08-21-2004, 09:47 AM
<!--QuoteBegin-Florian+21.08.2004 à 08:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 21.08.2004 à 08:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Il y a 2/3 trucs à intégrer, ça tient mieux la route que le reste AMHA et ça reste intéressant à conduire, même en turbo fioul (jamais je n'aurais penser écrire ça un jour ). Maintenant, il faut peut être arrêter de se faire des films sur le sujet...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je n'ai jamais dit le contraire et j'ai déja conduit des BMW modernes a la tenue de route tout à fait remarquable !
Simplement, sans aides à la conduite, vu le couple disponible je ne vois pas l'interêt d'un autobloquant si ce n'est créer un sérieux problème pour le pékin moyen lorsque les 500 Nm de couple ont prévu de prendre leur liberté <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Mais pourquoi l'autobloquant viendrait créer un pb? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Au contraire, il améliore de façon incroyable la motricité, et participe grandement à supprimer les décrochages à l'accélération....
Edit: Ma M3 n'a aucune aide à la conduite (heureusement...à part l'ABS). Elle serait dangereuse sans autobloquant. Avec, elle permait de se passer de tout castrateur électronique...
Je n'ai jamais dit le contraire et j'ai déja conduit des BMW modernes a la tenue de route tout à fait remarquable !
Simplement, sans aides à la conduite, vu le couple disponible je ne vois pas l'interêt d'un autobloquant si ce n'est créer un sérieux problème pour le pékin moyen lorsque les 500 Nm de couple ont prévu de prendre leur liberté <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Mais pourquoi l'autobloquant viendrait créer un pb? <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Au contraire, il améliore de façon incroyable la motricité, et participe grandement à supprimer les décrochages à l'accélération....
Edit: Ma M3 n'a aucune aide à la conduite (heureusement...à part l'ABS). Elle serait dangereuse sans autobloquant. Avec, elle permait de se passer de tout castrateur électronique...
Drogue 1: 6 en ligne
Drogue 2: low flying
Drogue 2: low flying
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) et avec ma 1ère BM, une 320i E30, qui était beaucoup plus délicate sur le mouillé qu'une BM moderne. Avec la E30, j'ai fait un 180 alors que je l'avais depuis 2 jours! Mais les pneus arrière étaient très usés et j'avais 20 ans... En fait, ce que j'ai compris très rapidement, c'est que tu sens très bien dans le volant que l'arrière s'allège. Je n'ai jamais depuis fait de glissade involontaire, et ça fait 12 ans que je ne roule qu'avec des BM (à part les voitures de loc et une 206 pour ma femme). Je préfère vraiment les propulsions car je les trouve plus facile à contrôler à la limite, elles sont plus progressives dans le décrochement je trouve... Maintenant, je n'ai jamais essayé de traction très sportive, dont on décrit quand même souvent un train avant débordé dès qu'approchent les 200 ch... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> 
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
