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Aramis · (Modification du message : 04-14-2005, 09:26 PM par Aramis.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 14.04.2005 à 19:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pas besoin de rouler à fond pour matraquer la mécanique, quelques burns sur le parking de carouf le vendredi soir suffisent <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Faudrait peut etre un poil arreter les clichés non??? <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Sinon si on se donne la peine de chercher il y a des professionnels serieux et de proprietaires meticuleux c'est pas des GTI on trouve de tres belles occases en fouinant un peu.

Ca reste des autos sportives et c'est fait et concu pour rouler vite dire et croire le contraire serait se mentir si j'ai pris ce genre d'auto c'est pour m'en servir pas pour cruiser à 40 en 5ieme..

manu5494 · (Modification du message : 04-14-2005, 09:32 PM par manu5494.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 14.04.2005 à 19:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pas besoin de rouler à fond pour matraquer la mécanique, quelques burns sur le parking de carouf le vendredi soir suffisent <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
c'est vrai que le proprio qui s'est acheté neuve une belle BMW M5 à plus de 500.000F est un fervent adepte de ce genre de pratique <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

yanni'k · 04-14-2005, 09:38 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 14.04.2005 à 19:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 14.04.2005 à 18:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (toto2 @ 14.04.2005 à 14:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 14.04.2005 à 13:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> M3 ou M5 a mon avis celui qui achete ce genre de caisse c'est pas pour rouler à la sarko donc à mon avis le risque de matraquage existe pour les 2. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je voit quand même moins de jeunes à casquette dans les M5 <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>

Et puis vous etes gentil mais vous appelez quoi matraquer? roulez a 200 sur autoroute?? <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />

</td></tr></table><div class='postcolor'>
Des fonds de première ou de seconde répétés suffisent.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
ca ca va encore , pour le peu de temps ou elles ont du etre a fond... je veux pas dire mais tu parles de 0 a 100 ce qui dans une vie de voiture est anecdoctique vu le peu de fois ou en on fait (revient pas avec des histoire de burns chez carrouf c'est debile) . Pour moi ce n'est tjs pas matraquer ! de plus elles ont du faire plus d'autoroute et petites routes ..sans compter que les moteurs ne sont pas si fragile chez BM...

Aramis · 04-14-2005, 09:46 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.04.2005 à 21:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 14.04.2005 à 19:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Pas besoin de rouler à fond pour matraquer la mécanique, quelques burns sur le parking de carouf le vendredi soir suffisent <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> </td></tr></table>
c'est vrai que le proprio qui s'est acheté neuve une belle BMW M5 à plus de 500.000F est un fervent adepte de ce genre de pratique <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> Effectivement enfin ca ne met quand meme pas à l'abri de quelques "sangliers" des familles... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>sinon prohibitif, c'est-à-dire ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>

Verif faite c'est proche de la M3 E46 mais loin de ce que je connais des E36. Prohibitif c'est des jeux de 2 disques/palquettes à ~900€ et c'est peu de dire que c'est du consommable la dessus c'est une faiblesse connue, le jeu de 2 amortisseurs dans les meme eaux ~900€ aussi les inspections 1&2 ~600€ et le oil service ~250€. Prevoir 1L/1000 de castrol TWS 10w60 aussi ca compte si on roule un peu sur les phase 1 jusqu'a 2000-2001.
Apres reste les classiques pneus/assurance pour cette categorie d'auto.

Mais sinon quelle auto si tu as les moyens de l'assumer il y a de belles affaires ca se vend pas chez nous ce genre d'auto en ce moment on en voit ~20K€ pas tres kilometrées (100000 ou moins).

Nounours · 04-14-2005, 10:29 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.04.2005 à 20:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 14.04.2005 à 19:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.04.2005 à 19:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
sinon prohibitif, c'est-à-dire ? <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Nettement moins élevé qu'une Mercedes V8 <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
en 2 ans, l'entretien et les réparations de la mienne m'ont couté moins cher que pour ma Clio en 18 mois [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Enfin un gars qui connait la vérité sur le coût des petites voitures <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

duke · 04-14-2005, 11:28 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.04.2005 à 20:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ...en 2 ans, l'entretien et les réparations de la mienne m'ont couté moins cher que pour ma Clio en 18 mois [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
A kilometrage égal ?

Sinon ça veut rien dire...

manu5494 · 04-15-2005, 07:37 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (duke @ 14.04.2005 à 23:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 14.04.2005 à 20:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ...en 2 ans, l'entretien et les réparations de la mienne m'ont couté moins cher que pour ma Clio en 18 mois [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
A kilometrage égal ?

