F355

[Fr3d]

Effectivement l'entretien doit piquer, et pas qu'un peu. Maintenant, à la même époque, même une porsche, ça pique severe. Regarde combien coute l'entretien d'un boxter chez Porsche



On doit pouvoir s'en tirer à moins cher, avec des garageots reconnus et avec beaucoup de préventif

[cat-a-strophe]

Pour l'entretien, Dark a raison. iL faut éviter de passer par les mecs qui ont le cheval cabré sur la devanture mais qui ne sont pas meilleurs, TRES loin de là que les garagistes passionnés de la marque. Ils se trouvent vite. Le coût est raisonnable pour ce type de voiture, avec néanmoins des grosses révisions à ne pas négliger et qui effectivement pique un peu. En même temps, quand on achète une Ferrari, faut pas déconner, on s'y attend un peu. Donc pour moi rien de choquant à ce niveau là.



La frustration avec cette auto, c'est la nécessité permanente de retenir les chevaux calés dans les starting blocks, et prêt à bondir, même si les perf commencent à dater un peu. Donc la conduite sur longue distance est un peu chiante.

[manu5494]

oui mais çà c'est le cas pour toutes les GT qui ont des watts



c'est sur que c'est pas fait pour s'amuser à rouler à 110 sur des 4 voies avec des lignes droites de 10km de long...

[darkvador]

Je n aime pas particulierement les Ferouze mais celle ci est tres tres belle



Comme dit precedement, l entretien, meme si il est cher n est pas dément



L assurance est bon marché, comptez moins de 1.000 roro tous risques kilometrage illimité si vous etes en province avec garage et un bon bonus



La conso sort a 12 litres en usage routier, 20 en usage sportif



En achetant ce type d auto, on est quasiment sur qu il n y aura pas de decote



Donc au niveau economique, entretien plus decote plus assurance plus essence, on est moins cher qu une Megane RS par exemple, et ce pour une auto quand meme plus sympa



C est d ailleurs ce qui me stupefie quand je discute bagnole avec des potes qui s achetent de grosses autos. Tres peu integrent la notion de decote dans leur prix de revient alors que c est là le plus gros souci.



Payer 4.000 euro une revision parait hors de prix mais perdre 10.000 la premiere année sur une Serie 5 Diesoul n a pas l air de leur poser un cas de conscience



Ce type de supercar est plutot une bonne affaire quand bien acheté en seconde main avec un carnet pil poil, cela ne vous runiera pas.



Par contre des daubes comme une Testarossa, ou une Gallardo vont vous couter un oeil

[manu5494]

Maintenant, à la même époque, même une porsche, ça pique severe. Regarde combien coute l'entretien d'un boxter chez Porsche

en effet, le mythe de la Porsche qui coute moins cher en entretien qu'une Twingo a encore de beaux jours devant lui

[Martini]

si vous voulez des tableaux de bord avec finition en poil de uc, vous avez qu'à prendre une audi A3

une finition digne d'une voiture de ce standing, une fiabilité correcte, et un coût d'entretien qui t'oblige pas à faire un crédit à la banque tous les ans...

J'ai eu la chance de faire quelques (150) bornes en 348 et quelques (30) autres en F355. Et vu comme le pilote se traînait la bite (peur des gravillons toussa), j'ai eu le temps de détailler l'intérieur. Autant c'était pas terrible dans la 348, autant la finition était franchement correcte dans la 355 (beige).

Je préfères une Porsche ou un Aston. Quand bien même on m'ai dit il y a peu que l'Aston c'était limite pas plaisant à piloter.

Une Aston très récente alors parce que l'intérieur d'une DB7, c'est pas vraiment ça non plus...

Regarde combien coute l'entretien d'un boxter chez Porsche

Ben on doit quand même être dans une autre dimension par rapport à une BErlinette pre-Modena.

L assurance est bon marché, comptez moins de 1.000 roro tous risques kilometrage illimité si vous etes en province avec garage et un bon bonus

Un bonus de 75%

[Tib]

vous voulez quoi de plus ??

200 chevaux, de la fiabilité, de bons baquets. Bref, une GT2 RS !

Donc au niveau economique, entretien plus decote plus assurance plus essence, on est moins cher qu une Megane RS par exemple, et ce pour une auto quand meme plus sympa

Euh... ça dépend. Parce que vs. une MRS d'occase avec peu de bornes, c'est même pas comparable. Et sans chercher à comparer l'agrément des 2, une MRS reprogrammée à 300 chevaux, niveau sensations c'est pas mal du tout il paraît.

Ce type de supercar est plutot une bonne affaire

Petite précision sémantique : la F355 n'est pas une supercar. Ce qui n'enlève rien à ses qualités, du reste.

[Fr3d]

200 chevaux de plus tu veux dire ?



Le problème de la MRS, qui n'enlèvent rien aux qualités de cette voiture c'est l'archi moteur qui fait que ça ne fera bander un eunuque Après effectivement c'est super efficace

[Martini]

Petite précision sémantique : la F355 n'est pas une supercar. Ce qui n'enlève rien à ses qualités, du reste.

+1

Malheureusement, tous les journalistes anglais parlent de supercar dès qu'on dépasse £ 100k. Disons que ce qu'on appelle nous une supercar, c'est une hypercar maintenant

200 chevaux de plus tu veux dire ?

Ben "quoi de plus ? 200 ch", ça signifie 200 ch de plus

[manu5494]

vous voulez quoi de plus ??

200 chevaux, de la fiabilité, de bons baquets. Bref, une GT2 RS !

tout çà pour 35k€....mais bien sur

[Martini]

Et puis c'est moche une GT2 RS. Ça a un côté vulgaire, à l'opposé d'une 355.

[cat-a-strophe]

vous voulez quoi de plus ??

200 chevaux, de la fiabilité, de bons baquets. Bref, une GT2 RS !

tout çà pour 35k€....mais bien sur

Bon courage pour trouver un 355 à ce prix là. Ou alors fuis. Aujourd'hui c'est mini 45 à 55 suivant l'état

[Fr3d]

Même Italie elles sont à ce prix là voir plus

[Gracus]

Bon courage pour trouver un 355 à ce prix là. Ou alors fuis. Aujourd'hui c'est mini 45 à 55 suivant l'état

"Je dis ça, je dis rien..."

[Steph]

Il y a surtout une superbe GTS Noire sur Monaco dans ce budget.

à 45/55 on est désormais dans le budget d'une 550 Maranello voire 360 Modena !



Ce n'est pas que j'en cherche une, mais disons que je regarde avec étonnement le prix des occas' depuis quelques mois et ça devient de la folie. On trouve de belles Maranello à <50k€, des 456GT à <30k€ (même une noire / cuir beige partie en 3 jours après l'annonce il y a 2 semaines à moins de 25k€ (mais en italie)).



Les taxes diverses et variées, la répression routière, les coûts d'entretien, les expatriations (ce n'est pas une légende), la crainte du fisc, et l'aspect de moins en moins socialement acceptable de ce type de bijoux ont écroulé la côte des "young timers" au cheval cabré.