température d'huile sur moteur essence

[Nounours]

La 405 T16 avait déjà un turbo variable. VAT 25 de chez Garett. Actuellement, on met des twinscroll bien plus fiable sur les essences. Et quand on veut l'escrologie et grosse puissance, on en met 2 identiques.





NB : Les turbos en cascades, c'est super rare en essence. De mémoire, il n'y a que la Toyota Supra en essence.

En diesel, on trouve la M550d je crois.

[darkvador]

Oui le VAT 25 etait sophistiqué mais son admission variable etait une sorte de bride qui obtruait plus ou moins l arrivee d air a basse vitesse



Je parlais du systeme ou c est l incidence meme des pales qui varie, ce qui, je crois, n est fait en essence que par Porsche



Les turbo en cascade en essence effectivement, j ai parlé trop vite, on a sur la Polo 1.4 un systeme compresseur et turbo et non deux turbos comme sur les Delta S4

[Protoss Man]

vu qu'un mazoute tourne au bas mot 50% moins vite qu'un Essence, c'est normal que son huile chauffe nettement moins

Disons qu'à 90 km/h en 6ième le moteur tourne à 2000 tours/min, ce n'est pas ce que j'appelle un régime élevé pour un moteur essence. Et pourtant l'huile est déjà à 105°C environ.

[Martini]

Vous m'étonnez, je crois que mon huile ne dépasse jamais les 100°C

[Cat_Man]

Vous m'étonnez, je crois que mon huile ne dépasse jamais les 100°C

sur quel moteur chef ???



car moi, sur mon elise avec son pauvre 1800CM3 De 140CV, je suis à 100°C quasiement tout le temps bon, je n'ai pas de radiateur d'huile...



avec un radiateur d'huile, c'est possible

[Martini]

S50B32.



J'ai sûrement un radiateur d'huile en fait, faudrait demander confirmation aux spécialistes des BM

[Protoss Man]

Cet aprèm ça donnait du 107°C sur route en vitesse stabilisée (90 km/h à 2000 tours/min en 6ième) et du 102°C sur autoroute (130 km/h à 3000 tours/min en 6ième)... Donc une température inférieure alors que le moteur tourne 50% plus vite...

[Aramis]

Température d'huile à 110ºC aussi sur ma bleue et c'est normal.

C'est normal mais dans le haut de la tranche pour une utilisation standard.



Jusqu'au jour ou tu vas la chatouiller un peu trop et que tu auras droit au mode degradé bien connu des proprios de x35i



La température normale admise est bien dans la tranche 90-110° mais il faut savoir que passé 120° les qualités et propriétés de huiles décroissent très très vite avec la température, autour de 140° il reste plus grand chose de potable dans le carter.



La "sécurité" est positionnée à 130° en général ce qui est déjà beaucoup à mon avis.



La mode actuelle des huiles 0Wxx et xW30 pour gratter 0.1L de conso aux 100 et 10g de CO2 n'aide pas à la tenue en température et dans le temps.



Les solutions sont de repasser sur des grades d'huiles supérieurs et compatibles avec vos moteurs et/ou monter un radiateur d'huile ou radiateur d'huile plus gros (modif couramment vue sur les N54/N55 BM)

[Fr3d]

ça existe pas de la 10w40 ou 10w50, il y a pas besoin de 0w pour notre pays, si ?

[Aramis]

Tout existe mais tout n'est pas bon pour tel ou tel type de moteur

[Fr3d]

Ok, donc si je comprends bien, c'est comme en moto, il faut regarder dans le manuel ?

[Steph]

Merci pour l'info.



Pour être un peu plus précis, l'aiguille au compteur se calle un peu en dessous de la graduation 110°C, c.a.d. vers 105-107°C.



Je chatouille surtout mes gosses (et sur piste ma petite Elise suffit à mon bonheur), donc je n'ai jamais subi jusqu'à présent de mode "dégradé". Très peu de parcours "urbain" et surtout très occasionnels.



Dernier détail, je fais vidanger l'huile moteur de mes autos modernes tous les 15 000 km (< 2 ans) sauf sur l'Elise (toute les 2 sorties).



Il faudra que je demande de la 5W(40 ou 50 ?) à la prochaine vidange ?

[Aramis]

Il faudrait déjà savoir ce qu'il y a dedans



Sinon oui souvent une bonne 5W40 améliore pas mal les choses, idem pour la conso d'huile s'il y a.

[naturo]

oui martini tu as un radiateur d'huile







et si la tempé est a 110° en usage route pepere il faut changer le support filtre

[ZeGato]

sur la 508 en diesel, je tourne entre 90 et 100 degrés, eau et huile. quelque soit l'usage.

c'est plutot entre 80 et 90 en fait...



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