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Ali-Pacha · 03-24-2005, 12:12 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 23.03.2005 à 22:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'> La passion automobile ne passe plus part le moteur...à part Sport-Auto ( vert.gif ), pas un seul canard n'a fait de remarque sur les moteurs de la C6</td></tr></table><div class='postcolor'>
Nous sommes bien d'accord à fortiori vu le contexte répréssif actuel ... pour autant cela serait vrai à mon sens si la C6 était établie dans une longue tradition de haut de gamme. Ici il faut frapper fort ... une grosse version afin d'implanter la marque sur ce segment ...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Citroën a établi son image avec la DS, handicapée moteur s'il en est...donc, ça me semble cohérent. Des moteurs suffisants et confortables, pas besoin de plus sur une Citron haut de gamme. Les acheteurs s'intéresseront d'abord à la suspension, dont on utilise les prestations tout le temps...ce qui n'est pas vraiment le cas des derniers chevaux en haut du compte-tours <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Sur une Peugeot qui revendique un certain dynamisme, le problème est certainement différent <!--emo& Wink

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Ali

duke · 03-24-2005, 12:14 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 23.03.2005 à 22:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> J'ai parfois l'impression d'un retour aux gadgeto-mobiles américaines des années 50 <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Ca serait vachement bien Ali, des années 50 au début des années 70 les ricains ont produits de fantastiques voitures sur-motorisées ! <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />

Breton · 03-24-2005, 12:18 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 23.03.2005 à 22:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour moi, cette C6, n'est qu'une grosse C5, mais pas un haut de gamme.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> Cette C6 a des exclusivités qui n'en font pas un modèle de masse : les infos sur le parebrise, les vitres sans encadrement, l'aileron qui se soulève, les places arrière royales <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Ali-Pacha · 03-24-2005, 12:25 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (duke @ 23.03.2005 à 23:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 23.03.2005 à 22:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> J'ai parfois l'impression d'un retour aux gadgeto-mobiles américaines des années 50 <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Ca serait vachement bien Ali, des années 50 au début des années 70 les ricains ont produits de fantastiques voitures sur-motorisées ! <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /></td></tr></table><div class='postcolor'>
Avec des blocs aux solutions techniques antédiluviennes <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />
C'est certes un peu différent sur la C6. Un mazout tout à fait à la page dans sa catégorie de cylindrée, un essence certes bien pâle dans le monde des 6 (mais finalement dans la moyenne technique/spécifique du monde des 4 pattes de généralistes), et le tout pour des puissances maxi un peu faiblardes.
On est loin des blocs de 12 litres et 500 ch à la techno de péniche que l'on retrouvait sur les américaines <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' />

Ali

Clint E. · 21/12/2012.

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 23.03.2005 à 21:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 23.03.2005 à 19:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pire alors! En dynamique aucune crainte pour la C6 face à une Classe E à prioris, n'est pas Citroën qui veut </td></tr></table><div class='postcolor'>
arfff, le genre de remarque de taliban qui n'est monté ni dans l'une ni dans l'autre <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

tu t'appelles Mme Irma ?? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> <!--emo& Ptdr

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>

Ce serait bien que tu me lâche un peu les baskets <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />
Relis le post et essaye de comprendre le "à prioris" puis évite de tronquer mes messages avant de parler de taliban <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

Pour info, la suspension de la C6 combine les trains avant à triangles superposés et pivot découplé avec le train arrière multibras de la 407 en y intégrant une évolution de l'amortissement hydraulique Hydractive, à prioris la C6 n'aura pas à rougir devant la Classe E sur ces points, par contre un duel face à l'airmatic serait intéressant Citroen hydra vs Mercedes air, hélas cette option n'est de série que sur la version V8 me semble-t-il...

Gool · 03-24-2005, 12:28 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Tim. @ 23.03.2005 à 21:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 23.03.2005 à 20:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> "CT : L'heure des grandes manoeuvres. "

C'est quoi ce truc !! Il le change le CT ?? </td></tr></table><div class='postcolor'>
Ta qu'as l'acheter, comme ça tu seras. <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /></td></tr></table><div class='postcolor'>
tu nous le dis a la "descartes" ?

