Porsche 914

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->y'a pas un forum sur les anciennes <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Yes, tu as parfaitement raison, ùais je n'y ais pas pensé . Je vais demander à St André de déplacer le topic.

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->y'a pas un forum sur les anciennes <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu es sur ??

Saint André, arrete de roupiller, bordel !!!!

[Tifosi]

quoi qu'après réflexion, c'est un sujet sur porsche..

[FREDO62]

moi dans mon bled, j'ai un gus qui habite dans un lotissement à loyer modéré (c'est vraiment pas terrible) qui vient de s'acheter une 944 turbo
(suberbe son, bien grave) ....

[SaintAndré]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->[Saint André, arrete de roupiller, bordel !!!!
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je roupille pas je bosse !

[Thunder]

Merci Saint André

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Suis pas convaincu que ce soit la Porsche la plus idéale pour commencer...

La 914 est une horreur en se qui concerne la rouille. En trouver une en bon état pour pas cher est mission impossible !

Pour commencer, je te conseille plûtot une 924 ou 944 beaucoup plus fiable et moderne, qui procure beaucoup de plaisir.
D'ailleurs si ca t'intéresse, j'ai une 924 S de 87 a prendre.
(Pas cher mon fils )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C quoi les caractéristiques de la 924 en question ?
Tu ne vendrais pas ta 944 des fois ?

[Gracus]

La 924a un 4 cylindres de 2.0, d'origine Audi (a l'inverse de la 944 qui est d'origine Porsche).

125 ch en version de base, 140 en version S et 160 en version turbo. C'est des souvenirs donc pas sur a 100%

Autant la 914 a depuis quelques années trouvée sa place dans le monde de l'ancienne, autant la 924 a encore une image floue, plus proche de l'occasion que de la collection. Cela n'enlève rien aux très grandes qualités de l'auto (tenue de route, perfs en version turbo, fiabilité...)

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La 924a un 4 cylindres de 2.0, d'origine Audi (a l'inverse de la 944 qui est d'origine Porsche).

125 ch en version de base, 140 en version S et 160 en version turbo. C'est des souvenirs donc pas sur a 100%

Autant la 914 a depuis quelques années trouvée sa place dans le monde de l'ancienne, autant la 924 a encore une image floue, plus proche de l'occasion que de la collection. Cela n'enlève rien aux très grandes qualités de l'auto (tenue de route, perfs en version turbo, fiabilité...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

non non tu te goures,

la 924 a bien le 2.0L de 125 cv (Audi)
la 924 S a le 2.5L de la 944 (c'est un moteur Porsche)
de 150 cv (comme celle que j'ai a vendre)

J'ai plus le temps, i will be back !

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Suis pas convaincu que ce soit la Porsche la plus idéale pour commencer...

La 914 est une horreur en se qui concerne la rouille. En trouver une en bon état pour pas cher est mission impossible !

Pour commencer, je te conseille plûtot une 924 ou 944 beaucoup plus fiable et moderne, qui procure beaucoup de plaisir.
D'ailleurs si ca t'intéresse, j'ai une 924 S de 87 a prendre.
(Pas cher mon fils )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C quoi les caractéristiques de la 924 en question ?
Tu ne vendrais pas ta 944 des fois ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


C'est une 924 S de 1987 avec un moteur de 150 cv, 2.5 L atmosphérique qui est le même que celui de la 944 de 163 cv mais un poil dégonflé par Porsche (du moins en théorie). Pour que la 944 se distingue un peu plus de la 924 S plus fine et donc plus aérodynamique.
Elle a déjà pas mal roulé puisqu'elle a 240'000 km. Mais elle est en très bon état, sauf le siège conducteur et le tableau de bord (maladie des 924).
Dès que possible, grâce à Florian, , je vais pouvoir mettre on line quelques photos.
Les Porsche, mais la 924 et 944 particulièrement sont nettement moins chèrs en Suisse qu'en France. Allez savoir pourquoi ?!!. C'est

Les 924 et 944 sont je pense d'excellente voitures, très fiables et avec lesquels j'ai tous les jours beaucoup de plaisir pour pas trop cher, d'autant plus que ce sont des Porsche à part entières.

Plus de renseignements ?
chris.924@caramail.com

a+ !

[Verkäufer]

Voici les photos de la 924 S à vendre. Elle est plutôt pas mal conservée..

[Florian]

Le volant de jacky, c'est de série ?

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Suis pas convaincu que ce soit la Porsche la plus idéale pour commencer...

La 914 est une horreur en se qui concerne la rouille. En trouver une en bon état pour pas cher est mission impossible !

Pour commencer, je te conseille plûtot une 924 ou 944 beaucoup plus fiable et moderne, qui procure beaucoup de plaisir.
D'ailleurs si ca t'intéresse, j'ai une 924 S de 87 a prendre.
(Pas cher mon fils )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


C quoi les caractéristiques de la 924 en question ?
Tu ne vendrais pas ta 944 des fois ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


C'est une 924 S de 1987 avec un moteur de 150 cv, 2.5 L atmosphérique qui est le même que celui de la 944 de 163 cv mais un poil dégonflé par Porsche (du moins en théorie). Pour que la 944 se distingue un peu plus de la 924 S plus fine et donc plus aérodynamique.
Elle a déjà pas mal roulé puisqu'elle a 240'000 km. Mais elle est en très bon état, sauf le siège conducteur et le tableau de bord (maladie des 924).
Dès que possible, grâce à Florian, , je vais pouvoir mettre on line quelques photos.
Les Porsche, mais la 924 et 944 particulièrement sont nettement moins chèrs en Suisse qu'en France. Allez savoir pourquoi ?!!. C'est

Les 924 et 944 sont je pense d'excellente voitures, très fiables et avec lesquels j'ai tous les jours beaucoup de plaisir pour pas trop cher, d'autant plus que ce sont des Porsche à part entières.

Plus de renseignements ?
chris.924@caramail.com

a+ !
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Le prix ?

[Verkäufer]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le volant de jacky, c'est de série ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non le jacky la c'est moi.

[Verkäufer]

Le prix ??

2400 euros


pneus qui ont moins de 2000 km, les services ont été fait chaque 10'000 km à notre agence Porsche.