essai audi a4 2.8l quattro

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->quelqu'un en a-t-il eja essayé une ?
et la version 174cv elle est comment?
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J'en ai eu une : A4 2.8 174 ch en boite auto :

Les points positifs :
Silence, confort sur autoroute, nervosité à basse vitesse (départs canons ! ), finition, boite auto trés bonne.

Les points négatifs :
Plus de pèche à haute vitesse, équipements electroniques tous défaillants (la voiture avait 5 ans), suspensions vraiments trés mauvaises (les roues font du yoyo sur mauvaises routes ).

Une bonne voiture dans l'ensemble, agréable en ville (boite auto) et sur autoroute.
Mais plutot molle et pas sportive du tout !

[Tifosi]

mon avis sur le 2,8L + Quattro = ici

[Thunder]

C un V6 le 2.8l ?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C un V6 le 2.8l ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

of course !

y'a que Prosche pour faire des 4 cilyndres de plus de 2.5 litre !

[jo]

oui c'est un v6 30s: 193cv à 6000tr/min et 28.5 mkg à 3200tr/min!!!
cyp, tu parles qu'il n'y a plus de nervosité à haute vitesse, à partir de combien? et la boite c'etait du tiptro avec commande sequentielle? et quelle etait la conso?
merci d'avance

[Thunder]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->oui c'est un v6 30s: 193cv à 6000tr/min et 28.5 mkg à 3200tr/min!!!
cyp, tu parles qu'il n'y a plus de nervosité à haute vitesse, à partir de combien? et la boite c'etait du tiptro avec commande sequentielle?  et quelle etait la conso?
merci d'avance
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Quelle est la différence avec les 2.4 alors ? Le 2.8 est le prédessesseur du 3.0 ?

[nono 63]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Quelle est la différence avec les 2.4 alors ? Le 2.8 est le prédessesseur du 3.0 ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le 2.4 est une déclinaison du 3.0 30s. Le 2.8 est bien le prédécesseur du 3.0 : il a connu plusieurs évolutions, nottament la culasse à 5 soupapes par cylindres qui l'a fait passé de 174 à 193 ch. Au fait, en son temps, il y a eu aussi un 2.6 (de 150 ch si je ne m'abuse ...).

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->oui c'est un v6 30s: 193cv à 6000tr/min et 28.5 mkg à 3200tr/min!!!
cyp, tu parles qu'il n'y a plus de nervosité à haute vitesse, à partir de combien? et la boite c'etait du tiptro avec commande sequentielle?  et quelle etait la conso?
merci d'avance
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C'etait pas une tiptro, mais une BA classique à 5 rapports.
Trés bonne boite en passant !

Pour la conso, c'etait vraiment trés trés sobre pour une voiture de ce poids avec un V6 et une boite auto !!!
Je dirais 10 litres à 150 compteur sur autoroute.

Enfin, à partir de 180, y'a plus grand chose.
La voiture etait donnée pour 230 réel, mais je me demande encore comment on peu monter à cette vitesse avec le 174 ch...

[jo]

et sur les 1.8l t c'était du tiptro?
sinon à partir de quand est apparue cette boite sur l'a4?

[Guest]

1997 / 98 je crois...

[jo]

merci cyp

[CC]

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Moi j'ai essayé l'A6 avec le 2L8 193 ch... Moteur extra mais un roulis comme j'en n'ai jamais vu ailleurs !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Roulis sur la version traction ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

A ce niveau là je parle de tangage même.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ah non... Roulis et tangage ont des axes perpendiculaires

[CC]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Quelle est la différence avec les 2.4 alors ? Le 2.8 est le prédessesseur du 3.0 ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le 2.4 est une déclinaison du 3.0 30s. Le 2.8 est bien le prédécesseur du 3.0 : il a connu plusieurs évolutions, nottament la culasse à 5 soupapes par cylindres qui l'a fait passé de 174 à 193 ch. Au fait, en son temps, il y a eu aussi un 2.6 (de 150 ch si je ne m'abuse ...).<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Non le 2.4 est une declinaison du 2.8 30s. Le 3.0 a recu un bloc en alu, contrairement au 2.4...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ah non... Roulis et tangage ont des axes perpendiculaires <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Clair... navigation de base .

[Thunder]

Oki, merci pour les précisions sur ce moteur. Ca vaut le coup en occas ?