" j'achete donc je suis " <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

<!--emo& Porte

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' />

Clint E. · 03-24-2005, 12:30 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 23.03.2005 à 23:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 23.03.2005 à 22:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'> La passion automobile ne passe plus part le moteur...à part Sport-Auto ( vert.gif ), pas un seul canard n'a fait de remarque sur les moteurs de la C6</td></tr></table><div class='postcolor'>
Nous sommes bien d'accord à fortiori vu le contexte répréssif actuel ... pour autant cela serait vrai à mon sens si la C6 était établie dans une longue tradition de haut de gamme. Ici il faut frapper fort ... une grosse version afin d'implanter la marque sur ce segment ... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Citroën a établi son image avec la DS, handicapée moteur s'il en est...donc, ça me semble cohérent. Des moteurs suffisants et confortables, pas besoin de plus sur une Citron haut de gamme. Les acheteurs s'intéresseront d'abord à la suspension, dont on utilise les prestations tout le temps...ce qui n'est pas vraiment le cas des derniers chevaux en haut du compte-tours <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Sur une Peugeot qui revendique un certain dynamisme, le problème est certainement différent <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Ali</td></tr></table><div class='postcolor'>

Bravo Ali, t'as tout compris! <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />
Et sur ce point on peut faire confiance à Citroën!

duke · 03-24-2005, 12:37 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 23.03.2005 à 23:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Avec des blocs aux solutions techniques antédiluviennes <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
J'me verais bien dans une Corvette à moteur préhistorique moi <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /> ! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Mc Fly · 03-24-2005, 12:47 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 23.03.2005 à 21:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Les vitres des portes sans encadrement c'est déjà un signe distinctif <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> La belle habitabilité est aussi une bonne surprise <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />
Par contre ils n'abordent pas le sujet qui fache : les moteurs <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Ca fait plaisir de voir une vraie Citroen haut de gamme, comme l'était la XM <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
On sent le discours qui tient la route là ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Bern · (Modification du message : 03-24-2005, 02:11 AM par Bern.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 23.03.2005 à 23:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 23.03.2005 à 22:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour moi, cette C6, n'est qu'une grosse C5, mais pas un haut de gamme. </td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> Cette C6 a des exclusivités qui n'en font pas un modèle de masse : les infos sur le parebrise, les vitres sans encadrement, l'aileron qui se soulève, les places arrière royales <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Portes sans encadrement, rien de bien nouveau la dedans, cf Subaru par exemple... Si au moins il n'y avait pas eu de montant central...

Projection sur le parre brise? La serie 5 l'a deja, la Corvette depuis longtemps, et c'etait deja prevue a l'origine sur la XM de 1989...

L'aileron qui se deploie, mis a part le cote gadget, j'en voie pas l'interet et une Corrado l'avait aussi..

Je rappelle les rumeurs qu'on avait entendus avant:
- moteur V6 soupapes pneumatiques 300 ch (c'est pas Ali qui nous avait sorti ca?)
- 4 roues motrices et directrices
- tableau de bord entierement numerique sur toute la largeur
- toit transparent a cristaux liquides

Et finallement c'est un vehicule qui n'apporte rien de nouveau du point de vue technologique.

Mais pour moi la plus grande deception vient du tableau de bord. A mille lieu des canons du haut de gamme et meme tres loin d'une VelSatis. Ca ressemble plus a un assemblage incoherents de pieces rapportes qu'a un design d'ensemble.

Le console centrale jure avec ses formes ronde en bas qui tranche avec les lignes du haut, les boutons type calculette Casio des annees 80 fait gadget mais en tout cas, pas luxueux du tout.

L'ecran de navigation n'est absolument pas integre, on dirait qu'il est une piece rapportee a la derniere minute et que l'on a decoupe un trou dans la ligne du tableau de bord pour le coller la. Ca fait bricolage tout ca, pense a l'economie.

Je suis peut-etre dur avec cette C6, mais je trouve que c'est une enorme occasion ratee de Citroen de faire parler de la marque. Sur les forums etrangers, elle n'a pratiquement pas fait parler d'elle et je crains qu'a l'export, elle ne suive la carriere de la VelSatis en restant anonyme. Bref, je ne pense pas que ce modele marquera les esprits...

manu5494 · (Modification du message : 03-24-2005, 08:28 AM par manu5494.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 23.03.2005 à 23:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pour info, la suspension de la C6 combine les trains avant à triangles superposés et pivot découplé avec le train arrière multibras de la 407 en y intégrant une évolution de l'amortissement hydraulique Hydractive </td></tr></table><div class='postcolor'>
la lecture d'une fiche technique aussi sophistiquée soit-elle n'a jamais fait une auto <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />
mais c'est vrai que vous les talibans Citron, vous êtes des spécialistes pour vous pignoler sur les fiches techniques de vos autos préférées....

à ce niveau et sans essai dynamique préalable, juger du confort d'une auto, çà s'apparente à de la cartomancie <!--emo& Ph34r

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' />

vinsouille · 03-24-2005, 10:25 AM

Suspensions C6...

