La Seule Compact Qui Vaille...

[vincentd]

<!--QuoteBegin-SaintAndré+09.02.2005 à 08:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (SaintAndré @ 09.02.2005 à 08:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> c'est la digne remplaçante de la 323ti !

C'est pas vraiment une concurrente de l'Evo 8 c'es tune voiture de rallye pour la route. Là on est plus dans le coupé propulsion pour les amateurs du genre et on a un fameux 6 en ligne qui distille le plaisir très différemment de l'Evo8 !

Une concurrente de cette gamme des compactes sportives : LCR, GTA, MRS, Golf GTI qui est assez dynamique.

De là à qualifier les futurs acheteurs de pigeons ou autres noms d'oiseaux je ne comprends pas trop l'intérêt ! Bravo à BMW de sorti cette voiure dans le climat sarkozien actuel.

SaintANdré <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Le plaisir d'un 6 cylindres dans une caisse compacte ET propulsion, ça suffit déjà à faire de la 130i une proposition unique ! Et je garde un tellement bon souvenir de la 323ti ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[vinsouille]

<!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> Ca doit marcher c'est clair, mais alors qu'est-ce que c'est vilain <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-vincentd+09.02.2005 à 09:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 09.02.2005 à 09:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Le plaisir d'un 6 cylindres dans une caisse compacte ET propulsion, ça suffit déjà à faire de la 130i une proposition unique ! Et je garde un tellement bon souvenir de la 323ti ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Reste le prix !!!!
Quand on voit que la 116i sans la clim demarre à 21 k€, ca va se terminer dans la stratosphere pour la 130i...

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
surtout qu'elle risque bien d'etre facturée au meme tarif qu'une Evo 8...

autant dire que c'est perdu d'avance pour faire office d'epouvantail dans la categorie "sportives"<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bien évidemment vet', bien évidemment ! Mais elles n'ont rien à voir !

Je souligne simplement que la 130i risque fort d'être l'auto la plus aboutie de sa catégorie, la plus affutée quand on voit les ingrédients !

L'argument prix c'est subsidiaire dans cette analyse ... je te dis pas qu'à 40.000 euros je prendrais celle là ! Simplement qu'il est clair que c'est cette dernière qui offrira les meilleures prestations

[Thunder]

C combien une A3 3.2 ?

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Thunder+09.02.2005 à 11:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 09.02.2005 à 11:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C combien une A3 3.2 ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
A3 Soportback AMBITION Luxe:
3.2 quattro 250 ch BV6 17 CV 41 570,00 €
3.2 quattro DSG 250 ch Séquentielle DSG 17 CV 43 640,00 €

