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04-25-2003, 09:18 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ vendredi 25 avril 2003, 09:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ vendredi 25 avril 2003, 08:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur le faz y a quasi pas de frein moteur</td></tr></table><span class='postcolor'>
Exact, même si il m'est arrivé à Carole de faire des travers en voulant tomber un rapport de trop... <!--emo& Roll

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Impec <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'> , tu tombes deux rapports et gaz dans les courbes! Supermotard Power!

Dams · 04-25-2003, 09:23 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 25 avril 2003, 09:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ vendredi 25 avril 2003, 09:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ vendredi 25 avril 2003, 08:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur le faz y a quasi pas de frein moteur</td></tr></table><span class='postcolor'>
Exact, même si il m'est arrivé à Carole de faire des travers en voulant tomber un rapport de trop... <!--emo& Roll

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Impec <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'> , tu tombes deux rapports et gaz dans les courbes! Supermotard Power!</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui tu remarqueras comme ça j'ai compris la technique... <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'> Mais je ne sais pas pourquoi j'ai comme une sorte d'appréhension à faire ça avec la faz.. Ca doit être les 200 kg et les 95 cv qui me freinent... <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'>

burnout · 04-25-2003, 09:46 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ vendredi 25 avril 2003, 09:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 25 avril 2003, 09:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ vendredi 25 avril 2003, 09:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ vendredi 25 avril 2003, 08:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>sur le faz y a quasi pas de frein moteur</td></tr></table><span class='postcolor'>
Exact, même si il m'est arrivé à Carole de faire des travers en voulant tomber un rapport de trop... <!--emo& Roll

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
Impec <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'> , tu tombes deux rapports et gaz dans les courbes! Supermotard Power!</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui tu remarqueras comme ça j'ai compris la technique... <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'> Mais je ne sais pas pourquoi j'ai comme une sorte d'appréhension à faire ça avec la faz.. Ca doit être les 200 kg et les 95 cv qui me freinent... <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
je l'ai fait quelques fois avec un diversion !!

c'etait assez sympa !!!

la premiere fois accidentelle

apres par jeu
mais je rentrai juste en derive legere
pas a l'equerre comme en supermotard !

je pourrai plus le refaire avec la bandit because j'ai arreté de mettre du michelin macadam 90 !

SuperKawa · 04-25-2003, 09:57 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ vendredi 25 avril 2003, 07:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
sur le faz y a quasi pas de frein moteur</td></tr></table><span class='postcolor'>
je crois que tu peux enlever le mot frein dans ta phrase <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'> <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'>

sinon, moi je en remet jamais la première pour m'arrêter. si je m'arrête cool, ben je retrograde progressivement jusqu'en 2 et je m'arrête en 2 en ayant débrayé.
si je m'arrêtes plus rapido, sur la fin je débraye et je rentre tous les rapport qu'il reste sans réembrayer.

Bisounours · 04-25-2003, 10:48 AM

Ca me le faisait régulièrement aussi, suffit de s'y attendre... Pour ma part, je rétrograde toujours jusqu'en première, comme on m'a appris au permis... Par contre, pour éviter (limiter) les blocage, je relâche tout doucement l'embrayage au rétrogradage sur les derniers rapports, ça permet de sentir le frein moteur...

Pour les dérive à Carole, peux pas, moi, topr de grip : les fois ou j'ai descendu un rapport de trop, j'ai la roue arrière qui se met à dribbler... [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'> Ca me la faisait parfois aussi sur la route avec le mostro...

Dams · 04-25-2003, 11:37 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ vendredi 25 avril 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>les fois ou j'ai descendu un rapport de trop, j'ai la roue arrière qui se met à dribbler... [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'> Ca me la faisait parfois aussi sur la route avec le mostro...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est pas dû à un grip trop fort mais à ton amorto arrière mal reglé. <!--emo& Coucou

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'> Il faut jouer sur la détente. Demande à ton oncle. Je ne suis pas expert mais il faut certainement freiné un peu plus ta détente et augmenté un peu ta compression sans toucher la precharge de l'amorto. C'est ce que je pense.

