05-24-2005, 03:20 PM
avant tout qq constatations techniques :
la ducat : 900ssie 2002, 1ère main, acheté en sept 04 à un gus du coin qui avait parcouru en 2 ans l'honorable distance de 3800 km avec.
révisée récemment à 8000 avec toutes les courroies
On est parti avec 8500 km au compteur.
Sur le voyage la ducat a consommé entre 6 et 7 l. / 100, en duo avec bagages :
le plus dans les petits virolos du nord de l'Ardèche, de la Margeride et de la Drôme. Le moins sur les portions les plus rapides.
Note : je roule normal, ni trop vite ni poireau. Pas un gros fana de l'essorage.
Huile : pas de baisse notoire du niveau
pneus : rincé à l'AR à 10000 km, notamment la bande centrale (je m'en sers le + sur pour aller au taf, donc autoroute tous les jours). L'AV est mort sous peu. Ce sont des montes d'origines (mich) que je trouve très moyennes seul, et correctes en duo. J'avais un poil surgonflé pour la traversée du Massif Central, à cause des routes pourries.
Amortisseurs : réglés à l'origine, en duo ça pompe un peu trop. Je n'y ai pas touché, néanmoins. Faudra regarder ça de + près.
J'ai réussi à caser sous la selle :
c'est assez incroyable la place qu'on trouve la dessous, notamment dans les joues du carénage AR.
dans le coffre :
- grosse bombe anticrevaison
- bombe normale d'huile chaîne
- grosse chaîne antivol et cadenas
- 1 gros bloc disque
- 1 sandow
- 1 longue durit de siphonage
- 1 grand chiffon
- la trousse ducati minimaliste avec des outils en +
- la trousse de la bm avec le kit reparation crevaison
dans les joues :
- 1 pantalon de pluie
- 1 paire de pompes basses de ma passagère
- 1 bidon d'1 l. d'huile
On a voyagé avec une sacoche-réservoir magnétique givi prétée par un copain, que j'avais arrimé en + sur les côtés avec 2 sandows. Un peu trop haute en position max : j'avais le menton qui reposait presque dessus. Trop avancée elle pouvait gêner pour surveiller les compteurs. Et 1 petit sac à dos pour le reste de l'équipement pluie, sur le dos de ma passagère.
Au retour, la moto a franchi la barre des 10000 km peu après Romans, enrhumée par une Enzo rouge découverte de Genève. Sans aucun pb ni alerte que ce soit, hormis les pneus HS... Moto fiable et homogène, qui s'accomode très bien du duo, un peu tape-cul sur la tôle ondulée.
A suivre... pour le reste.
la ducat : 900ssie 2002, 1ère main, acheté en sept 04 à un gus du coin qui avait parcouru en 2 ans l'honorable distance de 3800 km avec.
révisée récemment à 8000 avec toutes les courroies
On est parti avec 8500 km au compteur.
Sur le voyage la ducat a consommé entre 6 et 7 l. / 100, en duo avec bagages :
le plus dans les petits virolos du nord de l'Ardèche, de la Margeride et de la Drôme. Le moins sur les portions les plus rapides.
Note : je roule normal, ni trop vite ni poireau. Pas un gros fana de l'essorage.
Huile : pas de baisse notoire du niveau
pneus : rincé à l'AR à 10000 km, notamment la bande centrale (je m'en sers le + sur pour aller au taf, donc autoroute tous les jours). L'AV est mort sous peu. Ce sont des montes d'origines (mich) que je trouve très moyennes seul, et correctes en duo. J'avais un poil surgonflé pour la traversée du Massif Central, à cause des routes pourries.
Amortisseurs : réglés à l'origine, en duo ça pompe un peu trop. Je n'y ai pas touché, néanmoins. Faudra regarder ça de + près.
J'ai réussi à caser sous la selle :
c'est assez incroyable la place qu'on trouve la dessous, notamment dans les joues du carénage AR.
dans le coffre :
- grosse bombe anticrevaison
- bombe normale d'huile chaîne
- grosse chaîne antivol et cadenas
- 1 gros bloc disque
- 1 sandow
- 1 longue durit de siphonage
- 1 grand chiffon
- la trousse ducati minimaliste avec des outils en +
- la trousse de la bm avec le kit reparation crevaison
dans les joues :
- 1 pantalon de pluie
- 1 paire de pompes basses de ma passagère
- 1 bidon d'1 l. d'huile
On a voyagé avec une sacoche-réservoir magnétique givi prétée par un copain, que j'avais arrimé en + sur les côtés avec 2 sandows. Un peu trop haute en position max : j'avais le menton qui reposait presque dessus. Trop avancée elle pouvait gêner pour surveiller les compteurs. Et 1 petit sac à dos pour le reste de l'équipement pluie, sur le dos de ma passagère.
Au retour, la moto a franchi la barre des 10000 km peu après Romans, enrhumée par une Enzo rouge découverte de Genève. Sans aucun pb ni alerte que ce soit, hormis les pneus HS... Moto fiable et homogène, qui s'accomode très bien du duo, un peu tape-cul sur la tôle ondulée.
A suivre... pour le reste.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> 
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> , profitant d'un ciel éclatant vendredi, et lundi dès St Pons de Thomière.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> : la moto avait couvert 335 km et ça sentait pas bon. N'ayant rien dit à ma passagère pour ne lui donner aucune inquietude, je finis par m'arrêter, penaud, pour lui avouer le souci... Lumière ! Elle avait justement apercue une pompe dans le village qu'on venait de quitter. Soulagement, on a donc rejoint la pompe pour faire le plein raz la gueule de la moto jaune, soit plus de 17 litres pour un réservoir censé en contenir 16. A Lamastre, pour nous remettre de ces angoisses, nous nous sommes arrêté au Café du Commerce que nous déconseillons, car pendant toute notre pause le voisin mécano a fait ronfler bruyamment le moulin d'une vielle BX diesel en rade dans son atelier <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> . On se souviendra que débute là la petite ligne de chemin de fer touristique qui monte à St Agrève.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> ! On s'est rabattu sur le menu très correct de l'hotel.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ... Plusieurs autres gendarmes aux aguets sur cette route particulièrement accidentogène.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> , bu un café au dessus du Pont du Diable, enlevé une couche et nous sommes reparti par Lamalou, Bédarieux puis Lodève pour le déjeuner. Pas mal de motards allemands sur-équippés dans ces contrées, en ce moment. 
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> , malgré l'état déplorable du tarmac entre Navacelle et Le Vigan, qui m'a obligé à réduire sérieusement l'allure pour épargner son postérieur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cul.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cul.gif' /><!--endemo--> 
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->