Tu peux ajouter en options sur ce modèle tout ça: <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Accoudoir central arrière avec porte-boissons - O O O O 180,00 €
Accoudoir central arrière avec porte-boissons et sac à skis amovible pour le transport d’objets longs (aussi pour snowboards). - O O O O 280,00 €
Alarme antivol avec protection antiremorquage, incluant protection volumétrique de l’habitacle (non homologuée) O O O O O 390,00 €
Application : remplacement de la ronce de noyer par application brillante - - - - O Gratuit
Application d'aluminium - - - - O Gratuit
Applications de bois Audi exclusive - O - - O 850,00 €
Applications de bois Audi exclusive - - O - - 1 100,00 €
Autoradio Concert Bose Soundsystème - O O O - 610,00 €
Autoradio Symphony Bose Soundsystème (interdit porte-boissons 4M6) - - - - O 610,00 €
Châssis sport : Suppression - - O - O Gratuit
Châssis sport S line. Amortisseurs et ressorts optimisés en fermeté. Réglages plus sportifs et dynamiques. Véhicule rabaissé de 10 mm par rapport à un châssis sport. - - O S O 350,00 €
Couronne de volant garnie de cuir Audi exclusive - O O - O 480,00 €
Crochet d'attelage O O O O O 810,00 €
Fixations pour sièges enfants ISOFIX : 3 fixations normalisées sur le siège passager avant, à droite et à gauche sur la banquette arrière (désactivation manuelle d’Airbag** passager avant). O O O O O 100,00 €
G.P.S. Plus Audi avec DVD Europe, idem PND + Bose Soundsystème. Inclus changeur 6 CD. - - - - O 3 210,00 €
GPS 1 Audi Navigation Système : fléchage dans la fenêtre de l’ordinateur de bord (inclus PI1 sur Ambiente) (ce prix n’intègre pas le CD Rom obligatoire, à commander en accessoire)* - - O O O 1 590,00 €
GPS Plus : avec DVD Europe, écran couleurs de 6,5 pouces avec affichage de cartes en 3D, guidage dynamique, radio, lecteur DVD pour navigation DVD, CD audio ou MP3, 2 emplacements intégrés de cartes MMC/SD pour MP3. (sans réception TV, inclus ordinateur de bord et changeur 6CD) (interdit porte-boissons 4M6) - - - - O 2 600,00 €
idSAT : Système d'immobilisation et de localisation par satellite* (de série sur 3.2) O O O O O 1 350,00 €
Jantes aluminium 9 branches 7,5Jx17 pneus 225/45 R 17. Incompatible avec des chaînes neige. - - O S O 800,00 €
Jantes en aluminium coulé 14 branches 7,5J x 18 avec pneus 225/40 R18. Incompatible avec des chaînes neige. - - O - O 1 350,00 €
Jantes en aluminium coulé 5 branches 7,5J x 18 avec pneus 225/40 R18. Incompatible avec des chaînes neige. - - O - O 1 350,00 €
Jantes en aluminium coulé 7,5J x 17 style 16 branches, avec pneus 225/45 R 17. - - O - O 730,00 €
Jantes en aluminium coulé style 5 branches en étoile, 7,5 J x 17 avec pneus 225/45 R 17 - - O - O 550,00 €
Jantes en aluminium coulé style 5 branches parabolique, 7,5 J x 17 avec pneus 225/45 R 17 - - O - O 550,00 €
Jantes en aluminium coulé style 5 branches parabolique, 7,5 J x 17 avec pneus 225/45 R 17. - O - - - 1 100,00 €
Jantes en aluminium coulé style 9 branches 6,5 J x 16 avec pneus 205/55 R 16 O - - - - 490,00 €
Lave-phares haute pression (de série avec phares au xénon) O O O O O 310,00 €
Ouvre-porte de garage (HomeLink), télécommande programmable à fréquence radio, touches de commande intégrées au pare-soleil. (vérifier la compatibilité de l’installation Home Link) O O O O O 250,00 €
Pack 1 échange standard cuir Nappa Audi exclusive (disponible avec sièges standard et sport).Ce pack comprend la sellerie en cuir, les panneaux de portes en Alcantara et le liseré des tapis en cuir. Non disponible avec les coloris: Gris Jet, Jaune Goya, Vert Regency, Bleu Victoire, Carmin et Violet Satin. - - - - O 2 685,00 €
Pack 1 échange standard cuir Nappa/Alcantara Audi exclusive . Ce pack comprend la sellerie en cuir avec l'assise et les panneaux de portes en Alcantara. Comprend le liseré des tapis en cuir. Non disponible avec les coloris: Gris Jet, Jaune Goya, Vert Regency, Bleu Victoire, Carmin et Violet Satin. - - - - O 2 780,00 €
