09-02-2004, 10:57 AM
<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->non, le principe de l'argus, c'est -15% de frais....<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le sens de mon intervention était de souligner que l'argus est un barême peu significatif car à destination des professionnels autos.
Exemple encore vécu recemment, sur ma passat : côte argus 15 000 €, côte la centrale 21 600 €.
Que je sache 21600€ -15 % de frais, ça ne fait pas 15000€.
j'ai préféré négocier la repise en partant de la valeur à laquelle il pouvait rapidement la revendre <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Le principe pour moi est que le revendeur doit pouvoir revendre la voiture rapidement, donc légèrement en dessous du marché, tout en assurant une légère marge couvrant les frais de remise en état. Opération pour lui en terme de bénéfice = 0.
Mais de l'autre côté, il vend un véhicule neuf.
L'annonce de la valeur argus est donc une base de négociation biaisée qui ne profite qu'aux professionnels.
L'honnêteté serait de partir de la valeur de marché transaction particulier, avec une décote de remise en état et frais. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
Ensuite tout dépend du modèle à revendre.
Un scénic vert vomi avec intérieur rose partira toujours moins vite qu'n gris métal avec intérieur classique....
Une 307SWHDI partira beaucoup plus vite qu'une vel satis dci.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
c'est là qu'est d'ailleurs le point centrale de la négo.
Le sens de mon intervention était de souligner que l'argus est un barême peu significatif car à destination des professionnels autos.
Exemple encore vécu recemment, sur ma passat : côte argus 15 000 €, côte la centrale 21 600 €.
Que je sache 21600€ -15 % de frais, ça ne fait pas 15000€.
j'ai préféré négocier la repise en partant de la valeur à laquelle il pouvait rapidement la revendre <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Le principe pour moi est que le revendeur doit pouvoir revendre la voiture rapidement, donc légèrement en dessous du marché, tout en assurant une légère marge couvrant les frais de remise en état. Opération pour lui en terme de bénéfice = 0.
Mais de l'autre côté, il vend un véhicule neuf.
L'annonce de la valeur argus est donc une base de négociation biaisée qui ne profite qu'aux professionnels.
L'honnêteté serait de partir de la valeur de marché transaction particulier, avec une décote de remise en état et frais. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> Ensuite tout dépend du modèle à revendre.
Un scénic vert vomi avec intérieur rose partira toujours moins vite qu'n gris métal avec intérieur classique....
Une 307SWHDI partira beaucoup plus vite qu'une vel satis dci.... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> c'est là qu'est d'ailleurs le point centrale de la négo.

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
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