06-01-2014, 10:49 PM
'Lut,
Les ignominies (joli, non
) que tu cites finissaient de dénaturer le design du modèle initial en restant dans une unité "stylistique" avec la new machin.
La Superlegerra rompt avec cette unité en prenant une direction qui, à défaut d'originale, lui est propre.
A force de prendre les clients potentiels pour des cons, ils finissent par le voir...
La vue 3/4 avant me rappelle un peu la Daihatsu Copen, en plus méchant, la proue rappelle celle de l'Elan S4, la ligne générale est réussie, l'évocation du Union Jack dans les feux arrières est sympa tout plein, il y a juste l'arrête sur le coffre qui tombe comme un cheveu sur la soupe.
Il faudrait pousser le concept au bout, avec un poids vraiment contenu et une transmission sur les roues arrières...
Éric aka Alf
(06-01-2014, 09:06 PM)perdu a Londres a écrit : @emss: ca fait quand meme un moment que la marque Mini est sortie de la monoculture "New Mini" : les SUV/Crossover Countryman et Paceman font partie du paysage depuis un moment quand meme ...
Les ignominies (joli, non
) que tu cites finissaient de dénaturer le design du modèle initial en restant dans une unité "stylistique" avec la new machin.La Superlegerra rompt avec cette unité en prenant une direction qui, à défaut d'originale, lui est propre.
(06-01-2014, 09:06 PM)perdu a Londres a écrit : Quant au concept Superlegerra , a priori, il prefigure un futur roadster de serie . Les versions coupe et roadster de la generation precedente n'ayant pas remplis leurs objectifs ...
A force de prendre les clients potentiels pour des cons, ils finissent par le voir...
(06-01-2014, 09:06 PM)perdu a Londres a écrit : Perso, j'arrive pas a me decider entre "c'est mignon" et "c'est a gerber"
La vue 3/4 avant me rappelle un peu la Daihatsu Copen, en plus méchant, la proue rappelle celle de l'Elan S4, la ligne générale est réussie, l'évocation du Union Jack dans les feux arrières est sympa tout plein, il y a juste l'arrête sur le coffre qui tombe comme un cheveu sur la soupe.
Il faudrait pousser le concept au bout, avec un poids vraiment contenu et une transmission sur les roues arrières...
Éric aka Alf
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