Equipements Logan Occidentale Curieux..

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Florian+02.03.2005 à 13:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 02.03.2005 à 13:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ceci dit vu la merde de DA electrique des dernieres Twingo y'a aussi moyen de se taper un mur en se faisant surprendre par l'absence de retour de volant<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Tout à fait ... c'est atroce et particulièrement en virage en appui ! Aucun, aucun, aucun retour ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
+1

Je préfère ma caisse à savon sans DA. C'est beaucoup plus précis et on sent beaucoup mieux ce qui se passe au niveau des roues.

[lexus]

Sur la Jazz aussi la DA manque de rappel ,mais on s'y fait et aumoins ca fait pas camion lorsqu'il faut manoeuvrer . Je ne voudrait pas d'une direction de 106 en tout cas , car pour l'avoir conduite souvent c'est une plait

[Nounours]

Franchement, le seul reproche qu'on peut faire à la direction de la 106, c'est son rayon de braquage. Et malgré les 185 de larges et une direction assez directe (3,5 tours de butée en butée), j'éprouve aucunement la nécessité d'avoir une DA même pour faire des créneaux.

En plus çà fait faire un peu de musculation ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[TH]

Pareil, j'ai eut l'occasion de conduire une 106 essence pendant quelques temps, et j'ai jamais eut de prblm avec la direction.

Bien au contraire.


Et pour tout dire, je préfère la direction d'une Panda à celle d'une Clio.

[lexus]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , et les dames alors vous croyez qu'elles aiment faire de la muscu?
Remarque sur panda 1 la direction restait assez legere sans assistance et la demultli etait correcte. C'etait pas le cas des 106 kid et autres sans DA que j'ai eut loisirs de conduire . Remarque elle m'a preparé au mauvais rayon de braquage du RX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> .

[Dams]

<!--QuoteBegin-lexus+02.03.2005 à 13:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 02.03.2005 à 13:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Vous declenchez souvent votre ABS ? perso depuis 15 ans que je roule equipe de ca ca a dut m'arriver (hors conduite sur neige ou ca s'embale pour rien) 3 ou 4 fois et 1 seule fois (ca je m'en souviendrai toujours) pour faire un evitement limite(ou sans DA j'aurais accroché le tracteur qui ...) vu que j'allais trop vite pour le paysant .
Le plus de l'ABS c'est surotu que ca informe de la situation sous les roues (les "battements" de l'abs informant bien de l'etat reel du terrain avant que ca deviennent dangeureux , en clair ca fait ralentir si on allait trop vite) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Comme je t'ai dit fait un stage de conduite.
Pour moi l'ABS c'était un gadget avant de comprendre son fonctionnement et d'essayer 2 mêmes autos avec et sans en situation extrême. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
L'ABS QUELQUE SOIT LE TERRAIN aide à mieux freiner.
Celui qui dit ne jamais en avoir besoin c'est qu'il n'a jamais eu l'utilité (tant mieux, mais il ne faut jamais dire jamais) ou comme 80% des gens ne sait pas s'en servir. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Test que j'ai fait

307 avec ABS sur sol en terre

1 essai on te dit tu te cale à 60 et tu t'arretes en un minimum de distance, là comme tout bon pilote tu joue du pied et fier de toi tu t'arrêtes en regardant le moniteur qui sourit (tu comprends pas parce que tu as super bien fait et toi tu es fier de toi)

2è essai on reconnecte l'ABS et tu fais la même chose, juste avant le mono t'as expliqué que le freinage d'urgence avec ABS c'est pied au plancher et surtout ne rien lacher si ça vibre c'est normal, et là tu t'arrêtes 10/15 mêtre avant l'essai sans ABS...

CQFD

Si ça servait à rien on en mettrait pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-lexus+02.03.2005 à 14:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 02.03.2005 à 14:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , et les dames alors vous croyez qu'elles aiment faire de la muscu?
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben voilà, tu as la réponse !
La DA c'est pour les gonzesses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->












<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-lexus+02.03.2005 à 14:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 02.03.2005 à 14:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> , et les dames alors vous croyez qu'elles aiment faire de la muscu?
Remarque sur panda 1 la direction restait assez legere sans assistance et la demultli etait correcte. C'etait pas le cas des 106 kid et autres sans DA que j'ai eut loisirs de conduire . Remarque elle m'a preparé au mauvais rayon de braquage du RX <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Encore une fois, la lourdeur de la direction sans assistance de la Logan n'est pas connue, attends de savoir avant de pleurer. Pour le reste, les niveaux d'equipement viennent de sortir pour les versions occidentales : le premier niveau ne permettra PAS l'option DA. Il sera bel et bien a 7500 Euros environ, avec ABS et 2 airbags.