Pack Coffre: filet de sécurité sur le plancher du coffre et au dos de la banquette arrière, prise de courant dans le coffre. Inclus Pack Rangement QE1. - O - - O 90,00 €
Pack Hiver 2: rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement, dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes. - O O O O 330,00 €
Pack Hiver 4: rétroviseurs extérieurs escamotables électriquement, dégivrants, jour/nuit automatiques des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes. Oblige détecteur de luminosité et de pluie PU7. - O O O O 550,00 €
Pare-soleil pour lunette arrière rabattable manuellement O O S S S 130,00 €
Pare-soleil pour lunette arrière rabattable manuellement et store pare-soleil pour glaces latérales à l'arrière - - O O O 110,00 €
Peinture Audi exclusive - - - - O 1 900,00 €
Peinture Jaune Toucan - - - - O Gratuit
Peintures métallisées et nacrées O O O O S 600,00 €
Peintures spéciales - - - - O 1 300,00 €
Phares au xénon, phares à décharge pour feux de croisement, incluant lave-phares et réglage automatique dynamique du site des phares O O O O O 920,00 €
Pommeau de levier de vitesses en aluminium (uniquement pour boîtes mécanique, incompatible avec volant cuir multifonctions) - - - O - 100,00 €
Pommeau de levier de vitesses manuelles en bois (oblige application de ronce de Noyer Brun 5MG) - - O - O 120,00 €
Pommeau, soufflet du levier de vitesses (manuelle uniquement) et manchette de frein à main en cuir Audi exclusive. ( Interdit 6Q3, pommeau de levier de vitesse en bois ) - O O - O 360,00 €
Porte-boissons sur le tableau de bord (sauf avec radio Symphony et G.P.S. Plus) O O O O - 20,00 €
Projecteurs antibrouillard ellipsoïdaux intégrés au bouclier avant O O S S S 200,00 €
Rampes de pavillon anodisées noires O O O O O 300,00 €
Rampes de pavillon en aluminium poli - O O O O 300,00 €
Réception TV : G.P.S. Plus Audi Navigation System (oblige GPS Plus Audi PNG ou PND) - O O O O 990,00 €
Siège passager avant réglable en hauteur O S S S S 100,00 €
Sièges avant électriques + réglage d'appuie-lombaire (oblige accoudoir central arrière 3NU ou PZA) - O O O O 1 100,00 €
Sièges en cuir, partie centrale et bourrelets latéraux des sièges ainsi qu’appuie-têtes en cuir Vienna - - - O - 1 150,00 €
Sièges sport en Alcantara-cuir combinés, partie centrale des sièges en Alcantara, bourrelets latéraux des sièges et appuie-tête en cuir, habillages de portières partiellement en Alcantara - - - - O Gratuit
Sièges: Chauffage pour sièges conducteur et passager avant O O O O O 390,00 €
Sièges: Chauffage pour sièges conducteur et passager avant ainsi que pour les places arrière. (Incompatible avec 1.6 FSI) - O O O O 770,00 €
Sièges: Supports lombaires pour sièges conducteur et passager avant avec réglages horizontal et vertical électriques. - O O O O 190,00 €
Stage de conduite (découverte et mise en main) dans l’un des 2 Centres Audi quattro O O O O O 230,00 €
Suppression de l'identification (modèle et motorisation) O O O O O Gratuit
Suppression de l'identification partielle (motorisation) O O O O O Gratuit
Tapis réversible pour le coffre, velours d’un côté, gommé de l’autre, pour protéger le coffre (y compris avec dossier de banquette arrière rabattu). O O O O O 80,00 €
Téléphone: préparation téléphone 2 Watt à droite de la console centrale, consulter liste des adaptateurs en accessoires auprès de votre Responsable magasin (oblige radio Audi sur Attraction)* O O O O O 610,00 €
TMS : tire mobility system (remplace la roue de secours)* O O O O O Gratuit
Volant airbag multifonctions sport 3 branches en cuir (incompatible avec modèles séquentielle DSG) - - O - O 380,00 €
Volant airbag multifonctions sport 3 branches en cuir + commandes palettes DSG - - O - O 250,00 €
Volant airbag multifonctions sport 3 branches en cuir + commandes palettes tiptronic - - O - O 380,00 €
Volant airbag sport 3 branches en cuir + commandes palettes tiptronic - - O - O 130,00 €

