Audi A2 1.6 110 cv FSI

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour la technologie de pointe, j'ai du mal a voir ...
L'aluminium était déjà utilisé sur les Panhard Dyna en 1950, l'injection directe essence sur HPi et Mitsubishi (sans ressortir la 300sl)...
Bref, y a pas grand chose de nouveau.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf que la maitrise du poids par l'utilisation, entre autre, de l'alu sur une petite citadine c'est pas une chose courante... Faut quand même rendre à césar ce qui lui appartient ! Même si derrière la dérive des couts rends la démarche limite absurde.

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Pour la technologie de pointe, j'ai du mal a voir ...
L'aluminium était déjà utilisé sur les Panhard Dyna en 1950, l'injection directe essence sur HPi et Mitsubishi (sans ressortir la 300sl)...
Bref, y a pas grand chose de nouveau.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf que la maitrise du poids par l'utilisation, entre autre, de l'alu sur une petite citadine c'est pas une chose courante... Faut quand même rendre à césar ce qui lui appartient ! Même si derrière la dérive des couts rends la démarche limite absurde.
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Une clio fait 50 kg de plus...

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Une clio fait 50 kg de plus...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est vrai qu'il se sont un peu raté sur ce coup... mais la différence est plus importante que cela a équipement égal il me semble non ?

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Son prix est justifié car elle est bien équipée, avec une finition top et des matériaux top, et comme tu dis Gu, une technologie de pointe.

Malheureusement, peut-etre est-elle trop évoluée ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour la technologie de pointe, j'ai du mal a voir ...
L'aluminium était déjà utilisé sur les Panhard Dyna en 1950, l'injection directe essence sur HPi et Mitsubishi (sans ressortir la 300sl)...
Bref, y a pas grand chose de nouveau.
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La nouveauté de l'A2:
Une voiture de grande série non destiné au voiture de haute gamme entièrement en Aluminium qui offre un cx remarquable ainsi qu'une excellente habitabilité malgré la taille réduite de la voiture.

Et me parle pas de Panhard qui ont du fabriquer quelques centaines de tes voitures en aluminium, et peut-etre qu'il fallait 50 fois plus de temps à Panhard pour fabriquer la carrosserie de la Dyno que en a besoin audi aujourdhui pour fabriquer la leur. D'ailleurs est-ce que le chassis était aussi en aluminium ?

[Basi68]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Son prix est justifié car elle est bien équipée, avec une finition top et des matériaux top, et comme tu dis Gu, une technologie de pointe.

Malheureusement, peut-etre est-elle trop évoluée ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre ...
La finition top et les materiaux top ne jusitfient absolument pas le surcout par rapport à une clio !
La technologie n'apporte rien de plus que sur une Clio.
Bref, un concept car qui aurait du le rester !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Mon avis c'est qu'industriellement le prix est surement justifié (au demeurant à perfs égales, elle n'est pas plus chère que la mrcedes classe A) à cause de la carosserie en alu.
Néanmoins, est c'est là qu'est le fond du problème: celà amène quoi au client? Il peut dire qu'elle est plus chère car entièrement en alu: c'est bien mais so what.
Ceci passe pour le haut de gamme et le très haut de gamme, mais pas dans cette classe de voiture ou la connccurence au niveau prix est beaucoup plus rude.

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et me parle pas de Panhard qui ont du fabriquer quelques centaines de tes voitures en aluminium, et peut-etre qu'il fallait 50 fois plus de temps à Panhard pour fabriquer la carrosserie de la Dyno que en a besoin audi aujourdhui pour fabriquer la leur. D'ailleurs est-ce que le chassis était aussi en aluminium ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Panhard était le 3eme constructeurs automobile dans les années 50, devant Citroen...
Donc, ce n'est pas ce que l'on peut appeler une production confidentielle.

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Une clio fait 50 kg de plus...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est vrai qu'il se sont un peu raté sur ce coup... mais la différence est plus importante que cela a équipement égal il me semble non ?
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Je suis pas persuadé que l'équipement soit si différent, peut être le toit en verre sur l'Audi ?

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Néanmoins, est c'est là qu'est le fond du problème: celà amène quoi au client? Il peut dire qu'elle est plus chère car entièrement en alu: c'est bien mais so what.
Ceci passe pour le haut de gamme et le très haut de gamme, mais pas dans cette classe de voiture ou la connccurence au niveau prix est beaucoup plus rude.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C'est effectivement le problème.

