Qui a essayé ou possède Clio DCI 80 ou 1.6 16v?

[Nikotec]

J'ai tendance à preferer la Clio que je trouve plus homogène mais les perfs que tu affiches ne sont pas tres honnetes car:

1- la 206 n'etait visiblement pas au mieux de sa forme (certaines ont ete chronométrées sous les 31s au 1000 m DA)

2- les perfs de la Clio sont celles de la série 1 qui était légerement plus perfomante. Qui plus est, meme pour une serie 1, ces perfs sont vraiment les meilleures jamais obtenues (et elles sont remarquables d'ailleurs)


Sinon, trouvez vous que le 1600 Renault monte bien dans les tours ou s'effondre t il en haut ?

[Alf]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->1- la 206 n'etait visiblement pas au mieux de sa forme (certaines ont ete chronométrées sous les 31s au 1000 m DA)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

S'ils filent des voitures pas au top pour les essais presse

Quelqu'un a les chiffres du Moniteur donc ??

Sinon, la Clio 1.6 16V s'effondre dans les tours, la 206 est apparement mieux lotie de ce coté

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->1- la 206 n'etait visiblement pas au mieux de sa forme (certaines ont ete chronométrées sous les 31s au 1000 m DA)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

S'ils filent des voitures pas au top pour les essais presse

Quelqu'un a les chiffres du Moniteur donc ??

Sinon, la Clio 1.6 16V s'effondre dans les tours, la 206 est apparement mieux lotie de ce coté<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Moi je pense surtout que les tableaux d'AAM sont truffés de conneries, ce ne sont pas les premieres relevées... ce sont les perfs de la 1.6 90cv, mais ils ont mis à jour la fiche technique parce qu'elle ne se fait plus, sans réessayer l'auto ... tout simplement.

[Nikotec]

Visiblement, il ya de la dispersion au niveau des TU5JP4 (le petit nom du 1.6 16v Peugeot me semble t il) à moins qu'il ne s'agisse de différences de rodage car les perfs relevées sont assez différentes d'un mag à l'autre et d'autre part, l'essai en réel de plusieurs exemplaires coorbore cette impression. J'en ai conduit une premiere qui marchait fort et bien dans les tours (marrante comme tout) et une autre moins nerveuse bien que toujours assez enjouée dans les tours.

[Guest]

Voilà les perfs monoto de la 1.6 90cv...

Vitesse maxi 185 km/h
Accélération 400 m DA 18 sec.
Accélération 1000 m DA 32,9 sec.


... avec 20cv de plus la 110 va aussi à 185??? .

[Nikotec]

La c'est clair qu'il y a un loup mais dans l'ensemble, il semble tout de meme qu'il y ait une dispersion sensible.

[Guest]

Bon, tout d'abord, merci pour vos contributions. Je tiens aussi à préciser que si je m'intéresse aux clios, c'est pour une raison avant tout esthétique (un ami possède une 206 1.6 16v dont il est très content). Bref, en ce qui me concerne, plus de détails:

- Environ 15000 km / an, essentiellement ville (60 %) / route (30 %), autoroute plus rarement.

- Ce qui m'importe le plus, ce sont: sécurité lors des dépassements (reprises) / consommation / confort / insonorisation.

- Donc, hésitation entre dci et moteurs essences (1.6 ou 1.4, car faible écart de prix entre les 2). Le 1.4 me semble en effet bien, mais apparaît plus faible que le 1.6 en reprises (plus sobre en revanche). La différence est-elle grande?

[Alf]

Pour 15 000 l'année, l'essence me parait approprié :

Pour la comparaison 1.4 / 1.6, elle est simple...

1.6 : Moteur rond en bas mais peu rageur
1.4 : Moteur timide en bas et volontaire dans les tours.

Pour les reprises, le 1.6 est loin devant

[lexus]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->La c'est clair qu'il y a un loup mais dans l'ensemble, il semble tout de meme qu'il y ait une dispersion sensible.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

La dispersion est possible, mais je ferais remarquer que le 1,6l 16 de la 206 est accouple à 2 boites a etagement different (XT ou XS) et que la clim auto (toujours en fonction donc consomatrice de puissance ) n'est pas systematique sur tous les models...Ca joue pas mal sur le perfs (sans aller toutefois a l'ecart indiqué pus haut)

[Nikotec]

Il est possible que la dispersion provienne des demultiplications mais celles que j'ai essayées etaient toutes les deux des XT premium. Quant à la clim, on doit pouvoir la couper non ?

[ZeGato]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Niveau perfs, c pareil, blanc bonnet, et bonnet blanc. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Clio 1.6 16V / 206 1.6 16V :

V max : 191 / 185
80-120 en 3 : 6.4 / 8
80-120 en 4 : 8 / 10.4
80-120 en 5 : 11.6 / 15.5
0-100 : 9.1 / 9.8
1000 DA : 30.9 / 32

Toine, faut pas mélanger les machines à laver et les Frigo <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->





Bon ben c'est décoratif tes infos, mais c'est réservé à la presse... pour l'instant, j'ai pas encore rencontré de 1.6 16V renault qui marche à ce point... ou alors 100% des proprio de clio n'osent pas utiliser l'accélérateur

[ZeGato]

effectivement ce sont les perfs du 1.6 pigeot 90ch... pour le 110, c'est 198 en pointe, 30.8 au 1000 et 9.2 au 0 à 100... Les reprises sont meilleures que celles de la clio en 3 et 4 (normal, le peugeot est mieux dans les tours que le rino), et légèrement en dessous en 5...