05-23-2003, 03:47 PM
<!--QuoteBegin--Gzii+vendredi 23 mai 2003, 14:32--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ vendredi 23 mai 2003, 14:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ah je pensais que la GSXR 750 pétait plus le feu.
Sans doute le fait que cette courbe permette les plus hauts régimes alors.
Pour un 600 qui nous enfume en perfs ? Une CBR 600 RR sans souci.
Après tout dépend de la qualité de la route, la Z1000 a de meilleures perfs que la mienne et une meilleure garde au sol pour les virages.
Par contre si on roule en duo sur le couple, je ne suis pas sur que nous soyons plus performants que vous car on approche déjà de la charge limite de la moto <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
la GSXR750 est certe puissante (un peu plus que le Z1000), mais elle prend 14 000 tours.....
il aurait vraiment fallu que tu essayes un Z1000 qui marche, et en full si possible car certe les 600 superpsort sont très très efficace en haut, mais le Z1000 est tout aussi diabolique, c'est moins sec, mais c'est aussi voirplus fort encore surtout quand les rapport augmente.... et mon Zx6R était vraiment exptionnelle dans les tours..... et je suis pas sur qu'il gagnerais face au Z1000, surtout quand le Z1000 aura lui aussi un bon paquet de kilomètres.........
alors le CBR600RR je l'attend, car certe les chiffres extraordinaire pour sa catégorie le rend aussi (voir lègèrement plus) performant que le Z1000, mais autant ces chiffres sont incroyable pour un 600 (le R6 se fait exploser), autant ceux du Z1000 me semble très raisonnable...... donc je dis pas que le Z1000 bat un 600 mais le 600 ne battra pas non plus le Z1000 sans souci........
en plus sur route (à des vitesse raisonnable), je trouve le roadster beaucoup plus simple à emmener.......
Ah je pensais que la GSXR 750 pétait plus le feu.
Sans doute le fait que cette courbe permette les plus hauts régimes alors.
Pour un 600 qui nous enfume en perfs ? Une CBR 600 RR sans souci.
Après tout dépend de la qualité de la route, la Z1000 a de meilleures perfs que la mienne et une meilleure garde au sol pour les virages.
Par contre si on roule en duo sur le couple, je ne suis pas sur que nous soyons plus performants que vous car on approche déjà de la charge limite de la moto <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->la GSXR750 est certe puissante (un peu plus que le Z1000), mais elle prend 14 000 tours.....
il aurait vraiment fallu que tu essayes un Z1000 qui marche, et en full si possible car certe les 600 superpsort sont très très efficace en haut, mais le Z1000 est tout aussi diabolique, c'est moins sec, mais c'est aussi voirplus fort encore surtout quand les rapport augmente.... et mon Zx6R était vraiment exptionnelle dans les tours..... et je suis pas sur qu'il gagnerais face au Z1000, surtout quand le Z1000 aura lui aussi un bon paquet de kilomètres.........
alors le CBR600RR je l'attend, car certe les chiffres extraordinaire pour sa catégorie le rend aussi (voir lègèrement plus) performant que le Z1000, mais autant ces chiffres sont incroyable pour un 600 (le R6 se fait exploser), autant ceux du Z1000 me semble très raisonnable...... donc je dis pas que le Z1000 bat un 600 mais le 600 ne battra pas non plus le Z1000 sans souci........
en plus sur route (à des vitesse raisonnable), je trouve le roadster beaucoup plus simple à emmener.......
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
