Une étonnante voiture

[Tifosi]

alors on arrête la distribution de champigons

la 308 n'a JAMAIS existée en Turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif'><!--endemo-->

vous confondez avec la 208 Turbo, modèle spéciale pour l'Italie qui surtaxait les modèle de plus de 2L.

La 288 GTO est en fait un aboutissement sublmissime de la 308, avec effectivement 2 Turbos (suivit de la 288 Evoluzione et de la F40), mais là, on rentre dans le monde des super-car.


quand à la Thema 8.32, je vais metter un post-it à son sujet si ca continue <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'><!--endemo-->

[Yvan]

<!--QuoteBegin--Tifosi+mardi 09 septembre 2003, 08:54--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ mardi 09 septembre 2003, 08:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->alors on arrête la distribution de champigons

quand à la Thema 8.32, je vais metter un post-it à son sujet si ca continue <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Elle ne te plait pas cette Lancia ? En réalité si le moteur est une base de V8 Ferrari, beaucoup de pièces sont différentes, et notamment le vilebrequin. Je trouve cette voiture intéressante, parce qu'elle avait un style discret, un moteur V8 sur une traction, c'est rare, surtout en Europe. Et puis la démarche ne fait que préfigurer ce que l'on va voir sous peu avec un floraison de V10 sur des berlines.

[Tifosi]

je n'ai rien (ou presque contre la 8.32), simplement je me suis déja expliqué 25 fois dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

le V8 était tellement étouffé qu'elle était quasiment moins performante que la Thema 2L Turbo...

on peut toutefois faire de TRES bonnes affaires sur des 8.32 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Yvan]

<!--QuoteBegin--Tifosi+mardi 09 septembre 2003, 10:45--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ mardi 09 septembre 2003, 10:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je n'ai rien (ou presque contre la 8.32), simplement je me suis déja expliqué 25 fois dessus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

le V8 était tellement étouffé qu'elle était quasiment moins performante que la Thema 2L Turbo...

on peut toutefois faire de TRES bonnes affaires sur des 8.32 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les perfs sur une telle caisse sont largement suffisantes, et puis rouler en V8 de noble lignée vaut bien quelques dizièmes de moins sur les chronos

[ZM]

<!--QuoteBegin--Yvan+mardi 09 septembre 2003, 11:11--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ mardi 09 septembre 2003, 11:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Tifosi+mardi 09 septembre 2003, 10:45--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ mardi 09 septembre 2003, 10:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je n'ai rien (ou presque contre la 8.32), simplement je me suis déja expliqué 25 fois dessus  

le V8 était tellement étouffé qu'elle était quasiment moins performante que la Thema 2L Turbo...

on peut toutefois faire de TRES bonnes affaires sur des 8.32  <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Les perfs sur une telle caisse sont largement suffisantes, et puis rouler en V8 de noble lignée vaut bien quelques dizièmes de moins sur les chronos<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ouais mais vaut il le prix de l'entretien ??

Sérieusement, réfléchir a deux fois avant d'en acheter une pour un bouché de pain...trouver un mecano compétent et pas trop chère n'étant pas effrayé de mettre ses mains dans un V8 Ferrari, c'est pratiquement introuvable....











Alors que des spécialistes Alfa qui bossent bien et qui ont la passion, il y en a plein....

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif'><!--endemo-->

[matt]

<!--QuoteBegin--Tifosi+mardi 09 septembre 2003, 08:54--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Tifosi @ mardi 09 septembre 2003, 08:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->alors on arrête la distribution de champigons

la 308 n'a JAMAIS existée en Turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif'><!--endemo-->

vous confondez avec la 208 Turbo, modèle spéciale pour l'Italie qui surtaxait les modèle de plus de 2L.

La 288 GTO est en fait un aboutissement sublmissime de la 308, avec effectivement 2 Turbos (suivit de la 288 Evoluzione et de la F40), mais là, on rentre dans le monde des super-car.


quand à la Thema 8.32, je vais metter un post-it à son sujet si ca continue <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, quand je disais 308 turbo je voulais dire 208 turbo c'est a dire 308 avec un 2 litres...enfin bref je voulais confirmer à Cat Man qu'il y a bien eu des version turbo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->

Le terme 308 est pour moi representatif plus du modele (carrosserie) que de la cylindrée

[Florian]