aujourd'hui 13h45, j'ai vu la mort de prés

[Sixel]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->content que tu t'en sois aussi bien sorti

question aquaplaning y'a quand meme un parametre essentiel : les pneus, qualité du pneu + usure + pression.

sur une autoroute detrempée (rigoles de flotte en travers) par gros temps, avec les CSC2 quasi neufs l'A4 ne bronchait pas a 180 km/h.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

que tu penses

c'est impossible !

[Sixel]

quelques jours avant ...

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->il n'y a plus de voiture de série dangereuse.Par contre, une voiture équipée de mauvais pneus peu s'avérer dangereuse; d'où l'interet de ne pas faire de fausses économies en prenant les pneus les moins chers sans en connaitre l'origine.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

tout a fait d'accord, sur mon audi 80 j'ai des :

AV des pneus de la marque TYPHON
AR : Des pneus de la marque GTR1


ils sont completement à la ramasse Aucune motricité sur la pluie et des que je prend un virage un poil rapide : je frise la sortie de route<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[TH]

C'est une propulsion l'audi 80. Ca doit pas aider en cas de décrochage.

Kler qu'une route détrempée c'est ce quil y'a de pire...

Mais finalement plus de peur que de mal, tant mieux pour toi.

[Sixel]

Non, bien joué, mais c'est une traction

audi n'a jamais fait de propulsion (ou il ya longtemps alors ?), que des tractions ou intégrales ...
Même les grosses A8, avec certains V8, sont traction
dans les gammes plus hautes ça passe à l'intégrale (normale)

[benpourkoi]

heureux pour toi que les conséquence ne soit que matériel..... je crois que ca va te servir de lecon.... on fait parfois beaucoup trop confiance en son véhicule.... je m'en suis apercu en regardant mes vitesse de passage en comparant mon ex LEON , et mon escort.... je suis infiniment plus prudent avec mon escort et j'ai qd meme failli partir en vrille hier sous une pluie battante à 70 80, en ligne droite
Faut dire que ces crétins de chez VULCO n'ont rien trouver de mieux que de monter mes pneux à l'envers car il y avait une facheuse tendance à partir à gche et c'est clair que sous la pluie, l'evacuation d'eau doit pas etre top .... en fait je viens de m'en apercevoir et je peux difficilement raler car ca fait plus d'un an maintenant....

[Raph]

Question bête, l'aquaplanning normalement c'est en roulant, pas en freinant ?
En freinant c'est un bête blocage de roues ?

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->content que tu t'en sois aussi bien sorti

question aquaplaning y'a quand meme un parametre essentiel : les pneus, qualité du pneu + usure + pression.

sur une autoroute detrempée (rigoles de flotte en travers) par gros temps, avec les CSC2 quasi neufs l'A4 ne bronchait pas a 180 km/h.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

que tu penses

c'est impossible ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ben vas y traites moi de menteur pendant que t'y es !! ca sera plus simple

j'y crois pas

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->quelques jours avant ...

<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->il n'y a plus de voiture de série dangereuse.Par contre, une voiture équipée de mauvais pneus peu s'avérer dangereuse; d'où l'interet de ne pas faire de fausses économies en prenant les pneus les moins chers sans en connaitre l'origine.
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tout a fait d'accord, sur mon audi 80 j'ai des :

AV des pneus de la marque TYPHON
AR : Des pneus de la marque GTR1


ils sont completement à la ramasse Aucune motricité sur la pluie et des que je prend un virage un poil rapide : je frise la sortie de route<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ben voila faut pas chercher ........

[Sixel]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->content que tu t'en sois aussi bien sorti

question aquaplaning y'a quand meme un parametre essentiel : les pneus, qualité du pneu + usure + pression.

sur une autoroute detrempée (rigoles de flotte en travers) par gros temps, avec les CSC2 quasi neufs l'A4 ne bronchait pas a 180 km/h.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

que tu penses

c'est impossible ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ben vas y traites moi de menteur pendant que t'y es !! ca sera plus simple

j'y crois pas <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

menteur vas
non mais plus sérieusement, je veux pas paraître con (ça sent le renvoi de balle ...), mais à 180km/h sous l'eau, faut pas déconner, tu peux pas avoir une tenue de route aussi exeptionnellle que tu veux le prétendre ...
après on se plaind qu'il y a des cartons "sans raison"

"oh tiens, je sais pas ce qu'il s'est passé, j'ai perdu le contrôle "sans raison, la voiture est partie "toute seule sans que je comprenne ..."

je veux bien que tu sois the pilote (sur route ouverte ) du forum, mais faut pas abuser ...

même moi avec ma poubelle, lorsqu'elle était montée plus petit (175/70/13), ça m'arrivait de (penser) rouler à vive allure en toute sécurité sous la flotte ... seulement le jour où tu dois ralentir severement pour laisser un camion doubler, là tu pisses dans ton froque parce que c'est pas si maitrisable que ça.

avec tout le respect que je te dois

[Sixel]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Question bête, l'aquaplanning normalement c'est en roulant, pas en freinant ?
En freinant c'est un bête blocage de roues ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

à partir du moment où la voiture est lancée à une certaine vitesse et que les pneus ne peuvent pas évacuer l'eau de façon optimale, tu auras un phénomène d'aquaplanning.

en gros, sur un freinage de 140km/ à 80/hrs, tu peux avoir ce phénomène (je pense).
dès qu'il y a un film d'eau entre ton gommard et le bitume ...

[Sixel]

à moins d'avoir des pneus "Moïse" qui écartent la flotte

[Guest]

je cause pas tenue de route, je parle resistance a l'aquaplaning.

a 180 avec des CSC2 quasi neufs sur l'A4 jusque 180 meme sur chaussée detrempée y'avait pas de phenomene d'aquaplaning c tout !

par contre a 200 ca passait pas, avec perte d'adhérence sur le train avant et grosse frayeur a la clef.

[ZeGato]

C'est clair qu'avec une bonne voiture et surtout de bons pneus en bon état on peut repousser très loin les limites y compris sur l'eau.
Par contre, cela me semble nettement plus aléatoire que sur le sec...

Sinon, 140 avec des vieux pneus sur la rocade de Lille sous la flotte tu serais pas suicidaire Catman ?

[Sixel]

ok ok, mais une perte d'adherence du train avant, chez moi c'est dans le registre de la tenue de route

mais je comprends ...

[ZeGato]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->ok ok, mais une perte d'adherence du train avant, chez moi c'est dans le registre de la tenue de route

mais je comprends ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La dernière fois que j'ai fais le con sur la flotte, c'était dans le cadre d'un stage en allemagne, sur une piste d'aérodrome spécialement détrempée...

J'avais beau tourner le volant, la voiture restait en ligne droite plus aucune adhérence sur l'avant...