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Bozo · 01-30-2005, 09:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 30.01.2005 à 19:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
tu m'étonnes <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

34€ pour changer une ampoule sans la fourniture, çà nous fait 68€ pour en changer 2 et si on dit l'ampoule se vend 10€, çà nous fait 88€ pour changer 2 ampoules AVEC fourniture [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

en fait Bozo, avec tes 75€ pour 2 ampoules, tu es un fin négociateur <!--emo& Ptdr

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
et je vous parle pas des 3 interventions qu'il a fallu pour les ampoules daignent tenir dans les phares... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Dams · 01-30-2005, 09:56 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Béru @ 30.01.2005 à 14:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Apparemment c'est aussi hyper compliqué sur la Xsara...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Pas sur la mienne, au contraire ça me parait tres accessible. <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Marco 7 · 01-31-2005, 01:10 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 30.01.2005 à 19:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Sur la 206 du côté gauche il faut juste débrancher l'ABS pour retirer la protection arrière des phares et changer l'ampoule au choix (ampoule code ou phare).
De l'autre côté il faut retirer l'orifice de remplissage du liquide lave-glace.
Bref rien de compliqué même si c'est étroit, avec mes grosses paluches j'y arrive et je ne suis pas particuliérement doué.
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Sauf sur les S16 auxquel cas ... 40 minutes pour le cote passager et faut tomber l optique cote conducteur...

Gzii · (Modification du message : 01-31-2005, 01:42 AM par Gzii.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 31.01.2005 à 00:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gzii @ 30.01.2005 à 19:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Sur la 206 du côté gauche il faut juste débrancher l'ABS pour retirer la protection arrière des phares et changer l'ampoule au choix (ampoule code ou phare).
De l'autre côté il faut retirer l'orifice de remplissage du liquide lave-glace.
Bref rien de compliqué même si c'est étroit, avec mes grosses paluches j'y arrive et je ne suis pas particuliérement doué.
</td></tr></table><div class='postcolor'>
Sauf sur les S16 auxquel cas ... 40 minutes pour le cote passager et faut tomber l optique cote conducteur... </td></tr></table><div class='postcolor'>
C'est bien de ma s16 dont je parlais, 2 minutes à tout casser en débranchant l'ABS côté conducteur, et environ le même temps en retirant le bec verseur de l'autre côté.
Les caches sont un peu durs à retirer/remettre mais une fois qu'on a le coup ça va tout seul.

J'ajoute que je suis une burne en mécanique,
que l'abs a une poignée spéciale pour pouvoir le débrancher/rebrancher sans risque et sans connaître, idem pour le bec verseur tout simple.

01-31-2005, 08:18 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jerofont @ 30.01.2005 à 13:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> A moins d'avoir des mains de liliputien, il est pour ainsi dire impossible de changer soi même une ampoule sur une voiture moderne. A l'arrière ça va encore, si tant est qu'on arrive à déboîter le bloc optique sans le péter, mais devant la gestion de l'espace sous le capot est carréemnt irrationale pour accéder au bloc optique et essayer de changer l'ampoule. Bref, passage obligé par le garagiste hélas et à mon avis même eux doivent en chier un max... <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
ouais enfin sur la Leon on peut pas dire que ca soit compliqué a changer hein?

moins de 30 sec chrono... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Leon_driver · 01-31-2005, 09:43 AM

Sur la Leon, l'ampoule de feux de route est simple a changer d'un cote, mais de l'autre, c deja plus chiant... Il me semble que c le cote droit....

baxter · (Modification du message : 01-31-2005, 09:51 AM par baxter.)

