A votre avis, il ratrappe ?
#16
<!--QuoteBegin-Gzii+23.01.2004 à 11:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 23.01.2004 à 11:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+23.01.2004 à 09:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 23.01.2004 à 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca montre surtout que ca a commence de glisser il a jamais eu le reflexe de couper les gazzz <!--emo&Sad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il a peut-être maintenu exprès je crois que c'était préférable. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh... Pas facile à gérer et je sais de quoi je parle maintenant... <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

En fait quand ça glisse si tu coupe de trop c'est accrochage direct et high side. Et là la moto à beaucoup beaucoup plus mal. Et toi aussi d'ailleurs. Couper les gazs c'est le premier reflex mais pas toujours le bon. Il faudrait avoir les burnes de relacher doucement pour continuer de passer en glisse. Mais y'a pas beaucoup de gars qui savent faire. Rossi oui mais bon... <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Puis ça dépend aussi de comment ça part, il ne faut pas confondre glisse (qu'on arrive tous à faire pour rigoler un pneu) et decrochage. Un virage en glisse legère ça se fait, rattraper un decrochage c'est déjà plus tendu du string. <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Coureur de terrasses...
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#17
<!--QuoteBegin-Dams+23.01.2004 à 11:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 23.01.2004 à 11:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Un virage en glisse legère ça se fait, rattraper un decrochage c'est déjà plus tendu du string. <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Surtout quand le string en question est écrasé sur le reservoir <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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#18
<!--QuoteBegin-Brun'out+23.01.2004 à 16:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 23.01.2004 à 16:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Dams+23.01.2004 à 11:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 23.01.2004 à 11:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Un virage en glisse legère ça se fait, rattraper un decrochage c'est déjà plus tendu du string.  <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Surtout quand le string en question est écrasé sur le reservoir <!--emo&Roll-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:bleble:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/blegle.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='blegle.gif' /><!--endemo--> <!--emo&Doigt-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/doigt.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='doigt.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Coureur de terrasses...
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#19
On dirait le coup classique du gros gaz sur l'angle, première chose qu'on apprend à gérér en stage de pilotage.
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#20
<!--QuoteBegin-tg92+23.01.2004 à 09:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 23.01.2004 à 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca montre surtout que ca a commence de glisser il a jamais eu le reflexe de couper les gazzz <!--emo&Sad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Non-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
S'il avait coupé les gaz, il aurait récupéré l'adhérence en remettant la moto un peu plus droite, mais en fonction de la vitesse de coupe, l'inertie aurait fait partir la meule dans l'autre sens et là ................. soleiiiiiiiil !!! <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Il aurait fallu laissé un filet de gaz pour maintenir la glisse, mais bon, sur console ça le fait, sur le bitume moins facile déjà ....... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Dans mon garage...
3008 HDi, Fiat 500c La Prima, Super Seven 1700, Twingo 2 1.2 16v
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#21
C'est surement ce que TG voulais dire mais tu sais un hondaïste a toujours du mal à s'exprimer <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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#22
<!--QuoteBegin-Droopy+25.01.2004 à 09:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 25.01.2004 à 09:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-tg92+23.01.2004 à 09:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (tg92 @ 23.01.2004 à 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ca montre surtout que ca a commence de glisser il a jamais eu le reflexe de couper les gazzz <!--emo&Sad-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Non-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->
S'il avait coupé les gaz, il aurait récupéré l'adhérence en remettant la moto un peu plus droite, mais en fonction de la vitesse de coupe, l'inertie aurait fait partir la meule dans l'autre sens et là ................. soleiiiiiiiil !!! <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Il aurait fallu laissé un filet de gaz pour maintenir la glisse, mais bon, sur console ça le fait, sur le bitume moins facile déjà ....... <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
bien sur faut pas couper les gazz comme un goret non plus, juste un peu pour revenir a une situtation de glisse moins prononce mais tjs en glisse pour eviter une reprise d adherence tropviolente avec siege ejectable <!--emo&Wink-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
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