Phaeton !!

[yobesnar]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->comme je l'ai dit, il n'y a pas 350 boutons comme dans une Classe S.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

t'exagères Tifosi, y'a plein de boutons partout dans la Touareg. Rien que les sièges, y'a bientot plus de boutons que de cuirs !

En revanche je suis d'accord avec toi l'ergonomie anglaise tient de la fantaisie ! Et c'est ce qui fait leur charme

[Tifosi]

rien de tel qu'une planche de bord de 9-5 Aero

[yobesnar]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->rien de tel qu'une planche de bord de 9-5 Aero<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ca c'est bas comme attaque

Elle est bien cette planche de bord. Orientée vers le conducteur, elle lui offre toutes les commandes nécessaires pour maîtriser le couple gargantuesque et doubler toutes les Passat V6 !

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->(...) doubler toutes les Passat V6 !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Normal que tu doubles... <i>Les</i> Passat V6, pluriel oblige, sont necessairement des TDi !! Le V6 essence est un mythe qui n'a pas ete commercialise ! Y'a que Tifosi qui croit le contraire !!

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->rien de tel qu'une planche de bord de 9-5 Aero <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Au niveau ergonomie c'est quand même le top, et avec la finition alu

[yobesnar]

[Tifosi]

wouarf, même pas mal...
je pense du reste louer une cabine téléphonique pour le rassemblement des proprios de Passat V6 boite manuel


yobesnar on en a discuté l'autre fois de l'aero, t'as compris mon message à l'envers

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->(...) doubler toutes les Passat V6 !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Normal que tu doubles... <i>Les</i> Passat V6, pluriel oblige, sont necessairement des TDi !! Le V6 essence est un mythe qui n'a pas ete commercialise ! Y'a que Tifosi qui croit le contraire !!<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[CIA]

J'ai déjà vu la "fêton" chez BM juste à côté d'une séire7 ....
Et la VW à l'air moins impossante : de devant on voi un monstre (série7) à côté de la VW ...
Pour l'intérieur ca à l'aire soigné et bien ajusté (je ne suis pas monté dedan alors je ne peut pas confirmé), mais la carroserie extérieur fait bcp trop "plastique" d'après les discutions que j'ai entendu en regardant la voiture (elle était garé "par hasard" près de la cantine à l'arrière de BM à côté d'une 7 là où tout le monde passe ...).
Parontre le nombre de boutons est monstrueux et réussir à changer de station radio sans changer les règlage de la clim en roulant doit être possible après 3 semaines de formation intensive ... domage car c'est inch--- à utiliser et les boutons partout style cocpite d'avion moi j'aime pas! A côté l'intérieur de la 7 à l'air mieux et la souris intégrée ...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'ai déjà vu la "fêton" chez BM juste à côté d'une séire7 ....
Et la VW à l'air moins impossante : de devant on voi un monstre (série7) à côté de la VW ...
Pour l'intérieur ca à l'aire soigné et bien ajusté (je ne suis pas monté dedan alors je ne peut pas confirmé), mais la carroserie extérieur fait bcp trop "plastique" d'après les discutions que j'ai entendu en regardant la voiture (elle était garé "par hasard" près de la cantine à l'arrière de BM à côté d'une 7 là où tout le monde passe ...).
Parontre le nombre de boutons est monstrueux et réussir à changer de station radio sans changer les règlage de la clim en roulant doit être possible après 3 semaines de formation intensive ... domage car c'est inch--- à utiliser et les boutons partout style cocpite d'avion moi j'aime pas! A côté l'intérieur de la 7 à l'air mieux et la souris intégrée ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La souris BMW qui oblige à naviguer dans des menus pour changer de station radio, ca doit pas etre top non plus !

[yobesnar]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->yobesnar on en a discuté l'autre fois de l'aero, t'as compris mon message à l'envers<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Honte à moi ! Je suis ridicule !

[nono 63]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Et la VW à l'air moins impossante : de devant on voi un monstre (série7) à côté de la VW ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est normal. Si tu compares à la nouvelle série 7 dont le style est, selon moi, beaucoup plus massif, la Phaeton de part sa silhouette allongée fait plus frêle. L'A8 par exemple peut donner la même impression .

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->A côté l'intérieur de la 7 à l'air mieux et la souris intégrée ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Entre la multiplication des boutons et le besoin de naviguer dans une multitude de menus pour atteindre ces mêmes commandes, je choisis la première solution.

[CIA]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Entre la multiplication des boutons et le besoin de naviguer dans une multitude de menus pour atteindre ces mêmes commandes, je choisis la première solution.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Entre les 2 choix possibles :
i/ mettre la main sur la souris (sans quitter les yeux de la route), passer dans le menu radio (un coup d'oeuil), aller dans la sous fonction volume (un coup d'oeil) puis il suffit de tourner ...
ii/ Chercher le bont bouton visuellement (donc être inattentif), mettre la main dessus (donc quitter la route du regard jusqu'a ce que tu arrive sur le bon boutton) puis monter le volume ....
Ben entre les 2, le plus simple c'est la première solution!!! Y a aucun doute là-dessus ... il suffit de réfléchire un peu ou mieux d'essayer : bon c'est vrai, j'ai jamais joué avec le bouton en roulant car j'ai jamais roulé avec une 7 ( ), mais en couparant les 2 systèmes à l'arrêt le truc de la 7 est le pluis simple ... en tout cas bien plus simple qu'une série 5 avec 50 bouton sur la console centrale, alors par rapport à un cocpite d'avion style fêton ...

Bon en réalité les commande de volumes sont sur le volant, mais c'est juste un exemple ...

Point de vue retour client, la série7 n'a été que très rarement rapporté au concessionnaire à cause du bouton style souris ... il n'y a que quelque très rars clients qui ont acheté la nouvelle7 sans jamais la voir car il veulent la nouvelle grosse Bm et qui après avoir survécu à la crise cardiac à cause du style ont refusé de prendre réception de la voiture à cause du mulot qui traine au milieu ... mais en général c'est des "citroenistes" qui ont se genre de problèmes

Pour info : il parait que la new 7 fait un véritable cartoon aux US et que la production ne suis pas car elle se vend comme des petits pains ....

[jo]

quelqu'un a des infos sur les versions de base en essence (surtout) et en diesel? prix, perfs puissance couple etc......
merci d'avance

[CIA]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->quelqu'un a des infos sur les versions de base en essence (surtout) et en diesel? prix, perfs puissance couple etc......
merci d'avance
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La version de base de la fêton, si je me souvient ca donne ca :
V6 3,2L de 240ch environ
9,3s au 0 à 100km/h
215 en VMAX
14L au 100km et plus de 20 si tu fais autre chose que cruisé sur l'aurtobahn à 150km/h
2,3T
En comparaison avec la concurrence directe (mercos et BM) : elle est moins cher, mieux équipée mais elle consomme 3-4L de plus pour des perfs décevante pour une grande routière essence ...

[Gracus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour info : il parait que la new 7 fait un véritable cartoon aux US et que la production ne suis pas car elle se vend comme des petits pains ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On a des bruits comme quoi BM aurait abandonné l'acces main libre sur la série 7. T'es au courant ??