Boite Sequentielle, DSG...et Cie

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-oliv+05.01.2005 à 12:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 05.01.2005 à 12:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Alors, voila..., je suis surpris tout simplement que pour monter les rapports, on doit aller vers l´avant et non vers l´arriere <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Perso je prefererai vers l´arriere, bref, j ai l impression que cela reste au chix du constructeur... ca serait bien si on pouvait choisir non ? <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

Y a une raison ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A vrai dire j'ai jamais compris le debat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

J'ai une tiptronic et c'est naturellement que je pousse le levier vers l'avant pour les faire monter et tirer pr descendre... c'est quoi qui choque???? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Si je tire vers moi je reduit la distance non? 5,4, 3,...
Je pousse je rajoute des unités 2, 3 ,4 (oui on passe pas du N au 1 en sequentielle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )...

Pour moi l'inverse serait pas naturel , tu vois hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-yanni'k+05.01.2005 à 23:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 05.01.2005 à 23:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-oliv+05.01.2005 à 12:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 05.01.2005 à 12:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Alors, voila..., je suis surpris tout simplement que pour monter les rapports, on doit aller vers l´avant et non vers l´arriere  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Perso je prefererai vers l´arriere, bref, j ai l impression que cela reste au chix du constructeur... ca serait bien si on pouvait choisir non ?  <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

Y a une raison ?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A vrai dire j'ai jamais compris le debat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

J'ai une tiptronic et c'est naturellement que je pousse le levier vers l'avant pour les faire monter et tirer pr descendre... c'est quoi qui choque???? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Si je tire vers moi je reduit la distance non? 5,4, 3,...
Je pousse je rajoute des unités 2, 3 ,4 (oui on passe pas du N au 1 en sequentielle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )...

Pour moi l'inverse serait pas naturel , tu vois hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L'explication, nous l'avons donné plus haut ... le corps est naturellement entrainé vers l'avant au moment du freinage ... et donc du rétrogradage ...

Maintenant tu vas me dire ... cela devient illogique si on veut rétrograder pour doubler ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Florian+05.01.2005 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.01.2005 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au freinage, le mouvement du corps est naturellement attiré vers l'avant ... l'inverse à l'accélération !
C'est ce dernier le mouvement naturel, non ? Celui utilisé en course d'ailleurs ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
et tu laisse ta tete se coller au parebrise? non tu la retiens en allant...en arriere, donc tu tires vers toi...

Perso quand j'accelere , et si je n'utilise pas les boutons au volant, je donne des coups de paume dans le levier de vitesse (pas des coups mais de breves impulsion) .. mouvement plus naturelle que de tirer vers soi

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Florian+05.01.2005 à 23:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.01.2005 à 23:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yanni'k+05.01.2005 à 23:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 05.01.2005 à 23:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-oliv+05.01.2005 à 12:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 05.01.2005 à 12:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Alors, voila..., je suis surpris tout simplement que pour monter les rapports, on doit aller vers l´avant et non vers l´arriere  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Perso je prefererai vers l´arriere, bref, j ai l impression que cela reste au chix du constructeur... ca serait bien si on pouvait choisir non ?  <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

Y a une raison ?  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A vrai dire j'ai jamais compris le debat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

J'ai une tiptronic et c'est naturellement que je pousse le levier vers l'avant pour les faire monter et tirer pr descendre... c'est quoi qui choque???? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Si je tire vers moi je reduit la distance non? 5,4, 3,...
Je pousse je rajoute des unités 2, 3 ,4 (oui on passe pas du N au 1 en sequentielle <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )...

Pour moi l'inverse serait pas naturel , tu vois hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'explication, nous l'avons donné plus haut ... le corps est naturellement entrainé vers l'avant au moment du freinage ... et donc du rétrogradage ...

Maintenant tu vas me dire ... cela devient illogique si on veut rétrograder pour doubler ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
pas d'accord avec ta reponse, je prefere la mienne qui est plus poussée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-yanni'k+05.01.2005 à 23:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 05.01.2005 à 23:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+05.01.2005 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.01.2005 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au freinage, le mouvement du corps est naturellement attiré vers l'avant ... l'inverse à l'accélération !
C'est ce dernier le mouvement naturel, non ? Celui utilisé en course d'ailleurs ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et tu laisse ta tete se coller au parebrise? non tu la retiens en allant...en arriere, donc tu tires vers toi...

Perso quand j'accelere , et si je n'utilise pas les boutons au volant, je donne des coups de paume dans le levier de vitesse (pas des coups mais de breves impulsion) .. mouvement plus naturelle que de tirer vers soi <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ensuite, tout va dépendre des goûts ... des quelques séquentielles que j'ai pu essayer : Corsa entre autre, pour moi c'était "contre nature" ... avec pour argument le fait que cela ne soit pas utilisé de cette manière en compétition !