Bisounours · 04-25-2003, 11:56 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ vendredi 25 avril 2003, 10:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ vendredi 25 avril 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>les fois ou j'ai descendu un rapport de trop, j'ai la roue arrière qui se met à dribbler... [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'> Ca me la faisait parfois aussi sur la route avec le mostro...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est pas dû à un grip trop fort mais à ton amorto arrière mal reglé. <!--emo& Coucou

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'> Il faut jouer sur la détente. Demande à ton oncle. Je ne suis pas expert mais il faut certainement freiné un peu plus ta détente et augmenté un peu ta compression sans toucher la precharge de l'amorto. C'est ce que je pense.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ok, merci du conseil, c'est vrai que ça peut être ça, je vais en parler à mon oncle... Par contre, je ne sais pas si ça vaut le coup d'y retoucher, parce que quand je passe propre, pas de problèmes, donc le réglage peut être bon... C'est juste en deuxième séance, quand je descendais un rapport de trop, que ce n'était pas bon...
Enfin bon, je verrai avec mon oncle, merci du conseil ! <!--emo& Jap

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif'>

Ccil · 04-25-2003, 12:19 PM

Y'a un truc qu'on n'apprend pas au permis mais qui aide bien pour le retrogradage c'est le petit coup de gaz: tu débrayes, tu donnes un coup de gaz, tu descends ton rapport et tu relaches l'embrayage...J'ai pas les bons termes mais ça permet de faire tourner plus vite les tetes de la boite de vitesse ce qui fait que quand tu relacheras l'embrayage les trucs vont s'assembler plus vite (et moins frotter). Si y'en a un qui peut le refaire avec les termes techniques ce sera peut etre plus compréhensible...Quant à repasser la première surtout sur du mouillé faut pas le faire avant d'avoir ralenti suffisament (max 20 km/h) sinon ça glissouille...

Gzii · 04-25-2003, 12:26 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ccil @ vendredi 25 avril 2003, 12:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Y'a un truc qu'on n'apprend pas au permis mais qui aide bien pour le retrogradage c'est le petit coup de gaz: tu débrayes, tu donnes un coup de gaz, tu descends ton rapport et tu relaches l'embrayage...J'ai pas les bons termes mais ça permet de faire tourner plus vite les tetes de la boite de vitesse ce qui fait que quand tu relacheras l'embrayage les trucs vont s'assembler plus vite (et moins frotter). Si y'en a un qui peut le refaire avec les termes techniques ce sera peut etre plus compréhensible...Quant à repasser la première surtout sur du mouillé faut pas le faire avant d'avoir ralenti suffisament (max 20 km/h) sinon ça glissouille...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Et surtout ça fait monter le régime moteur par les gaz plutôt que par la force de frein moteur exercée sur la roue arrière !
Donc moins de frein moteur et donc d'à-coup sur l'arrière.
C'est plus délicat à faire en freinage fort car il faut accélérer en même temps que freiner de l'avant, mais on y arrive.

tg92 · 04-25-2003, 12:26 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Titom @ jeudi 24 avril 2003, 19:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Tu rétrogrades jusqu'en première pour t'arrêter ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif'>
Je ne vais jamais plus bas que la 2nde. [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>
euh moi aussi je descends en premiere au feu en roulant....

Bisounours · 04-25-2003, 12:26 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ccil @ vendredi 25 avril 2003, 11:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Y'a un truc qu'on n'apprend pas au permis mais qui aide bien pour le retrogradage c'est le petit coup de gaz: tu débrayes, tu donnes un coup de gaz, tu descends ton rapport et tu relaches l'embrayage...J'ai pas les bons termes mais ça permet de faire tourner plus vite les tetes de la boite de vitesse ce qui fait que quand tu relacheras l'embrayage les trucs vont s'assembler plus vite (et moins frotter). Si y'en a un qui peut le refaire avec les termes techniques ce sera peut etre plus compréhensible...Quant à repasser la première surtout sur du mouillé faut pas le faire avant d'avoir ralenti suffisament (max 20 km/h) sinon ça glissouille...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oups, c'est vrai ! <!--emo& Oops

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif'> C'est tellement naturel pour moi que je n'y ai pas pensé !

