Mon Darmont

[Gracus]

<!--quoteo(pid=21902706:date=17.07.2009 à 20:53:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 17.07.2009 à 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L Healey a pour elle de permettre de particper à plus d épreuves historiques que la +8 qui est trop récente. Alternativement une +4 avec le Crossflow est plus dans les périodes éligibles. Mais elle a relativement peu couru et donc pour les epreuves tiptop ou je veux m inscrire, style les 1000 Miglia, n est pas éligible. Dommage!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bravo pour le Darmont, ça ne court pas les rues ces bêtes là. Je dois avoir un vieux Retroviseur qui traite du sujet quelque part...
Pour les épreuves style 1000 Miglia, l'Austin est trop "courante", avec trop de demandes, pour arriver à l'inscrire. Il faudrait quelques choses de plus "originale", sans être forcément plus chere. C'est comme cela que l'on voit des 4 cv sur le Monte Carlo, alors que l'organisation rejette des 911...

[Droopy]

Dark !!!

T'es un grand malade ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

A la lecture de on premier post, je n'arrivais absolumeent pas à imaginer la conduite d'un tel engin. Surtout sans les images ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Je dis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bravo.gif[/img] pour la collection que tu te constitues ! J'adore ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

[Etienne 7]

<!--quoteo(pid=21903179:date=20.07.2009 à 21:06:name=Droopy)-->CITATION(Droopy @ 20.07.2009 à 21:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->A la lecture de on premier post, je n'arrivais absolumeent pas à imaginer la conduite d'un tel engin. Surtout sans les images ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vivement les videos inboard [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[zimzum]

Aura-t-on le plaisir de voir la Darmont (et l'Aeromax [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] ) au Puy Notre Dame ce weekend?
Ca serait un bon baptême au milieu de ses semblables [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[olivierZ]

ce Darmont est superbe!

[fred441]

wow!! ca fait un petit moment que je n'avais pas été sur autoroule!!
belle acquisition Dark!! ca doit vraiment etre géant à conduire!! faut même être félé pour monter à des hautes vitesses là-dedans, vraiment je suis fan de ces petites bêtes!

[Cedric Sud]

C'est pas donné ces joujous dites donc!!

http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1101127.html

Et effectivement, la mise en route... est d'époque

http://www.youtube.com/watch?v=liDdhfXD1tk

[Pierre_S]

Wouaahh superbe comme engin !

Ca doit être superbement dégrissant comme machine !

Rien à voir avec les machines amorphes que l'on trouve maintenant (sauf à grands coups d'euros ...).

Bravo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jeffo.gif[/img]

[h trois]

<!--quoteo(pid=21905438:date=02.08.2009 à 13:48:name=Cedric Sud)-->CITATION(Cedric Sud @ 02.08.2009 à 13:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->C'est pas donné ces joujous dites donc!!

http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture1101127.html

...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tu sais c'qu'on dit, le prix s'oublie...


H3

[darkvador]

Je me suis balladé en début d apres midi avec la bestiole. Je m habitue progressivement.

A conduire c est trés loin des autos modernes bien entendu.

Le freinage est pour le moins delicat: l arriére; comman,dé au pied fait au mieux fonction de ralentisseur

L avant, commandé par un levier a l exterieur de l auto, qui demande a sortir completement le corps pour l attraper, envoie l auto direct a droite a cause des commandes par cable.

La boite se manipule sans probléme particulier, sauf qu il faut faire attention a ne pas se bruler sur l echappement en mettant la seconde

Sous fortes accelerations (tout est relatif) le radiateur etant un peu plein, on recoit de l antigel....CA va se tasser, j en ai enleve un peu.

Le reglage du debit d huile devient une habitude assez rapide

Les virages demandent une bonne dose de preparation mais ca passe assez facilement, sauf que la direction est effroyablement lourde

L embrayage en cuir n aime pas trop les demarrages, je l ai peut etre un poil trop graissé a l huile de pied de boeuf

Sinon, ca torche gentimment a 90-100 sur les petites routes de campagne et je me suis enquillé une pointe à 110 (GPS inside). On attendra un peu d avoir mieux compris comment ca marche pour aller a fond

Ce matin, je suis tombé sur un mécano spécialisé sur les Darmont, qui est à 20 bornes de chez moi. Il en a vingt, en parfait état, et en entretient une bonne cinquantaine, ce qui doit etre a peu pres la quasi totalité du parc survivant

Apparement, il est assez facile d adapter un demarreur et un embrayage de R18, ce qui permet de demarrer plus facilement sans avoir peur de caler

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21905491:date=02.08.2009 à 22:02:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 02.08.2009 à 22:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Apparement, il est assez facile d adapter un demarreur et un embrayage de R18, ce qui permet de demarrer plus facilement sans avoir peur de caler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

P'tit zizi ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Mister7]

Histoire de ne pas la laisser seule au garage:
http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page...87&cat=moto
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[ggta]

C'était donc toi que j'ai croisé sur la RN20 un dimanche soir il y a un peu plus d'un mois entre Etampes et Orléans. Faut dire qu'une Chrysler 300 tractant une Darmont ce n'est pas courant, ça marque un peu plus que ma mx5

Très belle acquisition [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[darkvador]

Il y a de fortes chances que ce soit lors du voyage de retour, 1300 bornes dans la journée, sous la pluie du debaut a la fin

Ballade sympa avec ce soir, sauf qu il y a une fuite de liquide de refroidissement...Ca commence [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Marco 7]

Tu as pu tourner ce WE alors ? Raconte !