Sur le V70 c'est pas la joie, j'ai dû changer les ampoules autour du 1er janvier et çà a été sportif... (toujours changer par paire car quand une claque l'autre suit de très près question de MTBF)
Oui je sais j'ai des grosses papattes, mais en pleine nuit ce n'est pas évident... avec toutes les canalisations de fils et aures conduites qui passent au dessus du phare il faut avoir des mains de pianiste pour aller trifouiller la dedans... en plus pour voir le détrompeur du H7 c'est pas facile... déjà pour ôter le cabochon de protection et surtout pour le remettre une fois l'opération terminée c'est la grosse galère... heureusement qu'elles ont tenu 60 000 km j'ai remplacé la monte d'origine par des philips qui donnent (parait-il) 30 % de mieux... çà éclaire mieux qu'avec la monte d'origine mais les autres étaient vieilles ...
Autre chose il a fallu regregler très légèrement les phares( pourtant les ampoules étaient bien montées)...
Le pire c'est pour sortir la connexion au cul de la lampe quand on ne peut y passer qu'une main et qu'il faut tirer comme un sourd pour déconnecter cette p....n de lampe... <!--emo& Colere

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' />
Les gugusses qui conçoivent les voitures ne le font pas en fonction de la maintenance c'est sûr !

Aramis · 01-31-2005, 09:55 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 30.01.2005 à 14:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> n'est-ce pas aussi un moyen de pousser les acheteurs à la consommation pour prendre l'option "phares au xénon" ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Qui claquent aussi cala dit, malgré les dires de nos chers vendeurs auto, et pour un tout autre prix niveau remplacement.

véssisse · 01-31-2005, 10:25 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 31.01.2005 à 08:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 30.01.2005 à 14:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> n'est-ce pas aussi un moyen de pousser les acheteurs à la consommation pour prendre l'option "phares au xénon" ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Qui claquent aussi cala dit, malgré les dires de nos chers vendeurs auto, et pour un tout autre prix niveau remplacement.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oui enfin si elle claquent, un coup de BAM et hop sous garantie puisque soit disant sont des ampoules "indestructibles"

manu5494 · 01-31-2005, 10:34 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 31.01.2005 à 08:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 30.01.2005 à 14:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> n'est-ce pas aussi un moyen de pousser les acheteurs à la consommation pour prendre l'option "phares au xénon" ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Qui claquent aussi cala dit, malgré les dires de nos chers vendeurs auto, et pour un tout autre prix niveau remplacement.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
ah bon [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

les miens ont 5 ans et 141.000 km , et jamais eu de pb ...

Aramis · 01-31-2005, 11:50 AM

Vu sur M3 E46 <!--emo& Sad

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /> pris en garantie mais bon c'etait pour l'argument les xenons ca claque pas...

lexus · (Modification du message : 01-31-2005, 01:53 PM par lexus.)

trajet de nuit hier (je deteste car dangeureux) et j'ai remarque que bcp de voitures souffraient de leur eclairage (mal regler ou defectueux). Et etonnament quelques vehicules xenonises avaient une lampe de casse aussi donc la fiabilite ne doit pas etre absolue non plus . Sur mon ancienne lancia delta , je n'ai jamais changer les lampes en 5 ans alors que je les allumes souvent quand meme (d'ailleurs autant la volvo que la 206 ont eut droit aux changment de lampes...)
Bref la fiabilite des lampes me semble "curieuse" sur les auto

Dams · 01-31-2005, 02:17 PM

Ca dépend:

-de la qualité de l'ampoule d'origine.
-du montage en usine
-des vibrations / chocs et donc de l'optique
-de l'echauffement evacuation de chaleur

bref énormement de critéres je pense <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Moi je me pose moins de question que vous... quand c'est mort c'est pas grave on change <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />

Clint E. · 01-31-2005, 04:14 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 31.01.2005 à 13:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ca dépend:

-de la qualité de l'ampoule d'origine.
-du montage en usine
-des vibrations / chocs et donc de l'optique
-de l'echauffement evacuation de chaleur

bref énormement de critéres je pense <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

Moi je me pose moins de question que vous... quand c'est mort c'est pas grave on change <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 

Et de la tension aux bornes de l'ampoule aussi.

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