Sinon ça veut rien dire...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
27.000 km sur le CLK

36.000 km sur la Clio

c'est comparable ? <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

manu5494 · 04-15-2005, 07:41 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 14.04.2005 à 21:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Verif faite c'est proche de la M3 E46 mais loin de ce que je connais des E36. Prohibitif c'est des jeux de 2 disques/palquettes à ~900€ et c'est peu de dire que c'est du consommable la dessus c'est une faiblesse connue, le jeu de 2 amortisseurs dans les meme eaux ~900€ aussi les inspections 1&2 ~600€ et le oil service ~250€. Prevoir 1L/1000 de castrol TWS 10w60 aussi ca compte si on roule un peu sur les phase 1 jusqu'a 2000-2001.
Apres reste les classiques pneus/assurance pour cette categorie d'auto.
 </td></tr></table><div class='postcolor'> 
les révisions et les vidanges, çà ne me choque pas, la mienne tourne pile-poil dans ces eaux [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' />

les disques et plaquettes, là c'est autre chose [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />
non pas que sur la mienne, çà soit moins cher, mais plutôt que sur la mienne, la durée de vie de ce genre "d'organes" est carrément impressionnante [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> , on a l'impression que c'est limite inusable et pourtant l'efficacité est là et bien là <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

sinon pour les pneus, j'imagine bien , mais bon çà dépend aussi bcp de la façon de conduire

à part çà, j'avais entendu parler de soucis de boites et de moteurs sur les M5 E39 <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> c'est vrai ou c'est juste quelque cas isolé ?

toto2 · 04-15-2005, 04:01 PM

Les prix évoqués pour l'entretien ne me choque pas. Bon après disque/plaquettes/amortisseur restent cher mais ça dépend quand même de la conduite adoptée.

Je ne me voit pas attaquer comme un goret avec une M5 (je serait peut-être un peu plus téméraire avec la M3), d'une j'en serait pas capable, de deux j'aurais pas envie de la planter et de trois si je cherchait à peter un temps je prendrait une sportive compacte typé "kart".

Ce qui me fait peur c'est plutôt le (gros) pépin mécanique qui ruine le budget et qui fait regretter l'achat, donc si qqu a des infos sur les faiblesses reconnues des M5 E39 (AM 2002) je prend <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

***Florian*** · 04-15-2005, 04:11 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ce qui me fait peur c'est plutôt le (gros) pépin mécanique qui ruine le budget et qui fait regretter l'achat, donc si qqu a des infos sur les faiblesses reconnues des M5 E39 (AM 2002) je prend</td></tr></table><div class='postcolor'>
Dans ce cas, un achat chez BM France avec une partie du financement chez eux afin de bénéficier de la garantie 5 ans

icare · (Modification du message : 04-15-2005, 04:45 PM par icare.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 14.04.2005 à 20:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 14.04.2005 à 19:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 14.04.2005 à 18:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (toto2 @ 14.04.2005 à 14:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 14.04.2005 à 13:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> M3 ou M5 a mon avis celui qui achete ce genre de caisse c'est pas pour rouler à la sarko donc à mon avis le risque de matraquage existe pour les 2. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je voit quand même moins de jeunes à casquette dans les M5 <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>

Et puis vous etes gentil mais vous appelez quoi matraquer? roulez a 200 sur autoroute?? <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />

</td></tr></table><div class='postcolor'>
Des fonds de première ou de seconde répétés suffisent. </td></tr></table><div class='postcolor'>
ca ca va encore , pour le peu de temps ou elles ont du etre a fond... je veux pas dire mais tu parles de 0 a 100 ce qui dans une vie de voiture est anecdoctique vu le peu de fois ou en on fait (revient pas avec des histoire de burns chez carrouf c'est debile) . Pour moi ce n'est tjs pas matraquer ! de plus elles ont du faire plus d'autoroute et petites routes ..sans compter que les moteurs ne sont pas si fragile chez BM... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Exemple d'une M5 première main qui a gardé le même proprio pendant 4 ans.

Puis revendue par un garage : sur le papier c'est cool.

Sauf qu'entre le moment ou le garage l'a récupérée et le moment où l'auto a été revendue, les jeunes mécanos du garage s'en donnaient à coeur joie.

Le matraquage est essentiellement tirer dessus à tire larigo sans se soucier de chauffer quoi que ce soit...
Quant on n'est pas le proprio et quand on n'a pas les moyens de s'en offrir une, pourquoi se gêner...

Quand l'auto a été revendue, avec de beaux pneus neufs, il y avait déjà le joint de culasse à revoir...