[lexus]

Oh mais je ne pleure pas l'absence de DA sur la logan vu que je n'acheterai pas.
Simplement je pense que d'offrir la DA sur les 2 premiers niveaux (au moisn en option sur le niveau d'entree)me semblais plus judicieux que de mettre un ABS dont l'utilite pratique echappera a 90% des utilisateurs . Et je veux bien croire l'explication de Dams sachant que la plupart des conducteurs n'ayant jamais fait de stage de conduite technique ,comme moi donc, ne savent pas utiliser l'ABS(moi aussi je suis conducteur lambda sur ce coup) .
Comme dit c'est la mode tout securite , un peu arbitraire , actuellemnt qui veut ca.
En Allemagne par exemple les voiture neuves sans ESP , au moins dispo en option, sont maintenant consideree comme dangeureuse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> .

[luke skyracer]

lobby...ceci-dit la da n'est jamais lourde en conduite. Il ne reste que les manoeuvres, ou il faut toujours rouler tout doucement en tournant et c'est leger aussi...

Perso, je preferes les voitures SANS da, plus direct, plus sensible. Le coup de la demultiplication, c'est valables pour les voitures chiottes.

Une TVR, sans abs, sans airbag, sans da... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

[Dams]

<!--QuoteBegin-lexus+02.03.2005 à 15:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 02.03.2005 à 15:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oh mais je ne pleure pas l'absence de DA sur la logan vu que je n'acheterai pas.
Simplement je pense que d'offrir la DA sur les 2 premiers niveaux (au moisn en option sur le niveau d'entree)me semblais plus judicieux que de mettre un ABS dont l'utilite pratique echappera a 90% des utilisateurs . Et je veux bien croire l'explication de Dams sachant que la plupart des conducteurs n'ayant jamais fait de stage de conduite technique ,comme moi donc, ne savent pas utiliser l'ABS(moi aussi je suis conducteur lambda sur ce coup) .
Comme dit c'est la mode tout securite , un peu arbitraire , actuellemnt qui veut ca.
En Allemagne par exemple les voiture neuves sans ESP , au moins dispo en option, sont maintenant consideree comme dangeureuse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> . <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Honnetement je voulais pas faire le lourdeau de service mais je conseil à tout proprietaire de voiture à ABS d'au moins une fois en zone glissante dégagée (genre terrain vague ou parking vide le WE sous le flotte) d'ecraser à toc la pedale pour sentir la reaction de l'ABS et s'y habituer.
Selon le moniteur des accidents sur des voitures à ABS pourraient être éviter si leur conducteur ne prenait pas peur par les vibrations engendrées dans le pedalier et si par le fait de cette peur ils ne lachaient pas la pédale. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> Nombreux sont ceux qui sont surpris et lache le frein en coyant que tout s'arrache quand l'ABS se met en route

[Bifidusse]

Sans vouloir insister... je préfère largement une voiture avec ABS qu'avec une DA (si j'étais obligé de choisir, évidemment). Certes la DA est utilisée à chaque utilisation de la voiture, mais j'ai déjà bloqué les roues de voitures sans ABS avant de me "souvenir" que je devais pomper. Alors oui, je préfère 100 fois l'ABS. J'ai essayé celui de la Xantia l'autre jour sur la neige et franchement, ça avait l'air suffisamment efficace.

Pour la DA et pour avoir conduit quelques modèles sans (certes des petites voitures, sauf une 320), ben c'est lourd en manoeuvre quand on n'a pas l'habitude, mais dès que tu roules un peu... d'ailleurs la DA se coupe sur bcp de modèles, non ? (genre sur autoroute). C'est d'ailleurs bien plus agréable qu'une DA invariable... sur la Xantia c'est une horreur, c'est léger, léger, léger...

[duke]

<!--QuoteBegin-Bifidusse+02.03.2005 à 17:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 02.03.2005 à 17:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ... mais j'ai déjà bloqué les roues de voitures sans ABS avant de me "souvenir" que je devais pomper.
... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour bien freiner avec une voiture sans ABS il ne faut pas pomper !

Il faut appuyer fort et ensuite relever progressivement le pied de la pédale de frein pour éviter le blocage.

[zorgbaf]

Pour avoir deja fait une touchette (sans gravité) à cause d'un sol gras + glissade, je considère l'ABS comme une chose imperative pour une voiture de tous les jours. Les trajets quotidiens ou monotones, sont les plus risqués car on fait bien moins attention qu'ailleurs. Ca engendre souvent des situations ou l'on peut etre surpris et reagir trop fort et bloquer les roues.

Pour une voiture weekend (genre cat) dans lequelles on fait plus attention à la conduite, c'est moins important.

Pour la DA, c'est une amelioration sympatique pour ceux qui font beaucoup de crenaux. Mais franchement j'en ai pas souvent l'utilité (les 2 derniers vehicules que j'utilisais ne l'avait pas)

La DA c'est bien, mais si il fallait choisir je prendrais l'ABS sans hesiter.

Et pout finir, si j'avais un budget trés serré, je me passerais de DA.

A+
ZB

[Clint E.]

coût direction assistée (pompe crémaillère) > ABS

direction assisté niveau sécurté => apport ~ 0

ABS => maitrise du freinage et de la direction en toutes circonstances (sauf glace neige)

En plus ça muscle!