frein à main+BVA

[Florian]

<!--QuoteBegin-véssisse+19.09.2004 à 12:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (véssisse @ 19.09.2004 à 12:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Euh... fôte de frappe <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La puce homologuée ADS ?

[véssisse]

ADS ????

[manu5494]

<!--QuoteBegin-yanni'k+19.09.2004 à 11:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 19.09.2004 à 11:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> comment vous faites pr laisser sur N??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> moi sur l'audi y a pas moyen de retirer la clé si on ne met pas sur P...

Bref Je mets sur P et frein a main... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pareil pour moi <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

si je reste en N sur mon CLK, pas moyen d'enlever la clé de contact et je vois mal me barrer en laissant la clé sur le contact et les portes ouvertes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

moi le plus souvent (et obligatoirement en descente), je mets sur P + frein à main ...à pied sur les Mercos <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-manu5494+19.09.2004 à 12:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 19.09.2004 à 12:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yanni'k+19.09.2004 à 11:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 19.09.2004 à 11:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> comment vous faites pr laisser sur N???  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->  moi sur l'audi y a pas moyen de retirer la clé si on ne met pas sur P...

Bref Je mets sur P et frein a main... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
pareil pour moi <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

si je reste en N sur mon CLK, pas moyen d'enlever la clé de contact et je vois mal me barrer en laissant la clé sur le contact et les portes ouvertes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

moi le plus souvent (et obligatoirement en descente), je mets sur P + frein à main ...à pied sur les Mercos <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-véssisse+19.09.2004 à 13:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (véssisse @ 19.09.2004 à 13:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ADS ???? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ADS performance, le seul préparateur de boitiers électronique (à ma connaissance) à bénéficier d'une homologuation pour certains de ses modèles dont la laguna 2.2 dCi le premier ayant été le scénic DTI

[zorgbaf]

J'utilise très rarement le P ... mauvaise ou bonne habitude de la boite manuelle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
(a moins d'etre garé à un endroit le justifiant, pente ou autre)

A+
ZB

[véssisse]

<!--QuoteBegin-Florian+19.09.2004 à 16:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.09.2004 à 16:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-véssisse+19.09.2004 à 13:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (véssisse @ 19.09.2004 à 13:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ADS ???? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ADS performance, le seul préparateur de boitiers électronique (à ma connaissance) à bénéficier d'une homologuation pour certains de ses modèles dont la laguna 2.2 dCi le premier ayant été le scénic DTI <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Homologation <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> dans quel sens ?
Constructeur ou povoirs publics ?

[Yvan]

Il vaut mieux associer la position P avec le frein à main serré. Quand on connait le montage qui permet le blocage, le doute sur sa résistance n'est pas permis

[icare]

<!--QuoteBegin-Yvan+20.09.2004 à 16:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 20.09.2004 à 16:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Il vaut mieux associer la position P avec le frein à main serré. Quand on connait le montage qui permet le blocage, le doute sur sa résistance n'est pas permis <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Perso toujours P et frein à main au stationnement en ce qui me concerne : c'est bel et bien la démarche spécifiée dans la notice...

Je vois mal une pitchenette de contact de la part d'un conducteur indélicat ou maladroit dans son créneau détruire une BA...

Faut pas pousser, hein... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Homologation  dans quel sens ?
Constructeur ou povoirs publics ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pouvoirs publics en ce qui concernait la première puce (scénic). Ce qui te permettait de rouler en toute légalité et d'assurer ton auto en tant que telle.
Pour la puce concernant le 2.2dCi en revanche, je n'ai pas d'informations supplémentaires.