Que le garage a pris à sa charge, mais pas vraiment réparé dans les règles de l'art : consommation permanente de fluide réfrifgérant et témoin de pression huile demeurant allumé quelques secondes moteur tournant avant de s'éteindre, faisant penser à un mauvaise amorçage du circuit de lubrification (EDIT : ca a fini par une casse de la distribution)

Je ne généraliserai évidemment pas...

Aramis · 04-15-2005, 09:27 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 15.04.2005 à 07:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> à part çà, j'avais entendu parler de soucis de boites et de moteurs sur les M5 E39 <!--emo& Voyons

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /> c'est vrai ou c'est juste quelque cas isolé ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Quelques moteurs ont trepassé du fait de la non surveillance de leur conso d'huile excessive sur les phase 1 (avant 2001) sur les phase 2 c'est sensé etre resolu.

Boite je sais pas... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

etienne76 · 04-16-2005, 09:35 AM

Et sur les M3 d'il y a 4-5 ans, il y avait aussi des problèmes de casse moteur!
Mon ancien patron a connu ça sur autoroute il y a 2-3 ans.

yanni'k · 04-16-2005, 12:29 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 15.04.2005 à 15:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 14.04.2005 à 20:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris @ 14.04.2005 à 19:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yanni'k @ 14.04.2005 à 18:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (toto2 @ 14.04.2005 à 14:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (jeffo @ 14.04.2005 à 13:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> M3 ou M5 a mon avis celui qui achete ce genre de caisse c'est pas pour rouler à la sarko donc à mon avis le risque de matraquage existe pour les 2. </td></tr></table><div class='postcolor'>
Je voit quand même moins de jeunes à casquette dans les M5 <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>

Et puis vous etes gentil mais vous appelez quoi matraquer? roulez a 200 sur autoroute?? <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />

</td></tr></table><div class='postcolor'>
Des fonds de première ou de seconde répétés suffisent. </td></tr></table><div class='postcolor'>
ca ca va encore , pour le peu de temps ou elles ont du etre a fond... je veux pas dire mais tu parles de 0 a 100 ce qui dans une vie de voiture est anecdoctique vu le peu de fois ou en on fait (revient pas avec des histoire de burns chez carrouf c'est debile) . Pour moi ce n'est tjs pas matraquer ! de plus elles ont du faire plus d'autoroute et petites routes ..sans compter que les moteurs ne sont pas si fragile chez BM... </td></tr></table><div class='postcolor'>
Exemple d'une M5 première main qui a gardé le même proprio pendant 4 ans.

Puis revendue par un garage : sur le papier c'est cool.

Sauf qu'entre le moment ou le garage l'a récupérée et le moment où l'auto a été revendue, les jeunes mécanos du garage s'en donnaient à coeur joie.

Le matraquage est essentiellement tirer dessus à tire larigo sans se soucier de chauffer quoi que ce soit...
Quant on n'est pas le proprio et quand on n'a pas les moyens de s'en offrir une, pourquoi se gêner...

Quand l'auto a été revendue, avec de beaux pneus neufs, il y avait déjà le joint de culasse à revoir...

Que le garage a pris à sa charge, mais pas vraiment réparé dans les règles de l'art : consommation permanente de fluide réfrifgérant et témoin de pression huile demeurant allumé quelques secondes moteur tournant avant de s'éteindre, faisant penser à un mauvaise amorçage du circuit de lubrification (EDIT : ca a fini par une casse de la distribution)

Je ne généraliserai évidemment pas...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
tu rajoutes encore un parametre: le gars qui roule alors que ce n'est pas le proprietaire.

Apres tu vas me dire oui mais moi j'en connais un qui allait sur circuit etc...

99% de ce genre de voiture n'est pas maltraité c'est tout , pas le genre de bon nombre de proprietaire de flinguer des dizaines de milliers de LEURS euros (pas tes mecanos la)

Ne tire pas de conclusion de cas particulier comme tu l'as dit...de plus je connais des garages ou certaines voiture ne sont pas données aux jeunes mecano (chez Audi au Lux c'est le chef d'atelier qui fait l'essai de mon A6 quand elle est en revision)

Aramis · 04-16-2005, 02:00 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (etienne76 @ 16.04.2005 à 09:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Et sur les M3 d'il y a 4-5 ans, il y avait aussi des problèmes de casse moteur!
Mon ancien patron a connu ça sur autoroute il y a 2-3 ans.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est pas une generalité non plus et puis la credibilité des histoires "le copain du mec qui avait un ami dont son patron etc etc...).

Il y a eu des rappels sur les M3 E46 pour des soucis de coussinets et de nouvelles preconisations au niveau huile moteur...apres tu vois des gars faire l'entretien de ce genre de caisse à feu vert vidangé avec n'importe quoi, faut pas trop s'etonner d'avoir des soucis non plus...

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