son huile ou ses pneus dans un hangar avant de les confier à un jeune mécanicien qui travaille non-stop.


Le temps des «cueilleurs de cerises»

Internet continue à faire des ravages. La Toile dévie toujours la clientèle vers les mandataires, dont les sites colorés font miroiter des remises de plus en plus alléchantes. Les vendeurs d'automobiles s'accordent tous à dire qu'ils doivent offrir «un meilleur service et un meilleur accueil». Ces belles paroles seront-elles suffisantes lorsque l'on apprend que, selon une étude de la Sofres, 14% des pneus sont désormais vendus via le Net et que 35% de ses familiers ne mettent plus les pieds dans une concession ?

Cette situation redessine les contours de la vente automobile. À l'acheteur traditionnel succèdent de nouveaux profils. D'abord, il y a celui que les Anglo-Saxons nomment le cherry picker, le «cueilleur de cerises». Ce mercenaire ne signe un chèque qu'en fonction du rapport qualité-prix. Entre un break 307 à 15 000-16 000 €, comme on en trouve actuellement sur le Net, et son successeur 308 coûtant 10 000 € de plus, il n'hésitera pas.

L'économe adoptera le même comportement, épargnant le gain réalisé, ou le dépensant dans des vacances au soleil (de préférence bradées, elles aussi). Il existe ensuite un autre petit futé qui se définit comme opportuniste. Même s'il n'a pas besoin de changer sa voiture, il ne résistera pas à une belle promotion s'il ne sort pas trop de son budget. Il préfigure ce que pourrait être demain une bonne partie des consommateurs. De fins observateurs du marché, qui, au moment de renouveler leur auto, essaieront d'obtenir une Laguna pour le prix d'une Mégane. Bref, de rouler en permanence surclassé<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[palmPilote]

Ben oui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

La question est de savoir combien de stock exactement est a ecouler.

Une fois le stock ecoule, la production reprendra, avec -10 ou -20% en volume mais reprendra quand meme.

[Breton]

<!--quoteo(pid=21849605:date=27.11.2008 à 21:01:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 27.11.2008 à 21:01) [snapback]21849605[/snapback]<!--quotec-->Je vois bien sur la 206: en 3 ans rien du tout, puis dans la 4eme et 5eme annee rien de grave mais pompe a eau (donc distrib mais petite prise en charge de peugeot) et echappement, des pneus, des revisions plus chere qui doivent bien faire dans les 1500 euros que tu te tapes probablement en decote en revendant apres 3 ans au lieu de 5, donc ca se vaut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour moi, à 5 ans, elle est comme neuve ta 206 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Pour les pneus oui ça fait des frais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[ZeGato]

chez certains dealers US tu peux avoir une seconde voiture (genre PT cruiser) pour 1 USD de plus....

[palmPilote]

Ouais mais revenir avec une Dodge Viper et un PT Cruiser a la maison c'est pas tres WAF [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[ec]

<!--quoteo(pid=21849600:date=27.11.2008 à 20:34:name=Tib)-->CITATION(Tib @ 27.11.2008 à 20:34) [snapback]21849600[/snapback]<!--quotec-->Euh... pour la seconde auto qui apparaît dans la liste de ton lien (BMW S120d), soit il y a un loup, soit je l'achète tout de suite !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Y a rien d'etonnant, j'ai vu une 120d confort avec option GPS et xenon de 50 000 kms proposeée au meme prix il y a quelques semaines, avec garantie un an par un dealer BM [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Regarde chez BM Gap, un Z4 coupé dont le prix normal est de 49 k€ est affiché à 39 k€. Certes c'est une caisse un peu "speciale", mais celui qui est interessé a 20 % de remise sur une BM neuve, c'est pas rien.
Et vu comment le neuf se negocie en ce moment, si tu veux vendre de l'occas, faut brader.
Ca va flinguer le marché de la reprise aussi

[palmPilote]

C'est clair, c'est mort pour les prochaine mois pour revendre une occase recente [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21850052:date=29.11.2008 à 20:21:name=ec)-->CITATION(ec @ 29.11.2008 à 20:21) [snapback]21850052[/snapback]<!--quotec-->Ca va flinguer le marché de la reprise aussi<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
tu as des modèles qui, si ce n'est déjà le cas, ne serons bientôt plus repris par les garages.... Il ne restera plus qu'à aller les garer dans le 93 le soir du 31/12.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[Tib]

<!--quoteo(pid=21850052:date=29.11.2008 à 20:21:name=ec)-->CITATION(ec @ 29.11.2008 à 20:21) [snapback]21850052[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21849600:date=27.11.2008 à 20:34:name=Tib)--><div class='quotetop'>CITATION(Tib @ 27.11.2008 à 20:34) [snapback]21849600[/snapback]<!--quotec-->Euh... pour la seconde auto qui apparaît dans la liste de ton lien (BMW S120d), soit il y a un loup, soit je l'achète tout de suite !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Y a rien d'etonnant, j'ai vu une 120d confort avec option GPS et xenon de 50 000 kms proposeée au meme prix il y a quelques semaines, avec garantie un an par un dealer BM [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

Regarde chez BM Gap, un Z4 coupé dont le prix normal est de 49 k€ est affiché à 39 k€. Certes c'est une caisse un peu "speciale", mais celui qui est interessé a 20 % de remise sur une BM neuve, c'est pas rien.
Et vu comment le neuf se negocie en ce moment, si tu veux vendre de l'occas, faut brader.
Ca va flinguer le marché de la reprise aussi
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Ouaip, tu as raison : j'avais regardé la cote La Centrale après avoir posté mon message, et en effet le prix est dans les clous... Quand tu vois que ce modèle de BM doit sortir à 30KE mini en neuf, avec à peine 50000 km ça fait une belle décote... Ma douce rêve d'une 118d en seconde auto, je vais attendre un peu que les nouveaux modèles <i>Efficient Dynamics</i> décotent !

[palmPilote]

Ca voudrait dire que les loyers de LOA soient revus a la hausse d'ici peu...

[oliv]

<!--quoteo(pid=21850055:date=29.11.2008 à 20:51:name=palmPilote)-->QUOTE(palmPilote @ 29.11.2008 à 20:51) [snapback]21850055[/snapback]<!--quotec-->C'est clair, c'est mort pour les prochaine mois pour revendre une occase recente [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

c deja le cas... la 207 devant ma porte a plus de 1000 euros en dessous de l'argus...elle part pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]
j'avais jamais vu ca...meme si noel n est pas la bonne periode c clair [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]