01-23-2004, 12:24 PM
<!--QuoteBegin-Gzii+23.01.2004 à 11:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 23.01.2004 à 11:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+23.01.2004 à 09:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 23.01.2004 à 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca montre surtout que ca a commence de glisser il a jamais eu le reflexe de couper les gazzz <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il a peut-être maintenu exprès je crois que c'était préférable. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh... Pas facile à gérer et je sais de quoi je parle maintenant... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
En fait quand ça glisse si tu coupe de trop c'est accrochage direct et high side. Et là la moto à beaucoup beaucoup plus mal. Et toi aussi d'ailleurs. Couper les gazs c'est le premier reflex mais pas toujours le bon. Il faudrait avoir les burnes de relacher doucement pour continuer de passer en glisse. Mais y'a pas beaucoup de gars qui savent faire. Rossi oui mais bon... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Puis ça dépend aussi de comment ça part, il ne faut pas confondre glisse (qu'on arrive tous à faire pour rigoler un pneu) et decrochage. Un virage en glisse legère ça se fait, rattraper un decrochage c'est déjà plus tendu du string. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->Il a peut-être maintenu exprès je crois que c'était préférable. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh... Pas facile à gérer et je sais de quoi je parle maintenant... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> En fait quand ça glisse si tu coupe de trop c'est accrochage direct et high side. Et là la moto à beaucoup beaucoup plus mal. Et toi aussi d'ailleurs. Couper les gazs c'est le premier reflex mais pas toujours le bon. Il faudrait avoir les burnes de relacher doucement pour continuer de passer en glisse. Mais y'a pas beaucoup de gars qui savent faire. Rossi oui mais bon... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Puis ça dépend aussi de comment ça part, il ne faut pas confondre glisse (qu'on arrive tous à faire pour rigoler un pneu) et decrochage. Un virage en glisse legère ça se fait, rattraper un decrochage c'est déjà plus tendu du string. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Coureur de terrasses...

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/doigt.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='doigt.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
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