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Tifosi · 04-29-2005, 02:47 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (filofax2000 @ 29.04.2005 à 14:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> La cote en version "d'origine" est à 30 000 € ...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
tu confonds avec la 412i <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

maintenant si on doit faire un sujet sur les 365GT4/400/412, ce n'est pas l'endroit, merci <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Aramis · 04-29-2005, 02:56 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 29.04.2005 à 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> ...Sur la 1.6, il montait un 1.9 et sur la 1.9 il montait un 2.1 si ma mémoire ne me fait pas défaut.
Elles était reconnaissables par une prise d'air sur le capot pour refroidir l'intercooler.

Par contre, il est clair que cette 400 n'est pas d'un grand intérêt.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Toutes ces transformations etaient homologuées route avec passage à la DRIRE et nouvelle CG??

filofax2000 · (Modification du message : 04-29-2005, 03:00 PM par filofax2000.)

Ce n'est pas moi qui suis venu à parler d'autres Ferrari, j'ai juste cherché la cote d'occase et j'ai trouvé entre-autre ceci ou cela

Mais c'est sans doute le vendeur qui ne sait pas de quoi il parle et qui ne connais pas sa caisse!
On parle bien de la même voiture, et de sa cote d'occasion!
Effectivement si c'est pour dénigrer dès que les autres osent écrire quoi que ce soit sur Ferrari, ce n'est pas l'endroit!

Didier · 04-29-2005, 02:58 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 29.04.2005 à 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Toutes ces transformations etaient homologuées route avec passage à la DRIRE et nouvelle CG??  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oui.

vinsouille · 04-29-2005, 03:01 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 29.04.2005 à 13:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> j'ai vu également une SM avec un moteur Diesel ..... peut être fait par le même gazier <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> ...

Sinon, ca Ferrari, je lui en donne 38 ..... EURO [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cool.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cool.gif' />  </td></tr></table> 
C'est un préparateur de Saone et loire qui s'appelait Georges Régembeau c'etait un spécialiste du reconditionnement, de la fiabilisation et de la préparation des SM <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Annonces SM V6 RG (Prépa Régembeau):

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>CITROËN SM 1975 . MOTEUR MASERATI 6 CYLINDRES. Cylindrée 3l ; 2 groupes de 2 arbres à cames en tête,.chemises humides montées à froid; vilebrequin 4 paliers, arbre intermédiaire de commande des chaines de distribution. BOITE 6 VITESSES CITROEN dérivée de celle de DS, tire 45 Km/h par 1000 tours , soit 290 Km/h pour un regime de 6500 tr/mn téhorique. Climatisation. Direction assistee a rappel asservi, un seul tour de volant de chaque coté pour braquer a fond, impossible de tourner le volant moteur arreté ! Suspension hydropneumatique à hauteur constante. Quatre freins à disques fonctionnant à tres haute pression (jusqu'a 150 bar !) Vitres electriques. Phares à commande dynamique (hauteur constante) et directionnelle ! ( une paire de phares tourne dans le sens du braquage des roues ! ). Voiture préparée par la maison Regembeau, puissance poussée à 240 ch, injection électronique Bosch, adjonction d'un sixième rapport de boite, Roues résine renforcée Michelin, pneus neuf Pirelli indice de vitesse W. Intérieur cuir en parfait état d'origine, peinture métalisée vernie récente. Ligne complète échappement inox.
Voiture expertisée 45.000 euros.

Voiture à vendre. </td></tr></table><div class='postcolor'>

[img]http://www.aagarage.com/autos/cit/sm/sm8054-06.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[img]http://www.aagarage.com/autos/cit/sm/sm8054-11.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Aramis · 04-29-2005, 03:02 PM

Une 205 2.1 Td j'en ai deja vu en swap non officiel mais je ne savais pas que ca avait existé "en vrai". C'est assez sympa d'ailleurs...

Si un jour au hazard tu peux degoter une photocopie de CG de ce type d'auto pour voir quelle tronche ca a je suis preneur.

Me coucherais moins con ce soir moi. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Tifosi · 04-29-2005, 03:09 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (filofax2000 @ 29.04.2005 à 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ce n'est pas moi qui suis venu à parler d'autres Ferrari, j'ai juste cherché la cote d'occase et j'ai trouvé entre-autre ceci ou cela  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
effectivement, le gars ne conait pas le marcher !

une 400i de 100 000kms se trouve au alentour de 15/18k€ en france <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

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