[vincentd]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Néanmoins, est c'est là qu'est le fond du problème: celà amène quoi au client?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Des ennuis. Passe encore sur une A8, plutôt autoroutière, mais sur une A2 censée faire de la ville, l'aluminium est un peu un contre-sens : les frais en cas d'aile froissée sont pas les même qu'avec du bête acier. Et le savoir-faire n'est pas le même non plus.

Quant au gain de poids, les chiffres annoncés par Audi sont optimistes : faut bien rajouter 50 kg à ce qui est indiqué sur la fiche technique....

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Son prix est justifié car elle est bien équipée, avec une finition top et des matériaux top, et comme tu dis Gu, une technologie de pointe.

Malheureusement, peut-etre est-elle trop évoluée ??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre ...
La finition top et les materiaux top ne jusitfient absolument pas le surcout par rapport à une clio !
La technologie n'apporte rien de plus que sur une Clio.
Bref, un concept car qui aurait du le rester !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Mon avis c'est qu'industriellement le prix est surement justifié (au demeurant à perfs égales, elle n'est pas plus chère que la mrcedes classe A) à cause de la carosserie en alu.
Néanmoins, est c'est là qu'est le fond du problème: celà amène quoi au client? Il peut dire qu'elle est plus chère car entièrement en alu: c'est bien mais so what.
Ceci passe pour le haut de gamme et le très haut de gamme, mais pas dans cette classe de voiture ou la connccurence au niveau prix est beaucoup plus rude.
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toute à fait Basi.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Néanmoins, est c'est là qu'est le fond du problème: celà amène quoi au client? Il peut dire qu'elle est plus chère car entièrement en alu: c'est bien mais so what.
Ceci passe pour le haut de gamme et le très haut de gamme, mais pas dans cette classe de voiture ou la connccurence au niveau prix est beaucoup plus rude.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C'est effectivement le problème.
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Ca n'apporte rien au client.
C'est cher, encore plus cher à réparer ...
Bref du foutage de gueule, il faut etre vraiment intégriste Audi pour ne pas dire que c'est un bide total !
Encore plus que la Lupo 3l

[Verkäufer]

t bouché de la tête mon pauvre.


Suis en train de dire, comme Basi te l'as expliqué, que je parlais bien du prix élevé qui se justifie par les coûts élevé de production et de développement de la voiture.

En plus,
Je ne conteste pas du tout le fait que la A2 n'est pas connus le succès commerciale espéré. C'est dommage, mais c'est logique qu'elle ne réalise pas le volume de vente d'une Clio ou Polo.
D'ailleurs a force de chercher le meilleur qualité prix partout.. on devient vieux...

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->D'ailleurs a force de chercher le meilleur qualité prix partout.. on devient vieux...  

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C'est quoi le sous entendu ??

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->t bouché de la tête mon pauvre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas plus que ceux qui arrivent a trouver un quelconque interet a cette voiture.
Son prix l'élimine définitivement de tout choix raisonné.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Suis en train de dire, comme Basi te l'as expliqué, que je parlais bien du prix élevé qui se justifie par les coûts élevé de production et de développement de la voiture.  

En plus,
Je ne conteste pas du tout le fait que la A2 n'est pas connus le succès commerciale espéré. C'est dommage, mais c'est logique qu'elle ne réalise pas le volume de vente d'une Clio ou Polo.
D'ailleurs a force de chercher le meilleur qualité prix partout.. on devient vieux...  

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Sans aller pinailler jusqu'a chercher le meilleur rapport qualité prix, avec l'A2 on doit avoir le plus mauvais du marché.
Rien pour le client comme avantage, que des incovénients (look, prix, cout de réparation, perfs médiocres, conso dans le rang, habitabilité pas meilleure que dans une 206 ...)

[Verkäufer]

et encore une remarque pour Bart:

La Lupo 3L et la A2 3L, tu les verras encore dans les encyclopédie automobile en 2050..

Et le jour ou Renault ou Honda ou Alfa produira en série une voiture à moteur Diesel aussi habitable et peu gourmande que la Lupo, on fêtera l'an 2010 !!