[img]http://ge73.free.fr/suspensionc6_1.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://ge73.free.fr/suspensionc6_2.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[img]http://ge73.free.fr/suspensionc6_3.jpg' border='0' alt='user posted image' />

etienne76 · 03-24-2005, 10:44 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 23.03.2005 à 20:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> "CT : L'heure des grandes manoeuvres. "

C'est quoi ce truc !! Il le change le CT ??  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Je crois que c'est pour les camions, les CT étaient auparavant effectués par la DRIRE, et cette dernière se débarasse dorénavant de cette activité en le faisant passer par des indépendants. pour plus d'infos : www.drire.gouv.fr

lexus · 03-24-2005, 11:07 AM

A voir les suspats , ils doivent avoir concu une sacree usine a gaz , j'espere que le resultat sera bon , ca lui donnera deja un gros avantage face a la concurrence qui n'offre pas en serie en tout cas de suspension aussi sophistiquee ( lancia thesis exceptee).
Pour l'interieur , plutot que de critiquer une finition que personne n'a encore vu en version finale , je pense que l'on peut juste juger de l'aspect et la c'est quand meme bcp une histoire de gout.
Le Tdb de la velsat etant par exemple pour moi, comme celui de la nouvelle A6 tres moche et pas classe du tout. Je prefere celui de la 607 ou bcp mieux celui de la lancia Thesis ou de la classe E. De toute facon je ne pense pas que l'acheteur interessé par une C6 s'arretera au "detail" du TdB a bouton casio , le cote bien fini ou pas etant souvent lie a des prejuges qui favoriseront de toute facon les allemandes peu importe si la finition est reellement au dessus ou pas. Exemple encore avec la lancia thesis inevitablement critiquée pour sa finition pas encore au nveau des allemandes a sa sortie et que l' AJ a designe 18 mois plus tard comme etant la voiture la mieux finie qu'ils avaient examiner ( mieux que audi ou bmw apparement selon eux). Ca montre le cote quand meme tres subjectif de certains jugement de valeur tres influence par l'image de marque. Clair que comme ca citroen part avec un gros handicap.

Glouba · 03-24-2005, 11:24 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 24.03.2005 à 01:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Portes sans encadrement, rien de bien nouveau la dedans, cf Subaru par exemple... Si au moins il n'y avait pas eu de montant central...

Projection sur le parre brise? La serie 5 l'a deja, la Corvette depuis longtemps, et c'etait deja prevue a l'origine sur la XM de 1989...

L'aileron qui se deploie, mis a part le cote gadget, j'en voie pas l'interet et une Corrado l'avait aussi..
 </td></tr></table> 
En meme temps, c'est pas parce que ce n'est pas une premiere mondiale que ca n'a aucun pouvoir distinctif. Car en fait c'est bien ca qui fait le haut-de-gamme, l'accumulation de petites attentions et de details soignes. Une Phaeton n'a pas la moindre demi "premiere technologique", personne ne conteste pour autant son statut de veritable HDG : le HDG n'a rien a voir avec l'innovation.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Je rappelle les rumeurs qu'on avait entendus avant:
- moteur V6 soupapes pneumatiques 300 ch (c'est pas Ali qui nous avait sorti ca?)
- 4 roues motrices et directrices
- tableau de bord entierement numerique sur toute la largeur
- toit transparent a cristaux liquides
Et finallement c'est un vehicule qui n'apporte rien de nouveau du point de vue technologique.
</td></tr></table>
Tu es peut-etre decu par rapport a des reves que tu as fait (voulu faire ?), mais ca n'enleve aucune qualite a l'auto, bon sang !

Ce n'est peut-etre pas tout-nouveau-tout-beau, mais encore une fois la nouveaute n'est pas l'exclusivite.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Mais pour moi la plus grande deception vient du tableau de bord. (...) Ca fait bricolage tout ca, pense a l'economie.</td></tr></table>
Sur les photos, il est clair que la planche de bord n'est pas l'atout principal de l'auto...

D'un autre cote, l'interieur de la VS a ete a la fois applaudi et descendu juste parce qu'il reprenait le bloc de compteurs de la Laguna, un peu comme certains critiquent les commodos d'une Jaguar non parce qu'ils sont indignes de l'auto mais parce qu'ils sont identiques a une "proletarienne" Ford <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> : c'est un peu de l'enculage de mouches a grande echelle, parfois.

Faudra voir en live ce que donne l'auto, son interieur ET son exterieur avant de conclure que c'est une occasion manquee.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Je suis peut-etre dur avec cette C6, mais je trouve que c'est une enorme occasion ratee de Citroen de faire parler de la marque. Sur les forums etrangers, elle n'a pratiquement pas fait parler d'elle et je crains qu'a l'export, elle ne suive la carriere de la VelSatis en restant anonyme. Bref, je ne pense pas que ce modele marquera les esprits...</td></tr></table><div class='postcolor'>
Elle n'est pas sortie officiellement, laisse-lui le temps d'arriver avant de constater sa (non-)couverture mediatique <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

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