[Thunder]

Donc faut arrêter de se pignoler sur les tarifs de la S1 et cracher sur BM...


Cela étant, je trouve que 40.000€ dans une compacte, c n'importe quoi... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Staffin]

<!--QuoteBegin-Thunder+09.02.2005 à 13:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 09.02.2005 à 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Donc faut arrêter de se pignoler sur les tarifs de la S1 et cracher sur BM...


Cela étant, je trouve que 40.000€ dans une compacte, c n'importe quoi... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'allais le dire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


Pour mémoire, une 147 GTA, c'est 37700 roros hors options


et puisqu'il faut en parler, une leon cupraR est à un peu plus de 30 k€, mais avec un 4 pattes turbalisé vendu pour 225 ch et non 250, et avec en moins une cote auprès du public largement inférieur a une BM tel que cette 330 ou d'une A3, c'est comme cela et on ne peut pas le nier.

Chacun choisira son camp, mais on aura compris que 147/A3/BM1 sont dans les memes prix, la LCR dispose d'un avantage prix et est défavorisé en puissance et image de marque (et qu'on ne vienne pas me dire qu'avec une prépa ect... , le client moyen ne va PAS faire préparer sa caisse !), ensuite on peut discuter de l'essui-glace arriere si on veut....

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Thunder+09.02.2005 à 12:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 09.02.2005 à 12:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Donc faut arrêter de se pignoler sur les tarifs de la S1 et cracher sur BM...


Cela étant, je trouve que 40.000€ dans une compacte, c n'importe quoi... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Sauf que personne ne connait pour le moment le prix de vente de la bete...

[Zed]

<!--QuoteBegin-Thunder+09.02.2005 à 11:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 09.02.2005 à 11:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C combien une A3 3.2 ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Chais pas pourquoi vous parlez de LCR, ca me semble pas etre des auto concurrentes du tout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> . En tout cas, c'est certainement pas a la Seat que BM a pense en sortant ce modele. Comme le dit Thunder, c'est plutot une concurrente de l'A3 3.2L.

Je suis sur que ca va cartoner en Suisse ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Bravo a BM de continuer a sortir des autos avec des gros moteurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> ... dommage que Bangle les ai rendu si moches (a mon gout) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

Interessant, mais pour le prix on roule en M3 ou M5 recente.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Puis les comparaisons SEAT/BMW ou le coup de l'essuie glace de 4L, il y en a qui sont bien usés sur ce forum laissons un peu les choses à leur places sans toujours chercher l'argumentaire taliban de base <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[luke skyracer]

la 4L n'avait pas d'essuie glace arriere, si!? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


Ah si, la preuve dans ce post. D'ailleurs, la 4L est plus spacieuse que la S1, plus confortable avec le large toit en skai et est plus forte en emotion a 250km/H

VIVE LA 4L!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

<!--QuoteBegin-Thunder+09.02.2005 à 11:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 09.02.2005 à 11:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C combien une A3 3.2 ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
j'allais le dire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

à mon avis, la seule concurrente de cette 130I, c'est l'A3 3.2l , ne serait-ce qu'à cause de la puissance similaire, du V6 et du positionnement compacte de "luxe" ...

le reste, c'est de la discussion de comptoir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

PS: de toute façon , moi non plus je ne suis pas client de ce genre d'autos <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-manu5494+09.02.2005 à 17:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 09.02.2005 à 17:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> j'allais le dire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

à mon avis, la seule concurrente de cette 130I, c'est l'A3 3.2l , ne serait-ce qu'à cause de la puissance similaire, du V6 et du positionnement compacte de "luxe" ...
(...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mouais, je vois en concurrentes l'A3, c'est clair, mais aussi la 147 GTA. Peut-etre aussi des trucs tres specifiques genre Clio V6 (si elle se fait encore) pour la propulsion (je sais pas combien de clients de cette 130i comptent y mettre du monde a l'AR, sans doute pas lourd)...

[luke skyracer]

la 3 portes

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63857.jpg' border='0' alt='user posted image' />

le scenic:

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63861.jpg' border='0' alt='user posted image' />

le coupe:

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63860.jpg' border='0' alt='user posted image' />

le cab:

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63859.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63858.jpg' border='0' alt='user posted image' />

la 130i: <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63852.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63854.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63851.jpg' border='0' alt='user posted image' />


[img]http://bilder.autobild.de/bilder/1/63855.jpg' border='0' alt='user posted image' />

edit: sauf pour la 130, ce sont biensur des shops.