GPL : alors, pourquoi ca marche pas ???

[ADauguet]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
C combien en moyenne la surconsommation ? 15% ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tres variable suivant les modeles, d'apres les tests de certains mags ca oscillerait entre +10 et +40%...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
+40 % alors là ca vaut vraiment pas le coup de se faire ch... à le faire poser !

[baxter]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->GNV???

Sinon ca permet de rouler qd meme pendant 500Km avec le litre à 0,5 €??

Apres il reste 700Km en SP95 sinon

Le + génant c'est les déreglages de soupage non?


Revente difficile ?? Tjrs mieux que qu'une caisse uniquement SP95?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Encore une info qui va faire hurler les "talibans" de la bande à Voynet trouvée sur www.PSA.fr :

<i>L’automobile peut utiliser des sources d’énergie d’origine gazeuse, le GPL-c (Gaz de Pétrole Liquéfié carburant) et le GNV (Gaz Naturel Véhicule). Le premier, dérivé du pétrole était il y a encore peu considéré comme une voie d’avenir. Aujourd’hui les progrès des moteurs essence ainsi que la qualité variable de sa composition, les difficultés d’approvisionnement et de stockage, réduisent fortement son intérêt écologique. Le GNV, plus prometteur en raison de son excellent rendement (fort taux de compression grâce à un indice d’octane élevé), est l’hydrocarbure le plus propre et permet de diminuer les émissions de CO2 de 25% par rapport à un moteur essence. PSA Peugeot Citroën poursuit des recherches depuis plusieurs années afin de développer l’utilisation du GNV. Le Groupe, qui a déjà mis en circulation une navette GNV entre deux de ses sites parisiens, propose parallèlement une gamme de véhicules utilitaires légers et de véhicules particuliers adaptés au GNV. </i>

PS : même les diesels arrivent à fonctionner au GNV !

[le-merou]

j'ai un ami qui a une 406 gpl monté d'origine.
avec le reservoir il fait entre 400 et 450 km en utilisation mixte et conduite cool ( de toute facon pas de gpl pour faire le grand prix du feu rouge), pour les pompes jamais aucun probleme d'appro quelque soit la region , meme trouvé en supermarché au fin fond de l'anjou et moins cher que dans les agglomerations. des stations il y en a plus que l'on croit il suffit de faire un peu attention........
le coup de " c'est loin de caisses et je vais etre mouillé" : faut arreter de deconner.........

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Y'a l'impossibilite de se garer sous terre<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cette interdiction souvent affichée à l'entrée des parkings souterrain ne concerne si je ne m'abuse que les autos non équipées de la soupape de sécurité.

En fait le gros défaut du GPL est celui de n'être proposé qu'en seconde monte ce qui fait réfléchir le châland et surtout a été tué par l'arrivée des diesels haute performances.

[baxter]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->j'ai un ami qui a une 406 gpl monté d'origine.
avec le reservoir il fait entre 400 et 450 km en utilisation mixte et conduite cool ( de toute facon pas de gpl pour faire le grand prix du feu rouge), pour les pompes jamais aucun probleme d'appro quelque soit la region , meme trouvé en supermarché au fin fond de l'anjou et moins cher que dans les agglomerations. des stations il y en a plus que l'on croit il suffit de faire un peu attention........
le coup de " c'est loin de caisses et je vais etre mouillé" : faut arreter de deconner.........<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Quand je suis dans ma cambrousse la première sttaion de GPL est à 30 Km mais j'ai le choix :
Agen ou Moissac !
Mon compteur de gaz est devant ma porte, pour le gazole j'ai le choix entre Esso, Intermarché, Casino et BP....

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->j'ai un ami qui a une 406 gpl monté d'origine.
avec le reservoir il fait entre 400 et 450 km en utilisation mixte et conduite cool ( de toute facon pas de gpl pour faire le grand prix du feu rouge), pour les pompes jamais aucun probleme d'appro quelque soit la region , meme trouvé en supermarché au fin fond de l'anjou et moins cher que dans les agglomerations. des stations il y en a plus que l'on croit il suffit de faire un peu attention........
le coup de " c'est loin de caisses et je vais etre mouillé" : faut arreter de deconner.........<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Pourrais-tu lui demander combien il consomme en + ?

[le-merou]

je crois qu'il est aux alentours de 10 litres aux 100 (quand il envoie bien sur autouroute, depend de la conduite), peut etre un poil moins, il a une 1.8 de fin 98 (112 cv je crois)

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->je crois qu'il est aux alentours de 10 litres aux 100 (quand il envoie bien sur autouroute, depend de la conduite), peut etre un poil moins, il a une 1.8 de fin 98 (112 cv je crois)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK, ça correspondrait aux 15-20% d'augmentation de la conso que l'on m'a annoncée.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->il a une 1.8 de fin 98 (112 cv je crois)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, tout à fait, le 1.8 16v 112ch qui était (est ?) proposé en monte usine.

[ADauguet]

Et en perf ca change bcp ou pas ?

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et en perf ca change bcp ou pas ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La perte serait de 10% ...

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->il a une 1.8 de fin 98 (112 cv je crois)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, tout à fait, le 1.8 16v 112ch qui était (est ?) proposé en monte usine.
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Il a changé en 2000 (milieu d'année il me me semble) et fait 117ch now.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il a changé en 2000 (milieu d'année il me me semble) et fait 117ch now.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Entendu. Sais tu si il est toujours proposé ?

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Il a changé en 2000 (milieu d'année il me me semble) et fait 117ch now.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Entendu. Sais tu si il est toujours proposé ?
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Je n'en sais rien, mais franchement, ça m'étonnerait...

[baxter]

La plupart des constructeurs abandonnent cette voie jugée sans issue à leurs yeux (PSA Renault) le mouvement est déjà en cours au Canada.
Depuis que les normes de dépollution sur les voitures ont été mises en place l'intérêt du GPL n'est plus ce qu'il était, le GPL semble-t-il ne passera pas les normes Euro4 (j'avai lu çà quelque part mais si on veut à mon avis on peut) le truc à la mode est le GNV...
De plus il semble que la disponibilité de ce carburant fait qu'on ne pourrait pas dépasser 10% du parc Automobile (hors camion donc).
Quid du "sacrifice financier" au niveau de son prix...? si on le taxe au niveau du gazole plus personne ne roulera au GPL