Fuite D'huile Rover 1.4k

[Clint E.]

Un joint de carter ça coûte pas grand chose je dirais dans les 50 balles, tu peux en trouver chez n'importe quel fournisseur de pièces détachées ou commander ça directement chez Rover vu le prix que ça coûte.

Pour tomber le carter suffit d'enlever les boulons qui le retienent au bloc, c'est très simple, de nettoyer les surfaces en contact d'y apposer le nouveau joint (+ un peu de produit d'étancheité) et de reposer le tout. Par contre il faudra surement que tu tombes également le tube de descente de l'échappement entre le collecteur d'échappement et le catalyseur, ça parait initimidant à priori mais ce n'est pas bien compliqué car là aussi il suffit de tomber quelques boulons entre le collecteur et le catalyseur (et prévoir un peu de dégrippant au cas où).

Par contre faut pas oublier de faire la vidange avant de tomber le carter <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

<!--QuoteBegin-Clint E.+04.04.2005 à 12:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 04.04.2005 à 12:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Par contre il faudra surement que tu tombes également le tube de descente de l'échappement entre le collecteur d'échappement et le catalyseur, ça parait initimidant à priori mais ce n'est pas bien compliqué car là aussi il suffit de tomber quelques boulons entre le collecteur et le catalyseur (et prévoir un peu de dégrippant au cas où).

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas aussi facile que tu le dis, les ecrous du collecteur et du catalyseur ne se demontent pas aussi facilement que tu le pense sur ce genre d'auto......la casse des goujons de collecteur n'est pas rare du tout lors du demontage et là pour un non initié c'est la cata pour extraire les morceaux restants <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> de plus la liaison tube avant/catalyseur est entourée d'une tole tres genante pour l'acces et non demontable.

En bref, s'il s'agit bien du joint de carter je ne conseille pas à Florian de se lancer tout seul là dedans au vu de ses connaissances mecaniques <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Si je fais cela, ce n'est pas seul mais avec mon ami Guigouille qui "touche" bien plus que moi en méca ...
Le rover K est un peu particulier il me semble ...

Si c'est bien cela et que je le fais faire. Combien cela va t'il me couter à la louche ?

[Clint E.]

Là il s'agit pas d'enlever le collecteur d'échappement mais le tube de descente coudé entre le collecteur et le premier pot de détente, enfin le catalyseur puisque le sienne est catalysée, et celui-ci est tenu de part et d'autre par 3 boulons donc rien de compliqué. J'ai déjà démonté celui d'une 200 de 91 avec un 1.4 16v non catalysée pour remplacer le moteur (la courroie a pêté...) y'a aucune tôle de protection ni rien de compliqué là dedans par contre c'est vrai que faire tout ça quand on n'y connait pas grand chose ou que l'on ne dispose pas d'une fosse faut oublier.

[B'o]

J'avais bien compris de quoi on parlait et le cata de celle de Flo est bien entouré d'une tole chiante au possible pour l'acces aux fameux 3 boulons <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Quand à ceux qui relient le tube avant au collecteur ils petent une fois sur deux et là, même pour celui qui bricole un peu c'est la galere <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

Bon alors vaut mieux pas qu'il y touche, surtout sans fosse <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

C'est pas grand chose comme opération mais fait dans un garage (même petit...) ça risque de coûter quand même quelques €€€ tout ça pour un malheureux joint à 2 balles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

[B'o]

Ou alors prevoir un chalumeau pour chauffer les ecrous avant le desserage....ça aide bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Brun'out+04.04.2005 à 12:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Brun'out @ 04.04.2005 à 12:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ou alors prevoir un chalumeau pour chauffer les ecrous avant le desserage....ça aide bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Les tuyaux d'échappement emmanchés les uns dans les autres et bouffés par la rouille quelle misère <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> Les écrous etc faut laisser mariner dans du dégrippant et le reste à la masse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Sinon effectivement un chalumeau pour Florian ça pourrait être le meilleur moyen de se débarasser de sa Rov' <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Quelques euros c'est combien (désolé d'être lourd mais si c'est important il faut que je prévoie cela sur plusieurs mois !) ?

[B'o]

<!--QuoteBegin-Clint E.+04.04.2005 à 13:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 04.04.2005 à 13:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Les tuyaux d'échappement emmanchés les uns dans les autres et bouffés par la rouille quelle misère <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> Les écrous etc faut laisser mariner dans du dégrippant et le reste à la masse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Un bon coup de chalumeau resoud ça bien plus rapidement que le degripant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Par contre gare aux mains palmées, ça degenere vite quand c'est mal manié <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Aramis]

Si ca en est pas à pisser partout par terre au pire tu remets 1/4 de tour à chaque vis de carter ca permettra de voir ca plus tard ou jamais...

Faut pas t'en faire pour ca à part quelques rares japonnaises tous les moulins suintent avec l'age et comme dit le pilote de tretau anglais, tu risques de bien plus te faire chier et risquer la couille à demonter les "peripheriques" pour realiser ton operation qu'autre chose. M'est avis que si ca fait pas de petite flaque ou de trace par terre il n'y a rien à toucher le jeu n'en vaut pas la chandelle. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Je suis tout à fait d'accord Aramis ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Le but de mon sujet était : est ce grave, et si oui dois je prévoir à terme une dépense importante ... car sortir 800 euros du jour au lendemain cela ne va pas être vraiment possible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> !

En attendant tant que cela ne coule pas plus je laisse en l'état avec eventuellement un tour de vis.

Je vais toutefois la mettre sur un pont histoire de vérifier s'il s'agit ou non d'un carter félé

[darkvador]

Le tour de vis bof...

Si ca se trouve c est deja sérré à mort et le quart de tour en plus c est le moyen de tout casser

Commences par essayer de DEVISSER d un quart de tour. Ca permet de vérifiér empiriquement le serrage: si c est dur à défaire, c est pas la peine de resserer, si ca tourne comme du beurre, tu as trouvé le probléme

C est moins risqué. Je le fais sytématiquement sur les zones sensibles notamment dans des piéces en alu parceque lorsque c est cassé c est TRES TRES chiant

[Clint E.]

Un déserrage est hautement improbable donc resserer n'apportera rien sinon bousiller les boulons. Lorsqu'un joint est détruit (seché et attaqué chimiquement) c'est définitif, tant que c'est simplement un suintement et au pire un peu de fumée à haute vitesse ( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> ) c'est pas gênant.

Florian > grosso modo je dirais 2 à 3h de main d'oeuvre + 1 joint à qques €€ + 5L d'huile + divers "ingrédients" pour un boulot bien fait. donc t'as une idée du prix pour un misérable joint à 2 balles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->

Au fait chez PSA sur les modèles climatisés à génération équivalente à ta Rover faut tomber le compresseur de clim... pour dégager le carter <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Florian > grosso modo je dirais 2 à 3h de main d'oeuvre + 1 joint à qques €€ + 5L d'huile + divers "ingrédients" pour un boulot bien fait. donc t'as une idée du prix pour un misérable joint à 2 balles cry.gif
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Soit 300 euros dans le pire des scénarios ... autour de 200 dans un petit garage ... j'ai bon ?