Sinon, tes explications sont claires et ce sont les bons termes... Faut juste remplacer "têtes" et "trucs" par "pignons"... <!--emo& Wink

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'>

tg92 · 04-25-2003, 12:28 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 25 avril 2003, 08:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>De toutes facons c'est pas avec la roue arriere que tu vas t'arrêter et puis rétrograder en premiere, ca me parait bizarre, quel intérêt??</td></tr></table><span class='postcolor'>
ca evite de devoir repasser la premiere au feu a l arret et de faire claquer la boite un bon coup

tg92 · 04-25-2003, 12:30 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ vendredi 25 avril 2003, 11:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ vendredi 25 avril 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>les fois ou j'ai descendu un rapport de trop, j'ai la roue arrière qui se met à dribbler... [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'> Ca me la faisait parfois aussi sur la route avec le mostro...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est pas dû à un grip trop fort mais à ton amorto arrière mal reglé. <!--emo& Coucou

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'> Il faut jouer sur la détente. Demande à ton oncle. Je ne suis pas expert mais il faut certainement freiné un peu plus ta détente et augmenté un peu ta compression sans toucher la precharge de l'amorto. C'est ce que je pense.</td></tr></table><span class='postcolor'>
ben je pense pas non...
si tu laches trop vite l embrayage ca bloque legerement la roue arriere, et comme tout le poids est sur l avant au freinage, tu te choppes un peu de dribble... c est impressionnant et pas mechant...

04-25-2003, 12:55 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (tg92 @ vendredi 25 avril 2003, 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ vendredi 25 avril 2003, 08:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>De toutes facons c'est pas avec la roue arriere que tu vas t'arrêter et puis rétrograder en premiere, ca me parait bizarre, quel intérêt??</td></tr></table><span class='postcolor'>
ca evite de devoir repasser la premiere au feu a l arret et de faire claquer la boite un bon coup</td></tr></table><span class='postcolor'>
Ok mais je pensais que c'était plus "smooth" de freiner en restant en 2 et de passer la premiere une fois à l'arret...
Je ne m'y connais pas trop quand je freine, la vitesse enclenchée n'a pas d'importance, je n'utilise presque jamais l'embrayage pour passer les vitesses, juste pour relancer et éviter de caler quand je bloque la roue en l'air <!--emo& Tongue

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif'> ...

Dams · 04-25-2003, 01:03 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (tg92 @ vendredi 25 avril 2003, 12:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ vendredi 25 avril 2003, 11:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ vendredi 25 avril 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>les fois ou j'ai descendu un rapport de trop, j'ai la roue arrière qui se met à dribbler... [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif'> Ca me la faisait parfois aussi sur la route avec le mostro...</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est pas dû à un grip trop fort mais à ton amorto arrière mal reglé. <!--emo& Coucou

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'> Il faut jouer sur la détente. Demande à ton oncle. Je ne suis pas expert mais il faut certainement freiné un peu plus ta détente et augmenté un peu ta compression sans toucher la precharge de l'amorto. C'est ce que je pense.</td></tr></table><span class='postcolor'>
ben je pense pas non...
si tu laches trop vite l embrayage ca bloque legerement la roue arriere, et comme tout le poids est sur l avant au freinage, tu te choppes un peu de dribble... c est impressionnant et pas mechant...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Si si je t'assure ça se rêgle. On supprime pas le phénomême mais on le limite. Par contre je crois me souvenir que c'est un des reglages les plus sensibles et difficiles a faire. Sinon bien sûr qu'au freinage ton pneu peut dribbler. Mais moi sur la faz ça le fait pas, la roue bloque mais ne deleste pas et donc je glisse mais je ne dribble pas. Sans doute une position et donc répartition différente.
Sinon tu as la technique "Dams arrive trop vite dans un rond point" qui se solde par freinage d'outre tombe de l'avant et arrière, bloquage de l'arrière en même temps qu'on essaye de tourner pour pas manger le rond point et dont prise du rond point en dérapage... <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'> Mais là je ne suis pas certain de pouvoir le faire expres...
Enfin un peu de technique dans ce monde de brute... <!--emo&

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif'>

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