Mousse carter ?

[PetruSeven]

Idem mais un seul filtre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

Pour le clapet, j'ai commandé à Think Automotive tel 44 20 8568 1172 ,
Fax 44 20 8847 5338,
email (ils répondent pas...) accounts@thinkauto.co.uk,
site www.thinkauto.co.uk

- One way valve flap -4 JIC, ref CVF7-4 35,79 £ + vat
- il te faudra 2 raccords -4 JIC FML straight for -3TFE , ref HETF7- 4 - 3, à 10 £ chacun + vat

Pour couper les durits aviation, le plus propre (il ne faut pas effilocher le tissu inox...) est un disque carbone sur Dremel
Fais attention au sens de montage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Nico7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Petrus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Une alternative pour DOD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
En bas à droite http://www.halfords.com/?camp_id=tradedoubler

[DOD7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+17.11.2004 à 18:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 17.11.2004 à 18:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Une alternative pour DOD  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
En bas à droite http://www.halfords.com/?camp_id=tradedoubler <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
D'accord pour Learning to build, service, maintain, repair, troubleshoot kits mais driving <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> ... Je pilote moi môssieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->.

[PetruSeven]

Je pensais à l'Appolo bike <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[eliepower]

There is now a anti surge plate available to replace the foam so that you never have to worry about the foam breaking up.
It is pricy doh and preffered to use with an Appolo if you do the regular track day

[PetruSeven]

You mean the one that Dave Jackson is going to test at WE ?
£148 ?

[eliepower]

Yep

[PetruSeven]

Les dernières nouvelles du TechTalk :
<i>Dave Jackson South Wales AO and myself are doing some pressure tests with and without the baffle which has been modified for the K series. the weather has been too wet to get the speed round our local track to get the g's needed. so watch this space and we hope for some good news and massive money saving results compared to dry sump.
Appolo will be necessary,£200. Plus baffle £160 approx
dry sump £1800</i>

[corc7]

<!--quoteo(pid=4484576:date=17.11.2004 à 12:51:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 17.11.2004 à 12:51) [snapback]4484576[/snapback]<!--quotec-->Idem mais un seul filtre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img]

Pour le clapet, j'ai commandé à Think Automotive tel 44 20 8568 1172 ,
Fax 44 20 8847 5338,
email (ils répondent pas...) accounts@thinkauto.co.uk,
site www.thinkauto.co.uk

- One way valve flap -4 JIC, ref CVF7-4 35,79 £ + vat
- il te faudra 2 raccords -4 JIC FML straight for -3TFE , ref HETF7- 4 - 3, à 10 £ chacun + vat

Pour couper les durits aviation, le plus propre (il ne faut pas effilocher le tissu inox...) est un disque carbone sur Dremel
Fais attention au sens de montage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bonjour,
La référence de la valve n'existe plus. Que conseilles-Tu?
Amicatement

[zimzum]

Donc finalement, si je comprends bien, il est possible de supprimer cette mousse si on monte un Apollo.
Mais elle sert à quoi à la base la mousse? Si on l'enlève sans mettre l'Apollo, il se passe quoi??

[Caterhman]

Woooua le post préhistorique !
Si tu fouille tu trouveras 36 fois la réponse !

Si tu vire la mousse tu augmentes les chances de barbottage, c'est tout. (Perte de puissance, même chose si tu mets trop d'huile)
Il y a plein de Seveners qui roule sans mousse.
Je confirme que sans mousse plus Appolo ça fonctionne puisque c'était le montage de base des R400 de compet Allemande. Il faut juste bien faire le niveau juste au dessous du max moteur tournant et huile chaude (70°C mini) et comme d'hab faire le niveau avec l'appolo c'est une vraie... difficulté.

Mon conseil dés qu'il commence a y avoir de l'huile sur la jauge, ajouter 150 ml par 150 ml et faire une lecture après balade. Sinon a coup sur il y en aura de trop. Bye

[corc7]

<!--quoteo(pid=21640046:date=15.05.2007 à 17:21:name=zimzum)-->CITATION(zimzum @ 15.05.2007 à 17:21) [snapback]21640046[/snapback]<!--quotec-->Donc finalement, si je comprends bien, il est possible de supprimer cette mousse si on monte un Apollo.
Mais elle sert à quoi à la base la mousse? Si on l'enlève sans mettre l'Apollo, il se passe quoi??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bonjour,
Certains roulent sans mousse.
D'autres ont remplacé la mousse par un Baffle Hellier (moi).
D'autres enfin ont le Baffle + l'Apollo. Ou la mousse + l'Apollo.
Sans compter les Laminova et radiateur d'huile ...
Mon opinion :
Le moteur est incliné dans le chassis. Le carter est donc spécifique aux cat Rover, il a été conçu sans cloisonnement. La mousse sert à retenir l'huile dans le carter pour éviter de désamorcer la pompe à huile notamment dans les accélérations et les virages. En effet la crépine en cas de forte accélération peut se trouver à l'air libre provoquant la cavitation de la pompe à huile et un grave problème de lubrification du haut moteur.
Le Baffle est un cloisonnement amovible qui permet de retenir l'huile dans les accélérations et donc remplace la mousse.
Cordialement

[Black&amp;White]

<!--quoteo(pid=21640061:date=15.05.2007 à 17:37:name=corc7)-->CITATION(corc7 @ 15.05.2007 à 17:37) [snapback]21640061[/snapback]<!--quotec-->...... Le carter est donc spécifique aux cat Rover, il a été conçu sans cloisonnement ......<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Exact, mais il a été raboté pour être monté sur la Seven. C'est la raison de l'utilisation de la mousse par CC.

J'en profite pour préciser que je suis totalement satisfait du Baffle Hellier auquel j'ai associé un Appolo Tank.

[corc7]

Bonjour B&W,
Content de te retrouver en piste (route et forum).
A un de ces jours.
Amicatement