Mais tout est relatif ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[yanni'k]

<!--QuoteBegin-Florian+05.01.2005 à 23:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.01.2005 à 23:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yanni'k+05.01.2005 à 23:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 05.01.2005 à 23:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+05.01.2005 à 15:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.01.2005 à 15:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au freinage, le mouvement du corps est naturellement attiré vers l'avant ... l'inverse à l'accélération !
C'est ce dernier le mouvement naturel, non ? Celui utilisé en course d'ailleurs ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
et tu laisse ta tete se coller au parebrise? non tu la retiens en allant...en arriere, donc tu tires vers toi...

Perso quand j'accelere , et si je n'utilise pas les boutons au volant, je donne des coups de paume dans le levier de vitesse (pas des coups mais de breves impulsion) .. mouvement plus naturelle que de tirer vers soi <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ensuite, tout va dépendre des goûts ... des quelques séquentielles que j'ai pu essayer : Corsa entre autre, pour moi c'était "contre nature" ... avec pour argument le fait que cela ne soit pas utilisé de cette manière en compétition !

Mais tout est relatif ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Hmmm l'argument de la competition est pour moi tout sauf un bon argument... on fait bcp de chose contre nature en competition.

Désolé mais pour moi les boites actuelles vont dans le sens naturelle des choses et je serais bien embeté d'utiliser la methode que vous preconiser...totalement contre nature (140 000km en tiptronic powaa)

[Florian]

Bon ... je crois que l'idéal revient à les rendre personnalisables ... tiens il ne fait pas cela l'idrive <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ?

[Nounours]

<!--QuoteBegin-yanni'k+06.01.2005 à 00:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 06.01.2005 à 00:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Hmmm l'argument de la competition est pour moi tout sauf un bon argument... on fait bcp de chose contre nature en competition.

Désolé mais pour moi les boites actuelles vont dans le sens naturelle des choses et je serais bien embeté d'utiliser la methode que vous preconiser...totalement contre nature (140 000km en tiptronic powaa) <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faux. La compétition fait dans le plus efficace et rapide. Hors le plus rapide c'est le réflexe naturel. Donc ta tiptro est à l'envers <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Fallait pas t'habituer aux commandes à l'envers. Faudrat que tu réapprennes tout quand tu utiliseras une vraie boite séquentielle. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[palmPilote]

<!--QuoteBegin-yanni'k+06.01.2005 à 00:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 06.01.2005 à 00:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Hmmm l'argument de la competition est pour moi tout sauf un bon argument... on fait bcp de chose contre nature en competition.

Désolé mais pour moi les boites actuelles vont dans le sens naturelle des choses et je serais bien embeté d'utiliser la methode que vous preconiser...totalement contre nature (140 000km en tiptronic powaa) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mouais, sans etre pilote moi ca me gene de devoir pousser pour monter les rapports, comme quoi c'est vraiment une histoire de feeling <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

En competition ca me parait imparrable et logique, au freinage ton corps part vers l'avant, tu te retiens avec ton pied gauche et ton bras gauche pour pas plonger... donc devoir tirer sur le levier a ce moment la ne me parait pas du tout evident ni efficace.
Ca entraine une rotation du buste anti ergonomique <!--emo&8)-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /><!--endemo-->

[Gool]

moi je trouve que c'est du vent, juste une question d'habitude.

en haut ou en bas, on conduit pas des bolides de toute facon donc le coup du j'accelerre donc je suis colle au siege ca empeche pas de lever le petit doigt (meme en tdi 150).

De plus, on trouve de plus en plus ces voitures avec des commandes au volant.

et la meme remarque. On s'en fou que ca soit à gauche ou a droite (je parle pas de politique hein les gars <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )

suffit de prendre l'habitude.

ca va etre genant de changer de fonctionnement lors d'un essai, mais en pratique au quotidien, en 15 jours, l'ancien système est oublié.

et biensur, je ne refais pas une remarque deja formulée sur le fait que la plupart du temps on reste en mode automatique sur ces vehicules.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Florian+05.01.2005 à 23:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 05.01.2005 à 23:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon ... je crois que l'idéal revient à les rendre personnalisables ... tiens il ne fait pas cela l'idrive <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si, si, mais pour personnaliser la commande de boite avec l'i-Drive, il faut pousser puis tirer et tourner, alors qu'a mon avis la logique serait de pousser, tourner et tirer deux fois avant de cliquer sur le mulot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/gyneco.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='gyneco.gif' /><!--endemo-->...